Zaprojektowany, by robić różnicę
difference

Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.

Tarcza sprzęgła
SACHS RCS 200 2,6

Spiek 2,6 mm, wersja sztywna

SACHS RCS 200 2,6 - tarcza spiekowa o maksymalnej spontaniczności przy dużej średnicy. 200 mm i zaledwie 2,6 mm okładziny łączy wysoką pojemność przenoszonego momentu z bardzo niską bezwładnością mas wirujących. Efekt: błyskawiczna reakcja, wyraźny punkt łapania i natychmiastowe złączenie - idealna do wyczynowych aut turystycznych, GT i rajdowych, gdzie liczy się start i czas reakcji.

Okładzina cierna jest bezpośrednio dospiekana do tarczy nośnej. Sztywna konstrukcja daje bardzo bezpośrednie wyczucie pedału i czystą transmisję mocy. W porównaniu z wariantami 7,8 mm wersja 2,6 mm jest znacznie lżejsza i żwawsza, świadomie ograniczając grubość zużycia i rezerwę termiczną - perfekcyjna do sprintów, kwalifikacji i krótkich okien obciążeń. Większa średnica 200 mm częściowo kompensuje wymagania cieplne większą powierzchnią tarcia i lepszym odprowadzeniem ciepła.

Pod względem średnicy RCS 200 zapewnia większą pojemność momentu i rezerwę cieplną niż RCS 140 i RCS 184 - przy niskiej bezwładności dzięki okładzinie 2,6 mm. Względem RCS 184 reaguje nieco łagodniej, ale z większym zapasem; wobec RCS 140 daje zauważalnie wyższą trwałość, pozostając znacznie żwawszą niż grube konfiguracje 7,8 mm.