Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Disco de embraiagem de competição SACHS RCS 200 S2.6
Disco de embraiagem leve em metal sinterizado para embraiagens de competição modulares SACHS RCS 200
O disco de embraiagem em metal sinterizado SACHS RCS 200 S2.6 foi concebido para embraiagens de competição multidisco modulares SACHS RCS 200. Combina o diâmetro de grande formato de 200 mm com apenas 2,6 mm de espessura de revestimento e oferece assim uma solução especialmente reativa para aplicações de desporto motorizado em que são necessárias alterações rápidas de rotação, engate direto e elevada capacidade de binário.
Ao contrário das versões de pastilhas sinterizadas mais espessas, na S2.6 o foco não está na reserva máxima de desgaste, mas sim num baixo momento de inércia combinado com uma grande superfície de fricção. Isto torna este disco de embraiagem especialmente interessante para sprint, qualificação, veículos de circuito e conversões potentes com janelas de carga curtas e intensivas.
O diâmetro de 200 mm disponibiliza mais reserva térmica e potencial de binário do que tamanhos RCS mais pequenos. Em combinação com a versão de 2,6 mm, resulta numa combinação técnica entre grande capacidade do sistema e resposta muito rápida do conjunto da embraiagem.
Consoante a configuração RCS 200, o disco de embraiagem em metal sinterizado SACHS RCS 200 S2.6 está disponível com diferentes perfis de cubo, bem como com comprimentos de cubo curto, médio e longo. A seleção é feita de acordo com o comprimento de cubo previsto, o código de caixa ZF do veio primário da caixa e a combinação aprovada no conjunto da embraiagem RCS 200.
Versões
Sistema: embraiagem de competição multidisco SACHS RCS 200
Componente: disco de embraiagem / disco arrastado
Material de fricção: revestimento de fricção em metal sinterizado
Espessura de revestimento: 2,6 mm
Versão: disco de embraiagem rígido
Comprimento de cubo curto: RCS 200-S2.6-K-XXX
Comprimento de cubo médio: RCS 200-S2.6-M-XXX
Comprimento de cubo longo: RCS 200-S2.6-L-XXX
XXX: marcador para o código de caixa ZF do veio primário da caixa ou para o respetivo perfil de cubo
Nota: O disco de embraiagem em metal sinterizado SACHS RCS 200 S2.6 adequado é selecionado de acordo com a configuração da embraiagem RCS 200, comprimento de cubo, código de caixa ZF, perfil de cubo e combinação aprovada no conjunto da embraiagem.
Vantagens num relance
Tamanho de grande formato de 200 mm com espessura de revestimento especialmente reduzida
Versão de 2,6 mm para baixa massa rotativa e resposta rápida
Comportamento de engate direto para alterações de carga típicas do desporto motorizado
Elevada capacidade de binário dentro do sistema modular RCS 200
Mais superfície de fricção e reserva térmica do que tamanhos RCS mais pequenos
Adequado para sprint, qualificação e curtas fases de carga intensiva
Disponível com comprimento de cubo curto, médio e longo para diferentes configurações RCS 200
Compatível com embraiagens de competição modulares SACHS RCS 200 da ZF Motorsport
Técnica
Metal sinterizado 2,6 mm
O disco de embraiagem em metal sinterizado SACHS RCS 200 S2.6 foi concebido para resposta rápida, transmissão de força direta e baixo momento de inércia. O revestimento de fricção sinterizado apoia um comportamento de engate muito direto e feedback claro em utilização de desporto motorizado.
A espessura de revestimento de 2,6 mm reduz a massa rotativa no conjunto da embraiagem e favorece alterações rápidas de rotação. Em comparação com as versões S5.2 e S7.8, esta variante coloca maior ênfase na agilidade; a reserva de desgaste e a capacidade térmica são deliberadamente concebidas para perfis de utilização curtos e intensivos.
Graças ao diâmetro de 200 mm, mantém-se uma elevada capacidade do sistema apesar da reduzida espessura de revestimento. A versão S2.6 é, por isso, especialmente adequada para veículos nos quais se pretende combinar passagens de caixa rápidas, resposta precisa e elevada transmissão de binário.
Cubo & comprimento de cubo
Os discos de embraiagem em metal sinterizado SACHS RCS 200 S2.6 estão disponíveis com perfis de cubo específicos do veículo, adaptados ao respetivo veio primário da caixa. O perfil de cubo correto é requisito para ajuste preciso, transmissão de força limpa e segurança operacional no desporto motorizado.
Para este grupo de produtos estão disponíveis os comprimentos de cubo curto, médio e longo. A versão curta é designada como RCS 200-S2.6-K-XXX, a versão média como RCS 200-S2.6-M-XXX e a versão longa como RCS 200-S2.6-L-XXX. O XXX representa o código de caixa ZF do veio primário da caixa ou o respetivo perfil de cubo.
Ao substituir um disco de embraiagem gasto, a versão existente do comprimento de cubo da embraiagem SACHS RCS 200 deve ser mantida exatamente. Em novas construções, conversões ou composições individuais de um conjunto de embraiagem RCS 200, só podem ser utilizadas as combinações de comprimentos de cubo aprovadas de fábrica para a respetiva configuração de embraiagem.
Sistema RCS 200
Como parte do sistema de embraiagem modular SACHS RCS 200, o disco de embraiagem é combinado com pratos de pressão, placas intermédias e carcaças de embraiagem aprovados. Os fatores decisivos são o número de discos, a espessura de revestimento, a altura de instalação e a afinação correta de todo o conjunto da embraiagem.
A versão S2.6 é a variante especialmente leve dentro dos discos de embraiagem em metal sinterizado RCS 200. É adequada para embraiagens de competição em que se pretende combinar um sistema de embraiagem de grande formato com resposta rápida e baixa massa rotativa.
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Áreas de aplicação
Circuito / carros de turismo
Adequado para aplicações em circuito e carros de turismo em que passagens de caixa rápidas, transmissão de força direta e menor massa rotativa estão em primeiro plano.
Sprint & qualificação
A versão de 2,6 mm é especialmente adequada para janelas de utilização curtas e intensivas, nas quais resposta espontânea e engate preciso são mais importantes do que a reserva máxima de desgaste.
Rally / rallycross
Disco de embraiagem direto para veículos com alterações de carga frequentes, passagens de caixa rápidas e condições exigentes em asfalto, gravilha ou piso misto.
Conversões performance
Adequado para conversões potentes e veículos de desporto motorizado em que é necessário um sistema de embraiagem RCS 200 com elevada capacidade de binário e disco de embraiagem em metal sinterizado especialmente reativo.
Descrição
Documentos PDF
Fabricante
