SACHS Racing Clutch and Competition Clutch Configurator

ZF SACHS Race Engineering is sinds jaren de technologische partner van verschillende Formule 1-teams. Directe know-how, dat in het SACHS Racing Clutch System (RCS) individueel voor alle racesportseries kan worden geconfigureerd.

Standaardkoppelingen zijn slechts beperkt geschikt voor de racesport. Bij de ontwikkeling staat comfort voorop, waardoor ze relatief groot en zwaar zijn. In de motorsport wordt gefocust op lager gewicht en massatraagheidsmoment (mtm), om maximale acceleratie en kortere schakeltijden mogelijk te maken.

Het koppelingsprincipe is gebaseerd op frictie – en frictie genereert warmte. Grotere koppelingen nemen meer warmte op. Bij kleinere koppelingen is het risico voor oververhitting groter. Daarom worden temperatuurbestendige frictievoeringen zoals Sinter, Sinter-Pad of Carbon toegepast.

Sinter en Sinter-Pad hebben een dubbele, Carbon zelfs een 5- tot 6-voudige temperatuurbestendigheid vergeleken met organische voeringen.

Carbon, ook gebruikt bij Formule 1-koppelingen, heeft naast extreme temperatuurbestendigheid ook een zeer laag gewicht.

Race Koppling SACHS – de technologie voor de racesport.

Voordelen van de SACHS Race Koppeling

Met het modulaire bouwpakketsysteem RCS biedt ZF SACHS Race Engineering een hoge variabiliteit aan racekoppelingen, individueel configureerbaar per voertuig en circuit.

De RCS-koppelingen zijn ontwikkeld voor vrijwel alle toepassingsgebieden van de motorsport. Lage massa en massatraagheid zijn twee van de belangrijkste kenmerken. ZF SACHS Race Engineering garandeert snelle beschikbaarheid en eenvoudige vervanging.

RCS-koppelingen zijn niet ontworpen voor specifieke voertuigen, maar kunnen in bijna alle voertuigen worden gebruikt. Aanpassingen aan vliegwiel, ontkoppelsysteem en trajectbegrenzing zijn nodig.