Onze servicehotline: (Mo-Fr 09:30-17:00 CET) +49 40 3999 2118

Innovatieve racekoppeling garandeert een optimale start

De centrifugaalkoppeling van ZF Race Engineering voorkomt dat de motor afslaat aan het begin van de race of na een draai. Het risico van staande voertuigen tijdens de race en het resulterende risicopotentieel wordt aanzienlijk verminderd en de veiligheid tijdens racen wordt verder verbeterd.

Antiblokkeerkoppeling.

Oplossingen voor winnaars

De antiblokkeerclutch is speciaal ontwikkeld voor raceseries met een staande start, om het koppelproces te vergemakkelijken. De optie voor handmatige bediening van de koppeling is constructief behouden, maar het koppelingspedaal hoeft niet langer noodzakelijkerwijs te worden bediend aan het begin van de race. Afhankelijk van de toepassing kan het koppelingspedaal incl. ontkoppelingssysteem zelfs volledig worden geŽlimineerd om gewicht te besparen.

Antiblokkeerkoppelingen zijn drooglopende lamellenkoppelingen met een snelheidsafhankelijke aandrijvingskracht op de motor en een optionele ontkoppeloptie via een ontkoppelingsinrichting met ingedrukte koppeling. In combinatie met een instelbare snelheidsbegrenzer die kan worden geactiveerd via de startknop, kan het overgedragen koppel geleidelijk worden aangepast aan het begin van de race.

Het koppel kan tijdens de sliptijd uitsluitend via het gaspedaal worden geregeld. Met het gaspedaal ingetrapt, zijn het overgebrachte koppel en het motortoerental zeer constant en kunnen de piloten de race optimaal starten. Bovendien profiteert de coureur van goed reproduceerbare starts, vooral in natte omstandigheden. Het koppelingsgedrag kan worden gevarieerd van zacht tot agressief door centrifugaalgewichten en veren te combineren.

Online winkel
Antiblokkeerkoppeling van ZF-Motorsport met toerentalafhankelijke aandrukkrachttoepassing.
Antiblokkeerkoppeling - Meer veiligheid bij de start.
Formulevoertuigen met antiblokkeerkoppeling op de racebaan

Optimale start van de race

Vooral in omstandigheden met slechte grip zoals op een nat wegdek.

Geen afslaan van de motor mogelijk

Geen activering van de koppeling vereist aan de start van de race

Gewichtsbesparing

Koppelingspedaal incl. ontkoppelingssysteem kan worden weggelaten om het voertuiggewicht te verminderen.

Compact formaat

Laag gewicht en het laagst mogelijke massatraagheidsmoment

Intelligent design

Wrijvingswaardefluctuaties worden automatisch gedetecteerd en gecompenseerd.

Maximale belastbaarheid

Afhankelijk van de koppelingsversie tot maximaal 1000 Nm overdraagbaar koppel.

onze blog

De uitvoeringen

De Anti Stall Clutch is verkrijgbaar met een nominale diameter van 140 mm oftewel 5,5 inch.

De gesinterde koppeling met 2 schijven is ontworpen tot een maximumkoppel van 500 Nm en de versie met 3 schijven tot een maximumkoppel van 750 Nm. De nieuwe versie met 4 schijven biedt zelfs een overdraagbaar koppel van 1000 Nm.
Het maximale motortoerental is beperkt tot 11.000 omw./min voor alle koppelingsvarianten.

Naar de online winkel