ZF SACHS – Ponad 100 lat historii sportu motorowego
Amortyzatory i sprzęgła SACHS są używane od ponad 100 lat w pojazdach seryjnych i w sporcie motorowym. Czy to w legendarnych Mercedes Srebrnych Strzałach z lat trzydziestych, czy dzisiaj w Formule 1, na wyścigach długodystansowych i torowych lub w rajdowych mistrzostwach.
Peugeot Dakar Hat-trick
Hat-trick na Rajdzie Dakar dla Peugeot ze sprzęgłami i amortyzatorami ZF SACHS.
20. rocznica ZF Race Engineering (1998–2018).
ZF SACHS Formula E – Partnerstwo z Venturi
Formula E FIA to seria wyścigowa dla bolidów z napędem elektrycznym. ZF SACHS zostaje oficjalnym partnerem technologicznym zespołu Venturi Formula E.
ZF kończy 100 lat
100. rocznica założenia ZF.
Zwycięstwo w WEC i WRC
Pojazdy z zawieszeniem i technologią sprzęgła SACHS ponownie zwyciężają w Mistrzostwach Świata FIA WEC i WRC.
Super GT „Oficjalny Dostawca“
ZF SACHS zostaje „Oficjalnym Dostawcą“ serii Super GT w Japonii. Wszystkie pojazdy klasy GT500 używają wyłącznie sprzęgieł wyścigowych SACHS.
TUDOR USA „Oficjalny Partner“
ZF SACHS jest „Oficjalnym Partnerem“ TUDOR United SportsCar Championship. Zespoły takie jak Audi, Aston Martin, Ferrari i Porsche, a także prototypy, ścigają się ze sprzęgłami i amortyzatorami SACHS.
Mistrzowie Świata ufają ZF SACHS
Wszyscy mistrzowie świata w Mistrzostwach Świata FIA WEC, WTCC, F1 i WRC ufają technologii wyścigowej ZF SACHS.
Audi R18 ze sprzęgłem i układem kierowniczym SACHS
Audi R18 startuje w wyścigu 24h Le Mans ze sprzęgłem SACHS i specjalnym wyścigowym układem kierowniczym.
DTM używa wyłącznie sprzęgieł SACHS
ZF SACHS wyposaża wszystkie trzy zespoły DTM w sprzęgła. Partner motorsportowy SACHS BMW wygrywa mistrzostwo konstruktorów DTM.
Potrójny Triumf VW w Dakarze
Potrójny triumf na Rajdzie Dakar dla VW Motorsport ze sprzęgłami i amortyzatorami ZF SACHS w VW Race Touareg.
Brawn GP wygrywa Mistrzostwa Świata Formuły 1
Nowo założony zespół Brawn GP zostaje wyposażony w amortyzatory rotacyjne SACHS i wygrywa sezon Formuły 1 2009.
BMW Sauber F1 – Oficjalny Dostawca
ZF SACHS zostaje „Oficjalnym Dostawcą“ zespołu BMW Sauber F1 i wyposaża bolidy Formuły 1 w amortyzatory rotacyjne.
Hat-trick w Le Mans dla ZF SACHS
Trzej zwycięzcy „24 Godzin Le Mans“ – BMW V12 LM, Toyota GT One i Audi R8R – ufają amortyzatorom i sprzęgłom ZF SACHS.
SACHS wchodzi do Formuły 1
SACHS wchodzi do Formuły 1 i wyposaża Mercedes i Sauber w sprzęgła wyścigowe i amortyzatory.
4 kolejne zwycięstwa w Rallycrossie
Po raz czwarty z rzędu Kenneth Hansen wygrywa Europejskie Mistrzostwa FIA w Rallycrossie na Citroënie ZX 16V Turbo 4×4 wyposażonym przez SACHS.
Zwycięstwo DTM dla Audi z ZF SACHS
Wyposażony w dwutarczowe sprzęgło węglowe SACHS, Hans-Joachim Stuck wygrywa DTM 1990 swoim Audi V8 Quattro. W 1991 roku Frank Biela broni tytułu na Audi-SACHS.
Porsche Joest Racing wygrywa Le Mans
Zespół Porsche Joest Racing wyposażony przez SACHS wygrywa 24 Godziny Le Mans. Tytuł był z sukcesem broniony w następnym roku.
SACHS BMW Turbo wygrywa DRM
Harald Ertl wygrywa Deutsche Rennsport Meisterschaft w SACHS BMW Turbo.
Zakręt SACHS na Hockenheimringu
Otwarcie Zakrętu SACHS i Motodrome na Hockenheimringu.
Jim Clark zostaje Mistrzem Świata ze skrzynią biegów ZF
Jim Clark wygrywa Grand Prix Formuły 1 w Lotusie 33 R9 wyposażonym w skrzynię biegów ZF i zostaje Mistrzem Świata.
Mercedes Srebrne Strzały ze sprzęgłem SACHS
Pierwsze Mercedes W125 („Srebrne Strzały“) ze sprzęgłami i amortyzatorami SACHS.
Założenie Fichtel & Sachs
Ernst Sachs i Karl Fichtel zakładają „Schweinfurter Präzisions-Kugellagerwerke Fichtel & Sachs“ – fundament ponad 100-letniej historii sportu motorowego.