French
Description
Disque d'embrayage rigide avec surface de frottement cera-métallique
Références constructeurs comparables
ALFA ROMEO
0605148680
530558
530844
531051
531051B
535013
536766
536767
537766
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60538669
60538932
720441
AUDI / VOLKSWAGEN
026 141 031 D
026 141 031 M
026 141 031 N
026 141 031 P
026 141 031 Q
026 141 032 B
026 141 032 C
026 141 033
026 141 033 A
026 141 033 B
028 141 031
028 141 031 A
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028 141 031 C
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049 141 031
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049 141 033 Q
049 141 034
049 141 034 A
AUSTIN
GCP 277
GCP 297
GCP 315
GCP 90277
GCP 90315
DAEWOO
96129618
ISUZU
5-31240-023-0
JOHN DEERE
46 50 028
SEAT
068 141 036 J
068 141 037 F
Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Disque d'embrayage
SACHS RCS 200 7.8
Métal fritté 7,8 mm, version rigide
Le disque d'embrayage à patins en métal fritté SACHS RCS 200 7.8 est le choix robuste pour une endurance maximale, des performances constantes et de longs intervalles d'utilisation. Son diamètre de 200 mm offre une forte capacité de couple et une excellente dissipation thermique - idéal en endurance, en rallye et partout où la charge thermique est durablement élevée.
L'épaisseur de garniture de 7,8 mm procure une grande réserve d'usure, nettement supérieure à 2,6 mm. Elle augmente la capacité thermique, atténue les pics de température et réduit le fading ainsi que le voilage. Résultat : coefficient de frottement stable, point de mordu précis et engagement répétable, même après de nombreux départs et longs relais.
Par rapport aux disques de 2,6 mm, la version 7,8 mm renonce délibérément aux derniers grammes de masse en rotation au profit de la durabilité et de la sécurité thermique. Si vous recherchez une solution résistante et température-stable plutôt qu'une réactivité de pur sprint, vous profitez d'intervalles de service plus longs et d'une transmission de couple fiable sous charge extrême.
Des patins frittés rivetés assurent une pression de surface homogène, un transfert de couple propre et un ressenti de pédale reproductible. Au final, la RCS 200 7.8 combine les réserves du format 200 mm avec l'endurance de patins épais - la bonne option pour rester rapidement constant sur la distance.
Avantages en un coup d'œil :
Couple transmissible élevé
Haute résistance thermique
Grande réserve d'usure
Très résistant à la saleté
Longue durée de vie
La technique
Garniture - métal fritté
Le disque d'embrayage en métal fritté SACHS RCS 200 7.8 de ZF Motorsport est conçu pour la compétition. Face à l'organique, il offre une bien meilleure stabilité thermique, une résistance à haut régime et une insensibilité à la saleté et à l'huile.
Le matériau de friction fritté assure une réponse agressive avec départ franc et engagement net. Il transmet en même temps des couples nettement supérieurs, idéal pour des voitures de course puissantes.
Au sein du système modulaire SACHS RCS 200, il est adapté à l'usage compétition - du rallye à l'autocross jusqu'à la 1/4 mile.
Moyeu SACHS RCS
Les disques RCS 200 7.8 existent avec différents profils de cannelures, adaptés à l'arbre primaire de boîte correspondant. Cela garantit un ajustement parfait, une transmission de couple fiable et une durabilité maximale en compétition.
Plusieurs longueurs de moyeu (court, moyen, long) permettent d'optimiser l'intégration et l'actionnement. Le concept modulaire RCS 200 autorise une embrayage sur mesure, à faible inertie, grande performance, forte tenue thermique et longue durée de vie.
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Applications
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
ENDURANCE
Séries 24 h,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.