Polish
Opis
Tarcza sprzęgła z metalowymi płytkami spiekanymi
Numery producenta pojazdu
ALFA ROMEO
0605148680
530558
530844
531051
531051B
535013
536766
536767
537766
549991
549992
5894414
60502657
60504711
60504712
60505072
60514868
60514869
60514896
60536275
60538156
60538669
60538932
720441
AUDI / VOLKSWAGEN
026 141 031 D
026 141 031 M
026 141 031 N
026 141 031 P
026 141 031 Q
026 141 032 B
026 141 032 C
026 141 033
026 141 033 A
026 141 033 B
028 141 031
028 141 031 A
028 141 031 B
028 141 031 C
043 141 031 P
049 141 031
049 141 031 A
049 141 031 B
049 141 031 C
049 141 031 D
049 141 031 E
049 141 031 F
049 141 031 G
049 141 031 H
049 141 031 J
049 141 031 T
049 141 032
049 141 032 A
049 141 032 B
049 141 032 C
049 141 032 D
049 141 032 J
049 141 032 K
049 141 032 N
049 141 032 T
049 141 033 B
049 141 033 C
049 141 033 D
049 141 033 E
049 141 033 G
049 141 033 Q
049 141 034
049 141 034 A
AUSTIN
GCP 277
GCP 297
GCP 315
GCP 90277
GCP 90315
DAEWOO
96129618
ISUZU
5-31240-023-0
JOHN DEERE
46 50 028
SEAT
068 141 036 J
068 141 037 F
Producent
Produkt
Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Tarcza sprzęgła
SACHS RCS 200 7.8
Spiek metaliczny 7,8 mm, wersja sztywna
Tarcza sprzęgła z okładzinami spiekowymi SACHS RCS 200 7.8 to solidny wybór pod kątem trwałości, powtarzalnej pracy i długiej eksploatacji. Średnica 200 mm zapewnia wysoką pojemność przenoszenia momentu i bardzo dobrą odprowadzalność ciepła - idealnie do wyścigów długodystansowych, rajdów i zastosowań z trwałą obciążalnością termiczną.
Grubość okładziny 7,8 mm daje bardzo dużą rezerwę zużycia, znacznie większą niż przy 2,6 mm. Podnosi to pojemność cieplną, tłumi skoki temperatury i ogranicza fading oraz zwichrowanie tarczy. Efekt: stabilny współczynnik tarcia, precyzyjny punkt łapania i powtarzalne włączanie nawet po licznych startach i długich stintach.
W porównaniu z tarczami 2,6 mm wersja 7,8 mm świadomie rezygnuje z ostatnich gramów masy wirującej na rzecz trwałości i bezpieczeństwa termicznego. Jeśli ponad czystą reaktywność sprinterską stawiasz rozwiązanie odporne na temperaturę, zyskujesz dłuższe interwały serwisowe i pewne przeniesienie momentu w ekstremalnych warunkach.
Nity mocują oddzielne płytki spiekowe, co gwarantuje równomierny nacisk, czysty przekaz momentu i spójne odczucie pedału. W sumie RCS 200 7.8 łączy rezerwy formatu 200 mm z wytrzymałością grubszych spieków - właściwy wybór, by być szybko i równo przez cały dystans.
Zalety w skrócie:
Wysoka przenoszona wartość momentu
Wysoka odporność termiczna
Duża rezerwa zużycia
Bardzo odporna na zabrudzenia
Długa żywotność
Technika
Okładzina - spiek metaliczny
SACHS RCS 200 7.8 ze spiekiem metalicznym od ZF Motorsport to rozwiązanie do maksymalnych osiągów. Względem tarcz organicznych oferuje znacznie większą stabilność cieplną, wyższą odporność na obroty i mniejszą wrażliwość na brud i olej.
Specjalny materiał cierny zapewnia agresywne ruszanie z twardym złapaniem i natychmiastowe sprzęgnięcie. Pozwala też przenosić znacznie większe momenty obrotowe - idealny do mocnych aut wyścigowych.
Jako kluczowy element modułowego systemu SACHS RCS 200, tarcza jest dopasowana do motorsportu - od rajdów i autocrossu po 1/4 mile.
Piasta SACHS RCS
Tarcze RCS 200 7.8 są dostępne z różnymi profilami wielowypustów, idealnie dopasowanymi do wałka sprzęgłowego skrzyni. To gwarantuje najwyższą dokładność, pewny przekaz momentu i trwałość w twardym użytkowaniu.
Dostępne również różne długości piast (krótka, średnia, długa), aby dopasować się do zabudowy i zapewnić prawidłowe sterowanie. Modułowy system RCS 200 umożliwia skrojoną na miarę sportową tarczę o niskiej bezwładności, wysokiej wydajności, odporności termicznej i trwałej żywotności.
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
TOR / SAMOCHODY TURYSTYCZNE
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itd.
DŁUGODYSTANSOWE
Serie 24h,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series itd.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo itd.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itd.