Swedish
Beskrivning
Styv kopplingslamell med sintrad pad-beläggning
Jämförelse tillverkare
OPEL
55 351 747
55 351 769
55 559 472
55 565 534
664 008
664 042
664 094
664 103
664 110
664 113
664 151
664 161
664 165
664 173
664 194
664 206
664 212
664 215
664 220
664 232
664 234
664 240
664 242
664 244
664 258
664 301
664 307
664 318
664 321
664 334
664 342
90 223 445
90 223 446
90 250 294
90 272 152
90 278 186
90 278 187
90 305 447
90 305 448
90 399 399
90 446 039
90 446 052
90 465 719
90 465 720
90 465 895
90 465 896
90 470 870
90 470 996
90 486 400
90 486 842
90 522 021
90 522 426
90 522 766
90 522 930
90 523 127
90 523 128
90 523 363
90 523 364
90 523 910
90 523 915
90 523 917
90 540 004
90 540 725
90 540 728
90 540 741
90 540 852
90 540 855
90 541 238
90 541 306
90 541 813
90 543 406
90 578 491
90 578 492
93 174 510
93 187 703
VAUXHALL
R1020080
R90446039
R90465719
664 094
90 465 719
93 187 703
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
Kopplingslamell
SACHS RCS 200 7.8
Sintermetall 7,8 mm, stel utförande
SACHS RCS 200 7.8 med sinterpads är det robusta valet för maximal hållbarhet, jämn prestanda och långa körtider. 200 mm diameter ger hög vridmomentskapacitet och mycket god värmeavledning - perfekt för långlopp, rally och alla applikationer med hög, varaktig värmebelastning.
Beläggningens tjocklek på 7,8 mm ger stor slitagemarginal, klart mer materialreserv än 2,6 mm. Det höjer värmekapaciteten, dämpar temperaturstoppar och minskar fading samt skivskevhet. Resultat: stabil friktionsnivå, exakt bettpunkt och upprepad, likartad ingreppskänsla efter många starter och långa stinter.
Jämfört med 2,6 mm skivor avstår 7,8 mm‑varianten medvetet från sista gram roterande massa till förmån för livslängd och termisk säkerhet. Söker du en temperaturtålig, slitstark lösning snarare än ren sprintrespons får du längre serviceintervall och säker kraftöverföring under extrem belastning.
Nitad sinterbeläggning ger jämn yttrycksfördelning, ren kraftöverföring och konsekvent pedal-känsla. Sammantaget kombinerar RCS 200 7.8 200 mm‑formatets reserver med uthålligheten hos tjocka sinterpads - rätt val för att vara stabilt snabb över distans.
Fördelar i korthet:
Hög överförbar vridmoment
Hög värmetålighet
Stor slitagereserv
Mycket smutsresistent
Lång livslängd
Tekniken
Friktionsbelägg - sintermetall
SACHS RCS 200 7.8 i sintermetall från ZF Motorsport är byggd för topprestanda. Jämfört med organiska lameller ger den klart bättre termisk stabilitet, högre varvtalstålighet och motstånd mot smuts och olja.
Sintermaterialet ger aggressiv respons med hård launch och direkt ingrepp vid start. Samtidigt kan betydligt högre vridmoment överföras - perfekt för kraftfulla tävlingsbilar.
Som central del i det modulära SACHS RCS 200‑systemet passar den för motorsport från rally och autocross till 1/4 mile.
SACHS RCS-nav
RCS 200 7.8‑lameller finns med olika navsplines anpassade till växellådans ingående axel för perfekt passform, säker kraftöverföring och max hållbarhet i tävlingsbruk.
Nav finns i flera längder (kort, medium, lång) för optimal montering och korrekt manövrering. Det modulära RCS 200‑konceptet möjliggör en skräddarsydd koppling med låg tröghet, hög prestanda, god termisk robusthet och lång livslängd.
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
BANA / TOURING
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
LÅNGLOPP
24-timmarsserier,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.