Polish
Opis
Tarcza sprzęgła z metalowymi płytkami spiekanymi
Numery producenta pojazdu
OPEL
55 351 747
55 351 769
55 559 472
55 565 534
664 008
664 042
664 094
664 103
664 110
664 113
664 151
664 161
664 165
664 173
664 194
664 206
664 212
664 215
664 220
664 232
664 234
664 240
664 242
664 244
664 258
664 301
664 307
664 318
664 321
664 334
664 342
90 223 445
90 223 446
90 250 294
90 272 152
90 278 186
90 278 187
90 305 447
90 305 448
90 399 399
90 446 039
90 446 052
90 465 719
90 465 720
90 465 895
90 465 896
90 470 870
90 470 996
90 486 400
90 486 842
90 522 021
90 522 426
90 522 766
90 522 930
90 523 127
90 523 128
90 523 363
90 523 364
90 523 910
90 523 915
90 523 917
90 540 004
90 540 725
90 540 728
90 540 741
90 540 852
90 540 855
90 541 238
90 541 306
90 541 813
90 543 406
90 578 491
90 578 492
93 174 510
93 187 703
VAUXHALL
R1020080
R90446039
R90465719
664 094
90 465 719
93 187 703
Producent
Produkt
Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Tarcza sprzęgła
SACHS RCS 200 7.8
Spiek metaliczny 7,8 mm, wersja sztywna
Tarcza sprzęgła z okładzinami spiekowymi SACHS RCS 200 7.8 to solidny wybór pod kątem trwałości, powtarzalnej pracy i długiej eksploatacji. Średnica 200 mm zapewnia wysoką pojemność przenoszenia momentu i bardzo dobrą odprowadzalność ciepła - idealnie do wyścigów długodystansowych, rajdów i zastosowań z trwałą obciążalnością termiczną.
Grubość okładziny 7,8 mm daje bardzo dużą rezerwę zużycia, znacznie większą niż przy 2,6 mm. Podnosi to pojemność cieplną, tłumi skoki temperatury i ogranicza fading oraz zwichrowanie tarczy. Efekt: stabilny współczynnik tarcia, precyzyjny punkt łapania i powtarzalne włączanie nawet po licznych startach i długich stintach.
W porównaniu z tarczami 2,6 mm wersja 7,8 mm świadomie rezygnuje z ostatnich gramów masy wirującej na rzecz trwałości i bezpieczeństwa termicznego. Jeśli ponad czystą reaktywność sprinterską stawiasz rozwiązanie odporne na temperaturę, zyskujesz dłuższe interwały serwisowe i pewne przeniesienie momentu w ekstremalnych warunkach.
Nity mocują oddzielne płytki spiekowe, co gwarantuje równomierny nacisk, czysty przekaz momentu i spójne odczucie pedału. W sumie RCS 200 7.8 łączy rezerwy formatu 200 mm z wytrzymałością grubszych spieków - właściwy wybór, by być szybko i równo przez cały dystans.
Zalety w skrócie:
Wysoka przenoszona wartość momentu
Wysoka odporność termiczna
Duża rezerwa zużycia
Bardzo odporna na zabrudzenia
Długa żywotność
Technika
Okładzina - spiek metaliczny
SACHS RCS 200 7.8 ze spiekiem metalicznym od ZF Motorsport to rozwiązanie do maksymalnych osiągów. Względem tarcz organicznych oferuje znacznie większą stabilność cieplną, wyższą odporność na obroty i mniejszą wrażliwość na brud i olej.
Specjalny materiał cierny zapewnia agresywne ruszanie z twardym złapaniem i natychmiastowe sprzęgnięcie. Pozwala też przenosić znacznie większe momenty obrotowe - idealny do mocnych aut wyścigowych.
Jako kluczowy element modułowego systemu SACHS RCS 200, tarcza jest dopasowana do motorsportu - od rajdów i autocrossu po 1/4 mile.
Piasta SACHS RCS
Tarcze RCS 200 7.8 są dostępne z różnymi profilami wielowypustów, idealnie dopasowanymi do wałka sprzęgłowego skrzyni. To gwarantuje najwyższą dokładność, pewny przekaz momentu i trwałość w twardym użytkowaniu.
Dostępne również różne długości piast (krótka, średnia, długa), aby dopasować się do zabudowy i zapewnić prawidłowe sterowanie. Modułowy system RCS 200 umożliwia skrojoną na miarę sportową tarczę o niskiej bezwładności, wysokiej wydajności, odporności termicznej i trwałej żywotności.
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
TOR / SAMOCHODY TURYSTYCZNE
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itd.
DŁUGODYSTANSOWE
Serie 24h,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series itd.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo itd.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itd.