Spanish
Descripción
Disco de embrague rígido con revestimiento sinterizado de amortiguación
Comparación con referencias del proveedo
OPEL
55 351 747
55 351 769
55 559 472
55 565 534
664 008
664 042
664 094
664 103
664 110
664 113
664 151
664 161
664 165
664 173
664 194
664 206
664 212
664 215
664 220
664 232
664 234
664 240
664 242
664 244
664 258
664 301
664 307
664 318
664 321
664 334
664 342
90 223 445
90 223 446
90 250 294
90 272 152
90 278 186
90 278 187
90 305 447
90 305 448
90 399 399
90 446 039
90 446 052
90 465 719
90 465 720
90 465 895
90 465 896
90 470 870
90 470 996
90 486 400
90 486 842
90 522 021
90 522 426
90 522 766
90 522 930
90 523 127
90 523 128
90 523 363
90 523 364
90 523 910
90 523 915
90 523 917
90 540 004
90 540 725
90 540 728
90 540 741
90 540 852
90 540 855
90 541 238
90 541 306
90 541 813
90 543 406
90 578 491
90 578 492
93 174 510
93 187 703
VAUXHALL
R1020080
R90446039
R90465719
664 094
90 465 719
93 187 703
Fabricante
Etiquetas del producto
Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Disco de embrague
SACHS RCS 200 7.8
Metal sinterizado 7,8 mm, versión rígida
El disco de embrague con pastillas sinterizadas SACHS RCS 200 7.8 es la opción robusta para la máxima durabilidad, rendimiento constante y largos periodos de uso. Su diámetro de 200 mm aporta alta capacidad de par y gran disipación térmica - ideal para resistencia, rally y cualquier aplicación con carga térmica sostenida.
El espesor de forro de 7,8 mm ofrece una amplia reserva de desgaste, claramente mayor que 2,6 mm. Aumenta la capacidad térmica, suaviza picos de temperatura y reduce el fading y la deformación del disco. Resultado: coeficiente de fricción estable, punto de mordida preciso y acople uniforme incluso tras muchas salidas y stints largos.
Frente a discos de 2,6 mm, la versión de 7,8 mm renuncia deliberadamente a los últimos gramos de masa giratoria en favor de la fiabilidad y la seguridad térmica. Quien busque una solución resistente y estable a la temperatura por encima de la pura respuesta de sprint, se beneficia de intervalos de servicio más largos y transmisión de par fiable bajo carga extrema.
Las pastillas sinterizadas remachadas aseguran presión superficial uniforme, transferencia de par limpia y un tacto de pedal reproducible. En conjunto, la RCS 200 7.8 combina las reservas del formato de 200 mm con la resistencia de pastillas gruesas - la elección adecuada para ser rápido de forma constante a lo largo de la distancia.
Ventajas de un vistazo:
Alto par transmisible
Alta resistencia térmica
Gran reserva de desgaste
Muy resistente a la suciedad
Larga vida útil
La tecnología
Forro de fricción - metal sinterizado
El disco de metal sinterizado SACHS RCS 200 7.8 de ZF Motorsport está orientado a la máxima prestación. Frente a los orgánicos ofrece mayor estabilidad térmica, mayor aguante a régimen y menor sensibilidad a suciedad y aceite.
El material de fricción sinterizado aporta una respuesta agresiva con salida contundente y acople instantáneo. A la vez transmite pares claramente superiores, ideal para vehículos de competición de alta potencia.
Como pieza central del sistema modular SACHS RCS 200, está afinado para el motorsport - de rally y autocross al 1/4 mile.
Cubo SACHS RCS
Los discos RCS 200 7.8 se ofrecen con distintos perfiles de estriado del cubo, ajustados al eje primario de la caja. Garantizan el mejor ajuste, transferencia de par fiable y máxima durabilidad en uso de competición.
Además hay varias longitudes de cubo (corto, medio, largo) para una integración óptima y un accionamiento correcto. El concepto modular RCS 200 permite un embrague a medida de baja inercia con alto rendimiento, gran estabilidad térmica y larga vida útil.
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
RESISTENCIA
Series de 24 horas,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.