Italian
Descrizione
Disco rigido frizione con disco di sinterizzazione rivestito
Codici dei produttori
OPEL
55 351 747
55 351 769
55 559 472
55 565 534
664 008
664 042
664 094
664 103
664 110
664 113
664 151
664 161
664 165
664 173
664 194
664 206
664 212
664 215
664 220
664 232
664 234
664 240
664 242
664 244
664 258
664 301
664 307
664 318
664 321
664 334
664 342
90 223 445
90 223 446
90 250 294
90 272 152
90 278 186
90 278 187
90 305 447
90 305 448
90 399 399
90 446 039
90 446 052
90 465 719
90 465 720
90 465 895
90 465 896
90 470 870
90 470 996
90 486 400
90 486 842
90 522 021
90 522 426
90 522 766
90 522 930
90 523 127
90 523 128
90 523 363
90 523 364
90 523 910
90 523 915
90 523 917
90 540 004
90 540 725
90 540 728
90 540 741
90 540 852
90 540 855
90 541 238
90 541 306
90 541 813
90 543 406
90 578 491
90 578 492
93 174 510
93 187 703
VAUXHALL
R1020080
R90446039
R90465719
664 094
90 465 719
93 187 703
Produttore
Tag sui prodotti
Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Disco frizione
SACHS RCS 200 7.8
Metallo sinterizzato 7,8 mm, versione rigida
Il disco frizione a pastiglie sinterizzate SACHS RCS 200 7.8 è la scelta robusta per la massima affidabilità, prestazioni costanti e lunghi intervalli di utilizzo. Il diametro da 200 mm garantisce elevata capacità di coppia e ottimo smaltimento termico - ideale per endurance, rally e applicazioni con carichi termici prolungati.
Lo spessore della guarnizione di 7,8 mm offre un'ampia riserva d'usura, sensibilmente maggiore rispetto a 2,6 mm. Aumenta la capacità termica, attenua i picchi di temperatura e riduce fading e imbarcamento del disco. Risultato: coefficiente d'attrito stabile, punto di attacco preciso e innesto ripetibile anche dopo numerose partenze e stint lunghi.
Rispetto ai dischi da 2,6 mm, la versione 7,8 mm rinuncia volutamente agli ultimi grammi di massa rotante a favore di longevità e sicurezza termica. Chi privilegia una soluzione resistente e termicamente stabile alla pura reattività da sprint beneficia di intervalli di manutenzione più lunghi e di una trasmissione di coppia affidabile sotto carichi estremi.
Le pastiglie sinterizzate rivettate assicurano pressione superficiale uniforme, trasferimento di coppia pulito e un pedale ripetibile. Nel complesso, la RCS 200 7.8 unisce le riserve del formato da 200 mm con la resistenza di pastiglie spesse - la scelta giusta per essere costantemente veloci sulla distanza.
Vantaggi in sintesi:
Elevata coppia trasmissibile
Alta resistenza termica
Grande riserva d'usura
Molto resistente allo sporco
Lunga durata
La tecnica
Guarnizione - metallo sinterizzato
Il disco frizione in metallo sinterizzato SACHS RCS 200 7.8 di ZF Motorsport è pensato per le massime prestazioni in gara. Rispetto all'organico offre maggiore stabilità termica, tenuta ai giri e resistenza a sporco e olio.
Il materiale d'attrito sinterizzato garantisce risposta aggressiva con partenza decisa e innesto netto. Consente inoltre di trasferire coppie sensibilmente più elevate, ideale per vetture da corsa ad alte prestazioni.
Elemento chiave del sistema modulare SACHS RCS 200, è perfetto per l'uso in motorsport - dal rally all'autocross fino al 1/4 mile.
Mozzo SACHS RCS
I dischi RCS 200 7.8 sono disponibili con diversi profili di scanalatura del mozzo, calibrati sull'albero primario del cambio. Ciò garantisce montaggio preciso, trasferimento di coppia affidabile e massima durata in gara.
Sono previste varie lunghezze del mozzo (corto, medio, lungo) per adattarsi agli ingombri e garantire il corretto azionamento. Il concetto modulare RCS 200 consente una frizione su misura a bassa inerzia con massime prestazioni, robustezza termica e durata.
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Campi di impiego
PISTA / TURISMO
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge ecc.
ENDURANCE
Serie 24 Ore,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series ecc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo ecc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.