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ZF SACHS Race Engineering son socios tecnológicos de varios equipos de Fórmula 1 desde hace años. Know-how directo, configurable para todas las series de carreras con el SACHS Racing Clutch System (RCS).

Los embragues de serie son adecuados para carreras solo en condiciones determinadas. La comodidad es prioritaria en su desarrollo, haciéndolos relativamente grandes y pesados. En deportes de motor el enfoque está en menor peso y momento de inercia para maximizar la aceleración y reducir tiempos de cambio.

El principio del embrague se basa en la fricción – y la fricción genera calor. Los embragues más grandes absorben significativamente más calor. En los más pequeños el riesgo de sobrecalentamiento es mayor. Por ello se usan revestimientos resistentes a la temperatura como sinterizados, pastillas sinterizadas o carbono.

Los sinterizados tienen el doble de resistencia a la temperatura, el carbono 5 a 6 veces más que los revestimientos orgánicos convencionales.

El carbono, también usado en Fórmula 1, además de su extrema resistencia térmica tiene un peso muy bajo.

Embrague de competición SACHS – la tecnología para la competición.

Ventajas del embrague SACHS RCS

Con el sistema modular RCS, ZF SACHS Race Engineering ofrece alta variabilidad en embragues deportivos, configurables individualmente para cada vehículo y circuito.

Los embragues SACHS RCS están diseñados para prácticamente todas las áreas de los deportes de motor. Su baja masa e inercia son características esenciales. ZF SACHS Race Engineering asegura disponibilidad rápida y fácil sustitución de componentes.

Los embragues RCS no son específicos de un vehículo y pueden utilizarse en casi todos los vehículos. Sin embargo, se requieren ajustes en la geometría del volante de inercia, posición del desacoplador y limitación de recorrido.