ZF Racing Sprzęgła SACHS Performance - Wybor pojazdu

ZF SACHS Race Engineering od lat jest partnerem technologicznym różnych zespołów Formuły 1. Bezpośredni know-how, konfigurowalny indywidualnie w SACHS Racing Clutch System (RCS) dla każdej serii sportów motorowych.

Sprzęgła seryjne są przystosowane do sportów samochodowych tylko w ograniczonym zakresie. Komfort jest priorytetem, co sprawia, że są duże i ciężkie. W sportach motorowych liczy się niska waga i moment bezwładności masy (mbm), aby umożliwić maksymalne przyspieszenie i skrócenie czasu zmiany biegów.

Zasada działania sprzęgła opiera się na tarciu – a tarcie generuje ciepło. Większe sprzęgła przyjmują więcej ciepła. Dla mniejszych ryzyko przegrzania jest większe. Dlatego stosuje się okładziny odporne na temperaturę: spiekowe, z metalicznego spieku lub karbonowe.

Okładziny spiekowe mają podwójną, a karbon nawet 5-6-krotną odporność na temperaturę w porównaniu z okładzinami organicznymi.

Karbon, stosowany również w Formule 1, oprócz ekstremalnej odporności termicznej jest też bardzo lekki.

Sprzęgła wyczynowe SACHS – technologia dla sportów samochodowych.

Zalety sprzęgła wyczynowego SACHS RCS

Dzięki modułowemu systemowi RCS, ZF SACHS Race Engineering oferuje duże zróżnicowanie sprzęgieł wyścigowych, konfigurowalnych indywidualnie dla pojazdu i trasy.

Sprzęgła SACHS RCS są stworzone niemal dla wszystkich rodzajów sportów samochodowych. Niska masa i bezwładność to najważniejsze cechy. ZF SACHS Race Engineering gwarantuje szybką dostępność i bezproblemową wymianę.

Sprzęgła RCS nie są tworzone dla konkretnych pojazdów i mogą być stosowane w prawie każdym pojeździe. Wymagane są jednak poprawki geometrii koła zamachowego, pozycji siłownika i ograniczenia drogi rozłączania.