Race Koppling SACHS

Antal friktionsskivor

Det erbjuds följande kopplingar:

• 1 lamell
• 2 lameller
• 3 lameller
• 4 lameller

Ju fler friktionsskivor, desto mer motormoment kan kopplingen överföra och desto mer temperatur kan kopplingen ta upp.

Exempel:
2-lamell-koppling = dubbelt överförbart vridmoment.

SACHS RCS-kopplingsdiameter

Det finns fyra kopplingsdiametrar (yttre diameter hos friktionsskivorna) att välja mellan:

• 115 mm => RCS 115
• 140 mm => RCS 140
• 184 mm => RCS 184
• 200 mm => RCS 200

Ju större kopplingsdiameter, desto mer vridmoment kan överföras av kopplingen. Ju mindre kopplingsdiameter, desto mindre är masströghetsmomentet hos kopplingen. Det vill säga, mindre masströghet låter motorn accelerera snabbare. Större kopplingar kan ta upp betydligt mer värme och är fortfarande alldeles effektiva när mindre kopplingar redan riskerar att överhettas.

Kolfiberkoppling

Karbon är mycket temperaturbeständigt och mycket lätt. Detta friktionsmaterial används vid mycket höga belastningar och lättast och minsta möjliga kopplingar (t ex. Formel 1).

Koppling Sinterlamell

På grund av sina mycket lätta kopplingsskivor används Sinter huvudsakligen inom banracing med formelfordon och touringbilar.

Koppling Organisk

Organic är en relativt mjuk kopplingsbeläggning, och är därför skonande för växellådan, men inte särskilt temperaturbeständig. Denna beläggning används därför mindre ofta under extrema racingförhållanden.

Koppling Sinterlamell (4-6 Puckad)

På grund av sitt stora slitagebredd används Sinter-Pad ofta vid insatser med många starter.

Kontakttryck och slitagebredd

Koppling kontakttryck

En sluten koppling alstrar en tryckkraft med hjälp av en membranfjäder. Ju starkare denna fjäder är utformad, desto mer motormoment kan kopplingen överföra. För att koppla ur kopplingen, måste föraren anbringa den så kallade frigöringskraften. Ju högre frigöringskraft, desto svårare är det att aktivera kopplingen.

Koppling slitagebredd
Slitagebredden täcker förslitningen av friktionsskivorna. Varje kopplings är konstruerad för en viss slitagebredd, i vilken den överför det specificerade motormomentet. Om kopplingsskivorna används över en större än avsedd slitagebredd minskar det överförbara vridmomentet och kopplingen börjar slira.

Hitta rätt race koppling nu