Nasz serwis telefoniczny: (Mo-Fr 09:30-17:00 CET) +49 40 3999 2118

Sprzęgła ZF-Motorsport

Na całym świecie jako pierwsi - sprzęgła wyścigowe ZF SACHS.

Sprzęgło Anti-Stall  od ZF-Motorsport.

Anti-Stall Clutch

Wykonane jako wersja z 2, 3 lub 4 tarczami spiekanymi
Średnica nominalna 140 mm
Przenoszony moment obrotowy do 500 Nm, 750 Nm i 1000 Nm.
Waga 3,1 kg - 3,9 kg
Optymalny start wyścigu, ponieważ nie jest konieczne uruchomienie sprzęgła
Najmniejszy możliwy moment bezwładności
Maksymalna obciążalność

Dowiedz się więcej

Spiekane sprzęgło WRC

Specjalnie opracowane dla wymagań sportów rajdowych
Wykonane w wersji 2-tarczowej zgodnie z przepisami WRC, średnica nominalna 184 mm
Średnica zwolnienia 49 mm
Przenoszone momenty obrotowe silnika do 900 Nm, w zależności od zastosowania
Ciężar 3,3 kg
Spiekana metalowa okładzina cierna 5,2 mm
Obudowa wykonana z wytrzymałego stopu aluminium

Dowiedz się więcej
Sprzęgło rajdowe do WRC od ZF-Motorsport
Sprzęgło DTM z włókien węglowych od ZF-Motorsport.

DTM - Sprzęgło węglowe

Specjalnie zaprojektowany jako komponent jednostki DTM dla wszystkich producentów sprzęgieł węglowych opartych na systemie sprzęgła wyścigowego (RCS).
4 tarcze, średnica tarczy ciernej 140 mm
Średnica zewnętrzna 167 mm
Przenoszony moment obrotowy 900 Nm
Waga 3 kg (sprzęgło produkowane seryjnie dla tego momentu obrotowego waży co najmniej 15 kg )
Węglowy materiał cierny dla dużego obciążenia cieplnego (rozruch stojący)
Obudowa sprzęgła wykonana ze stali żaroodpornej

Dowiedz się więcej

Formuła 1 - Sprzęgło węglowe

Sprzęgło specjalnie zaprojektowane do stosowania w Formule 1
4 tarcze, średnica tarcia 97 mm
Przenoszone momenty obrotowe do 1000 Nm
Waga 860 gramów
Specjalny węglowy materiał cierny do startu na stojąco
Obudowa z tytanu
Specjalny stop o wysokiej wytrzymałości zgodnie ze standardem lotniczym

Dowiedz się więcej
Sprzęgło SACHS dla Formuły 1 wykonane z włókna węglowego i tytanu.
Sprzęgło SACHS dla Formuły 3.

Formuła 3 - Sprzęgło węglowe

Sprzęgło specjalnie zaprojektowane dla Formuły 3
Wykonane w wersji 2-tarczowej o średnicy złącza 140 mm
Średnica zwolnienia 49 mm
Przenoszony moment obrotowy silnika 370 Nm
Węglowy materiał cierny zapewniający odporność na wysoką energię wejściową i wysoką temperaturę
Aluminiowa obudowa kuta ze specjalnego stopu aluminium

Dowiedz się więcej

Racing Clutch System (RCS)

Wykonane w wersji 1, 2, 3 i 4-dyskowej
Różne materiały cierne: pokrycia organiczne, spiekany metal, węgiel
Średnica sprzęgła: 140 mm, 184 mm i 200 mm
Grubość okładki sprzęgła: 2,6 mm / 3,4 mm / 5,2 mm i 7,8 mm
Średnica zwolnienia 38 mm, 44 mm i 49 mm
Aluminiowa obudowa kuta ze specjalnym żaroodpornym stopem aluminium (wersja 140 mm)

Skonfiguruj teraz
Asortyment sprzęgieł SACHS RCS.
Sprzęgło węglowe do samochodów wyścigowych V8.

V8 Supercar - Sprzęgło węglowe

Sprzęgło specjalnie zaprojektowane dla V8 Supercar
3-tarczowe sprzęgło o średnicy nominalnej 184 mm
Średnica zwolnienia 49 mm
Możliwe przenoszenie momentów obrotowych silnika do 900 Nm, w zależności od zastosowania
Węglowy materiał cierny zapewniający odporność na wysoką energię wejściową i wysoką temperaturę
Obudowa wykonana z wytrzymałego stopu aluminium