Vår service Hotline: (Mo-Fr 09:30-17:00 CET) +49 40 3999 2118

Innovativ racingkoppling garanterar optimal start

Centrifugalkopplingen från ZF Race Engineering förhindrar att motorn stallar i början av tävlingen eller efter en snurrning. Risken för stående fordon under loppet och den resulterande riskpotentialen reduceras avsevärt och säkerheten i racing förbättras ytterligare.

Anti-stallkoppling

Lösningar för vinnare

Anti Stall Clutch har utvecklats speciellt för racingserier med stående start för att underlätta kopplingsprocessen. Alternativet för manuell kopplingsaktivering har behållits konstruktivt, dock behöver kopplingspedalen inte nödvändigtvis aktiveras vid början av loppet. Beroende på applikation kan kopplingspedalen inkl. frigöringssystemet till och med helt elimineras för att spara vikt.

Anti-stall-kopplingar är torrlöpande lamellkopplingar med en motorvarvtalsberoende kontaktkraftapplikation och ett valfritt urkopplingsalternativ via en tryckt kopplingsurkoppling. I kombination med en justerbar hastighetsbegränsare som kan aktiveras via startknappen, kan det överförda vridmomentet justeras gradvis i början av racet.

Vridmomentet kan styras under glidtiden helt via gaspedalen. När gaspedalen hålls nertryckt är det överförda vridmomentet och motorvarvtalet mycket konsekvent och tillåter föraren att optimera tävlingens start. Dessutom drar föraren nytta av bra reproducerbara starter, särskilt vid våta förhållanden. Kopplingsbeteendet kan varieras från mild till aggressiv genom att kombinera centrifugalvikter och fjädrar.

Webbutik
Antistallkoppling från ZF-Motorsport med motorhastighetsberoende kontaktkraftapplikation.
Anti-Stall Clutch - Mer säkerhet vid start.
Formulärfordon med anti-stallkoppling på racingsträckan

Optimal racestart

Speciellt vid dåliga greppförhållanden som exempelvis vid vått väglag.

Ingen omställning av motorn möjlig

Ingen aktivering av kopplingen krävs vid början av tävlingen

Viktbesparingar

Kopplingspedal inkl. släppsystem kan utelämnas för att minska fordonets vikt.

Kompakt storlek

Låg vikt och lägsta möjliga tröghetsmoment

Intelligent design

Friktionsvärdesfluktuationer detekteras och kompenseras automatiskt.

Maximal lastkapacitet

Beroende på kopplingsversion upp till 1000 Nm överförbart vridmoment.

vår blogg

Versionerna

Anti Stall Clutch finns med en nominell diameter på 140 mm eller 5,5 tum.

Den 2-skivade sintrade kopplingen är konstruerad till ett maximalt vridmoment på 500 Nm och 3-skivversionen upp till maximalt vridmoment på 750 Nm. Den nya 4-skivversionen erbjuder även ett överförbart vridmoment på 1000 Nm.
Den maximala motorvarvtalet är begränsat till 11 000 varv per minut för alla kopplingsvarianter.

Till webbutiken