French
Description
Disque d'embrayage rigide avec surface de frottement cera-métallique
Références constructeurs comparables
CITROËN
2055.CY
2055.C6
2055.GE
2055.GJ
2055.GN
96 001 158
96 001 159
96 002 912
96 002 913
96 066 044
96 066 046
96 066 047
96 066 048
96 118 748
96 153 596
96 153 956
96 153 958
96 153 959
96 153 964
96 153 966
96 254 927
96 306 301
96 350 829
97 501 419
97 501 420
97 501 424
97 504 420
97 518 607
97 520 400
97 521 858
97 522 843
97 522 844
97 530 604
97 533 974
97 535 609
PEUGEOT
2054.95
2054.96
2055.A1
2055.A2
2055.A3
2055.CY
2055.C3
2055.C4
2055.C5
2055.C6
2055.GE
2055.GJ
2055.GN
2055.N3
2055.P9
2055.Q3
2055.Q4
2055.T7
2055.06
2055.11
2055.18
2055.24
2055.25
2055.27
2055.34
2055.35
2055.36
2055.43
2055.97
Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Disque d'embrayage
SACHS RCS 200 7.8
Métal fritté 7,8 mm, version rigide
Le disque d'embrayage à patins en métal fritté SACHS RCS 200 7.8 est le choix robuste pour une endurance maximale, des performances constantes et de longs intervalles d'utilisation. Son diamètre de 200 mm offre une forte capacité de couple et une excellente dissipation thermique - idéal en endurance, en rallye et partout où la charge thermique est durablement élevée.
L'épaisseur de garniture de 7,8 mm procure une grande réserve d'usure, nettement supérieure à 2,6 mm. Elle augmente la capacité thermique, atténue les pics de température et réduit le fading ainsi que le voilage. Résultat : coefficient de frottement stable, point de mordu précis et engagement répétable, même après de nombreux départs et longs relais.
Par rapport aux disques de 2,6 mm, la version 7,8 mm renonce délibérément aux derniers grammes de masse en rotation au profit de la durabilité et de la sécurité thermique. Si vous recherchez une solution résistante et température-stable plutôt qu'une réactivité de pur sprint, vous profitez d'intervalles de service plus longs et d'une transmission de couple fiable sous charge extrême.
Des patins frittés rivetés assurent une pression de surface homogène, un transfert de couple propre et un ressenti de pédale reproductible. Au final, la RCS 200 7.8 combine les réserves du format 200 mm avec l'endurance de patins épais - la bonne option pour rester rapidement constant sur la distance.
Avantages en un coup d'œil :
Couple transmissible élevé
Haute résistance thermique
Grande réserve d'usure
Très résistant à la saleté
Longue durée de vie
La technique
Garniture - métal fritté
Le disque d'embrayage en métal fritté SACHS RCS 200 7.8 de ZF Motorsport est conçu pour la compétition. Face à l'organique, il offre une bien meilleure stabilité thermique, une résistance à haut régime et une insensibilité à la saleté et à l'huile.
Le matériau de friction fritté assure une réponse agressive avec départ franc et engagement net. Il transmet en même temps des couples nettement supérieurs, idéal pour des voitures de course puissantes.
Au sein du système modulaire SACHS RCS 200, il est adapté à l'usage compétition - du rallye à l'autocross jusqu'à la 1/4 mile.
Moyeu SACHS RCS
Les disques RCS 200 7.8 existent avec différents profils de cannelures, adaptés à l'arbre primaire de boîte correspondant. Cela garantit un ajustement parfait, une transmission de couple fiable et une durabilité maximale en compétition.
Plusieurs longueurs de moyeu (court, moyen, long) permettent d'optimiser l'intégration et l'actionnement. Le concept modulaire RCS 200 autorise une embrayage sur mesure, à faible inertie, grande performance, forte tenue thermique et longue durée de vie.
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Applications
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
ENDURANCE
Séries 24 h,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.