Sprzęgła racingowe SACHS

Liczba tarcz ciernych

Oferowane są następujące sprzęgła:

• Jednotarczowe
• Dwutarczowe
• Trzytarczowe
• Czterotarczowe

Im więcej tarcz ciernych, tym więcej momentu obrotowego silnika może przenieść sprzęgło i tym więcej temperatury sprzęgło może przyjąć.

Przykład:
Sprzęgło dwutarczowe = podwójny przenoszony moment obrotowy.

Średnice sprzęgła SACHS RCS

Do wyboru są cztery średnice sprzęgła (zewnętrzna średnica tarcz ciernych):

• 115 mm => RCS 115
• 140 mm => RCS 140
• 184 mm => RCS 184
• 200 mm => RCS 200

Im większa jest średnica sprzęgła, tym większy moment obrotowy sprzęgło może przekazywać. Im mniejsza średnica sprzęgła, tym mniejszy jest moment bezwładności masy sprzęgła. Oznacza to, że mała bezwładność masy pozwala silnikowi na szybkie przyspieszenie. Większe sprzęgła mogą przyjąć znacznie więcej ciepła, nadal działając efektywnie, podczas gdy mniejsze sprzęgła są już zagrożone przegrzaniem.

Sprzęgło karbonowe

Karbon jest bardzo odporny na działanie temperatury i bardzo lekki. Ten materiał cierny jest stosowany w narażonych na duże obciążenia i możliwie lekkich i małych sprzęgłach (np. Formuła 1)

Sprzęgło Spiekowe

Spiek jest stosowany głównie w wyścigach torowych pojazdów formuł wyścigowych i samochodów turystycznych ze względu na bardzo lekkie tarcze sprzęgłowe.

Sprzęgło Organiczny

Organiczny materiał cierny jest stosunkowo miękką okładziną sprzęgła i tym samym bezpieczną dla skrzyni biegów, jednak niezbyt odporną na działanie temperatury. Okładzina ta jest przez to rzadziej stosowana w ekstremalnych warunkach wyścigowych.

Sprzęgło Spiek metaliczny

Spiek metaliczny jest często stosowany w rywalizacjach z wieloma startami ze względu na dużą szerokość materiału ściernego.

Siła docisku i szerokość materiału ściernego

Sprzęgło siła docisku

Zamknięte sprzęgło wytwarza siłę docisku za pomocą sprężyny membranowej. Im sprężyna jest mocniejsza, tym więcej momentu obrotowego może przenosić sprzęgło. Aby rozłączyć sprzęgło, kierowca musi użyć tzw. siły rozłączania. Im wyższa siła rozłączania, tym trudniej jednak włączyć sprzęgło.
 

Sprzęgło szerokość materiału ściernego

Szerokość materiału ściernego dotyczy zużywania się tarcz ciernych. Każde sprzęgło ma określoną szerokość materiału ściernego, w której przekazuje określony moment obrotowy silnika. Jeśli tarcze sprzęgła są wykorzystywane przez dłuższą niż planowaną szerokość materiału ciernego, przenoszony moment obrotowy spada, a sprzęgło zaczyna się ślizgać.

Znaleźć odpowiednie sprzęźenie racingowe teraz