Unsere Service-Hotline: (Mo-Fr 09:30-17:00 MEZ) +49 (0)40 3999 2118

ZF-Motorsport Kupplungen

Weltweit auf der Pole Position - Die Rennsportkupplungen von ZF SACHS.

Anti-Stall Kupplung von ZF-Motorsport.

Anti-Stall Clutch

Ausführung als 2-, 3- oder 4-Sinterscheiben-Version
Nenndurchmesser 140 mm
Übertragbares Drehmoment von 500Nm, 750Nm und 1000Nm.
Gewicht 3,1kg - 3,9kg
Optimaler Rennstart, da keine Betätigung der Kupplung nötig ist
Kleinstmögliches Massenträgheitsmoment
Maximale Belastbarkeit

Mehr erfahren

WRC - Sinterkupplung

Speziell entwickelt für die besonderen Ansprüche im Rallyesport
Ausführung als 2-Scheiben-Version nach WRC-Reglement, 184mm Nenndurchmesser
Ausrückdurchmesser 49 mm
Übertragbare Motormomente je nach Einsatz bis zu 900Nm
Gewicht 3,3 kg
Sintermetall Reibbelag 5,2mm
Gehäuse aus hochfester Aluminiumlegierung

Mehr erfahren
Rallye-Kupplung für die WRC von ZF-Motorsport
DTM-Kupplung aus Kohlefaser von ZF-Motorsport.

DTM - Carbonkupplung

Speziell als DTM Einheitsbauteil für alle Hersteller ausgelegte Carbonkupplung auf Basis des Racing Clutch System (RCS).
4 Scheiben, 140 mm Reibscheibendurchmesser
Außendurchmesser 167 mm
Übertragbares Drehmoment 900 Nm
Gewicht 3 kg (eine Serienkupplung wiegt für dieses Drehmoment min. 15 kg)
Carbon-Reibmaterial für hohe Wärmebelastung (stehender Start)
Kupplungsgehäuse aus warmfestem Stahl

Mehr erfahren

Formel 1 - Carbonkupplung

Speziell für den Einsatz in der Formel 1 entwickelte Kupplung
4 Kupplungsscheiben, Reibdurchmesser 97 mm
Übertragbare Drehmomente bis zu 1000Nm
Gewicht 860 gramm
Spezielles Carbon-Reibmaterial für stehenden Start
Titangehäuse
Spezielle hochfeste Legierung nach Luftfahrtnorm

Mehr erfahren
SACHS Kupplung für die Formel 1 aus Kohlefaser und Titan.
SACHS Kupplung für die Formel 3.

Formel 3 - Carbonkupplung

Speziell für Formel 3 entwickelte Kupplung
Ausführung als 2-Scheiben-Version mit 140mm Kupplungsdurchmesser
Ausrückdurchmesser 49 mm
Übertragbares Motordrehmoment 370 Nm
Carbon-Reibmaterial für hohen Energieeintrag und Temperaturbelastbarkeit
Aluminiumschmiedegehäuse aus spezieller Aluminiumlegierung

Mehr erfahren

Racing Clutch System (RCS)

Ausführung als 1-, 2-, 3- und 4-Scheiben-Version
Verschiedene Reibmaterialien: Organische Beläge, Sintermetall, Carbon
Kupplungsdurchmesser 140mm, 184mm und 200mm
Kupplungsbelagstärke: 2,6mm / 3,4mm / 5,2mm und 7,8mm
Ausrückdurchmesser 38mm, 44mm und 49mm
Aluminiumschmiedegehäuse mit spezieller warmfester Aluminiumlegierung (140mm Ausführung)

Jetzt konfiguerieren
SACHS RCS Kupplungssortiment.
Carbonkupplung für V8 Rennfahrzeuge.

V8 Supercar - Carbonkupplung

Speziell für V8 Supercar entwickelte Kupplung
3-Scheiben-Kupplung mit 184 mm Nenndurchmesser
Ausrückdurchmesser 49 mm
Übertragbare Motormomente je nach Einsatz bis zu 900 Nm möglich
Carbon-Kupplungsscheiben für hohen Energieeintrag und Temperaturbelastbarkeit
Gehäuse aus hochfester Aluminiumlegierung