Spanish
Descripción
Disco de embrague rígido con revestimiento sinterizado de amortiguación
Comparación con referencias del proveedo
ALFA ROMEO
0605148680
530558
530844
531051
531051B
535013
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536767
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60538156
60538669
60538932
720441
AUDI / VOLKSWAGEN
026 141 031 D
026 141 031 M
026 141 031 N
026 141 031 P
026 141 031 Q
026 141 032 B
026 141 032 C
026 141 033
026 141 033 A
026 141 033 B
028 141 031
028 141 031 A
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049 141 033 Q
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049 141 034 A
AUSTIN
GCP 277
GCP 297
GCP 315
GCP 90277
GCP 90315
DAEWOO
96129618
ISUZU
5-31240-023-0
JOHN DEERE
46 50 028
SEAT
068 141 036 J
068 141 037 F
Fabricante
Etiquetas del producto
Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Disco de embrague
SACHS RCS 200 7.8
Metal sinterizado 7,8 mm, versión rígida
El disco de embrague con pastillas sinterizadas SACHS RCS 200 7.8 es la opción robusta para la máxima durabilidad, rendimiento constante y largos periodos de uso. Su diámetro de 200 mm aporta alta capacidad de par y gran disipación térmica - ideal para resistencia, rally y cualquier aplicación con carga térmica sostenida.
El espesor de forro de 7,8 mm ofrece una amplia reserva de desgaste, claramente mayor que 2,6 mm. Aumenta la capacidad térmica, suaviza picos de temperatura y reduce el fading y la deformación del disco. Resultado: coeficiente de fricción estable, punto de mordida preciso y acople uniforme incluso tras muchas salidas y stints largos.
Frente a discos de 2,6 mm, la versión de 7,8 mm renuncia deliberadamente a los últimos gramos de masa giratoria en favor de la fiabilidad y la seguridad térmica. Quien busque una solución resistente y estable a la temperatura por encima de la pura respuesta de sprint, se beneficia de intervalos de servicio más largos y transmisión de par fiable bajo carga extrema.
Las pastillas sinterizadas remachadas aseguran presión superficial uniforme, transferencia de par limpia y un tacto de pedal reproducible. En conjunto, la RCS 200 7.8 combina las reservas del formato de 200 mm con la resistencia de pastillas gruesas - la elección adecuada para ser rápido de forma constante a lo largo de la distancia.
Ventajas de un vistazo:
Alto par transmisible
Alta resistencia térmica
Gran reserva de desgaste
Muy resistente a la suciedad
Larga vida útil
La tecnología
Forro de fricción - metal sinterizado
El disco de metal sinterizado SACHS RCS 200 7.8 de ZF Motorsport está orientado a la máxima prestación. Frente a los orgánicos ofrece mayor estabilidad térmica, mayor aguante a régimen y menor sensibilidad a suciedad y aceite.
El material de fricción sinterizado aporta una respuesta agresiva con salida contundente y acople instantáneo. A la vez transmite pares claramente superiores, ideal para vehículos de competición de alta potencia.
Como pieza central del sistema modular SACHS RCS 200, está afinado para el motorsport - de rally y autocross al 1/4 mile.
Cubo SACHS RCS
Los discos RCS 200 7.8 se ofrecen con distintos perfiles de estriado del cubo, ajustados al eje primario de la caja. Garantizan el mejor ajuste, transferencia de par fiable y máxima durabilidad en uso de competición.
Además hay varias longitudes de cubo (corto, medio, largo) para una integración óptima y un accionamiento correcto. El concepto modular RCS 200 permite un embrague a medida de baja inercia con alto rendimiento, gran estabilidad térmica y larga vida útil.
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
RESISTENCIA
Series de 24 horas,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.