Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Tarcza sprzęgła
SACHS RCS 200 7.8
Spiek metaliczny 7,8 mm, wersja sztywna
Tarcza sprzęgła z okładzinami spiekowymi SACHS RCS 200 7.8 to solidny wybór pod kątem trwałości, powtarzalnej pracy i długiej eksploatacji. Średnica 200 mm zapewnia wysoką pojemność przenoszenia momentu i bardzo dobrą odprowadzalność ciepła - idealnie do wyścigów długodystansowych, rajdów i zastosowań z trwałą obciążalnością termiczną.
Grubość okładziny 7,8 mm daje bardzo dużą rezerwę zużycia, znacznie większą niż przy 2,6 mm. Podnosi to pojemność cieplną, tłumi skoki temperatury i ogranicza fading oraz zwichrowanie tarczy. Efekt: stabilny współczynnik tarcia, precyzyjny punkt łapania i powtarzalne włączanie nawet po licznych startach i długich stintach.
W porównaniu z tarczami 2,6 mm wersja 7,8 mm świadomie rezygnuje z ostatnich gramów masy wirującej na rzecz trwałości i bezpieczeństwa termicznego. Jeśli ponad czystą reaktywność sprinterską stawiasz rozwiązanie odporne na temperaturę, zyskujesz dłuższe interwały serwisowe i pewne przeniesienie momentu w ekstremalnych warunkach.
Nity mocują oddzielne płytki spiekowe, co gwarantuje równomierny nacisk, czysty przekaz momentu i spójne odczucie pedału. W sumie RCS 200 7.8 łączy rezerwy formatu 200 mm z wytrzymałością grubszych spieków - właściwy wybór, by być szybko i równo przez cały dystans.
Zalety w skrócie:
Wysoka przenoszona wartość momentu
Wysoka odporność termiczna
Duża rezerwa zużycia
Bardzo odporna na zabrudzenia
Długa żywotność
Technika
Okładzina - spiek metaliczny
SACHS RCS 200 7.8 ze spiekiem metalicznym od ZF Motorsport to rozwiązanie do maksymalnych osiągów. Względem tarcz organicznych oferuje znacznie większą stabilność cieplną, wyższą odporność na obroty i mniejszą wrażliwość na brud i olej.
Specjalny materiał cierny zapewnia agresywne ruszanie z twardym złapaniem i natychmiastowe sprzęgnięcie. Pozwala też przenosić znacznie większe momenty obrotowe - idealny do mocnych aut wyścigowych.
Jako kluczowy element modułowego systemu SACHS RCS 200, tarcza jest dopasowana do motorsportu - od rajdów i autocrossu po 1/4 mile.
Piasta SACHS RCS
Tarcze RCS 200 7.8 są dostępne z różnymi profilami wielowypustów, idealnie dopasowanymi do wałka sprzęgłowego skrzyni. To gwarantuje najwyższą dokładność, pewny przekaz momentu i trwałość w twardym użytkowaniu.
Dostępne również różne długości piast (krótka, średnia, długa), aby dopasować się do zabudowy i zapewnić prawidłowe sterowanie. Modułowy system RCS 200 umożliwia skrojoną na miarę sportową tarczę o niskiej bezwładności, wysokiej wydajności, odporności termicznej i trwałej żywotności.
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
TOR / SAMOCHODY TURYSTYCZNE
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itd.
DŁUGODYSTANSOWE
Serie 24h,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series itd.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo itd.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itd.
Opis
Producent