French
Description
Disque d'embrayage rigide avec surface de frottement cera-métallique
Références constructeurs comparables
OPEL
55 351 747
55 351 769
55 559 472
55 565 534
664 008
664 042
664 094
664 103
664 110
664 113
664 151
664 161
664 165
664 173
664 194
664 206
664 212
664 215
664 220
664 232
664 234
664 240
664 242
664 244
664 258
664 301
664 307
664 318
664 321
664 334
664 342
90 223 445
90 223 446
90 250 294
90 272 152
90 278 186
90 278 187
90 305 447
90 305 448
90 399 399
90 446 039
90 446 052
90 465 719
90 465 720
90 465 895
90 465 896
90 470 870
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90 486 400
90 486 842
90 522 021
90 522 426
90 522 766
90 522 930
90 523 127
90 523 128
90 523 363
90 523 364
90 523 910
90 523 915
90 523 917
90 540 004
90 540 725
90 540 728
90 540 741
90 540 852
90 540 855
90 541 238
90 541 306
90 541 813
90 543 406
90 578 491
90 578 492
93 174 510
93 187 703
VAUXHALL
R1020080
R90446039
R90465719
664 094
90 465 719
93 187 703
Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Disque d'embrayage
SACHS RCS 200 7.8
Métal fritté 7,8 mm, version rigide
Le disque d'embrayage à patins en métal fritté SACHS RCS 200 7.8 est le choix robuste pour une endurance maximale, des performances constantes et de longs intervalles d'utilisation. Son diamètre de 200 mm offre une forte capacité de couple et une excellente dissipation thermique - idéal en endurance, en rallye et partout où la charge thermique est durablement élevée.
L'épaisseur de garniture de 7,8 mm procure une grande réserve d'usure, nettement supérieure à 2,6 mm. Elle augmente la capacité thermique, atténue les pics de température et réduit le fading ainsi que le voilage. Résultat : coefficient de frottement stable, point de mordu précis et engagement répétable, même après de nombreux départs et longs relais.
Par rapport aux disques de 2,6 mm, la version 7,8 mm renonce délibérément aux derniers grammes de masse en rotation au profit de la durabilité et de la sécurité thermique. Si vous recherchez une solution résistante et température-stable plutôt qu'une réactivité de pur sprint, vous profitez d'intervalles de service plus longs et d'une transmission de couple fiable sous charge extrême.
Des patins frittés rivetés assurent une pression de surface homogène, un transfert de couple propre et un ressenti de pédale reproductible. Au final, la RCS 200 7.8 combine les réserves du format 200 mm avec l'endurance de patins épais - la bonne option pour rester rapidement constant sur la distance.
Avantages en un coup d'œil :
Couple transmissible élevé
Haute résistance thermique
Grande réserve d'usure
Très résistant à la saleté
Longue durée de vie
La technique
Garniture - métal fritté
Le disque d'embrayage en métal fritté SACHS RCS 200 7.8 de ZF Motorsport est conçu pour la compétition. Face à l'organique, il offre une bien meilleure stabilité thermique, une résistance à haut régime et une insensibilité à la saleté et à l'huile.
Le matériau de friction fritté assure une réponse agressive avec départ franc et engagement net. Il transmet en même temps des couples nettement supérieurs, idéal pour des voitures de course puissantes.
Au sein du système modulaire SACHS RCS 200, il est adapté à l'usage compétition - du rallye à l'autocross jusqu'à la 1/4 mile.
Moyeu SACHS RCS
Les disques RCS 200 7.8 existent avec différents profils de cannelures, adaptés à l'arbre primaire de boîte correspondant. Cela garantit un ajustement parfait, une transmission de couple fiable et une durabilité maximale en compétition.
Plusieurs longueurs de moyeu (court, moyen, long) permettent d'optimiser l'intégration et l'actionnement. Le concept modulaire RCS 200 autorise une embrayage sur mesure, à faible inertie, grande performance, forte tenue thermique et longue durée de vie.
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Applications
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
ENDURANCE
Séries 24 h,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.