Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
Racekoppelingsplaat SACHS RCS 200 S2.6
Lichte koppelingsplaat met sintermetalen frictiemateriaal voor modulaire SACHS RCS 200 racekoppelingen
De SACHS RCS 200 S2.6 koppelingsplaat met sintermetalen frictiemateriaal is ontworpen voor modulaire SACHS RCS 200 meerschijfs-racekoppelingen. Ze combineert de grote 200 mm diameter met slechts 2,6 mm voeringdikte en biedt daarmee een bijzonder reactieve oplossing voor motorsporttoepassingen waarbij snelle toerentalveranderingen, direct aangrijpen en hoge koppelcapaciteit vereist zijn.
In tegenstelling tot dikkere sinterpad-uitvoeringen staat bij de S2.6 niet de maximale slijtage-reserve centraal, maar een laag massatraagheidsmoment bij tegelijk groot frictieoppervlak. Dat maakt deze koppelingsplaat bijzonder interessant voor sprintinzetten, qualifying, circuitauto’s en krachtige ombouwen met korte, intensieve belastingsvensters.
De 200 mm diameter biedt meer thermische reserve en koppelpotentieel dan kleinere RCS-bouwmaten. In combinatie met de 2,6 mm uitvoering ontstaat een technische combinatie van grote systeemcapaciteit en zeer snelle reactie van het koppelingspakket.
Afhankelijk van de RCS 200-configuratie is de SACHS RCS 200 S2.6 koppelingsplaat met sintermetalen frictiemateriaal verkrijgbaar met verschillende naafprofielen en met de naaflengtes kort, middel en lang. De keuze wordt afgestemd op de beoogde naaflengte, de ZF-versnellingsbakcode van de ingaande versnellingsbakas en de vrijgegeven combinatie in het RCS 200 koppelingspakket.
Uitvoeringen
Systeem: SACHS RCS 200 meerschijfs-racekoppeling
Component: koppelingsplaat / meenemerplaat
Frictiemateriaal: sintermetalen frictiemateriaal
Voeringdikte: 2,6 mm
Uitvoering: starre koppelingsplaat
Naaflengte kort: RCS 200-S2.6-K-XXX
Naaflengte middel: RCS 200-S2.6-M-XXX
Naaflengte lang: RCS 200-S2.6-L-XXX
XXX: plaatsaanduiding voor de ZF-versnellingsbakcode van de ingaande versnellingsbakas of het betreffende naafprofiel
Opmerking: De passende SACHS RCS 200 S2.6 koppelingsplaat met sintermetalen frictiemateriaal wordt geselecteerd op basis van RCS 200-koppelingsconfiguratie, naaflengte, ZF-versnellingsbakcode, naafprofiel en vrijgegeven combinatie in het koppelingspakket.
Voordelen in één oogopslag
Grote 200 mm bouwmaat met bijzonder geringe voeringdikte
2,6 mm uitvoering voor lage roterende massa en snelle reactie
Direct aangrijpgedrag voor motorsporttypische lastwisselingen
Hoge koppelcapaciteit binnen het modulaire RCS 200-systeem
Meer frictieoppervlak en thermische reserve dan kleinere RCS-bouwmaten
Geschikt voor sprintinzetten, qualifying en korte intensieve belastingsfasen
Verkrijgbaar met korte, middelste en lange naaflengte voor verschillende RCS 200-configuraties
Passend voor modulaire SACHS RCS 200 racekoppelingen van ZF Motorsport
Techniek
Sintermetaal 2,6 mm
De SACHS RCS 200 S2.6 koppelingsplaat met sintermetalen frictiemateriaal is ontworpen voor snelle reactie, directe krachtoverbrenging en een laag massatraagheidsmoment. Het sintermetalen frictiemateriaal ondersteunt zeer direct aangrijpgedrag en duidelijke feedback in motorsportgebruik.
De 2,6 mm voeringdikte vermindert de roterende massa in het koppelingspakket en bevordert snelle toerentalveranderingen. In vergelijking met S5.2- en S7.8-uitvoeringen staat bij deze variant de wendbaarheid sterker centraal; slijtage-reserve en thermische capaciteit zijn bewust afgestemd op korte, intensieve toepassingsprofielen.
Door de 200 mm diameter blijft ondanks de geringe voeringdikte een hoge systeemcapaciteit behouden. Daarmee is de S2.6-uitvoering bijzonder geschikt voor voertuigen waarbij snelle schakelprocessen, nauwkeurige respons en hoge koppeloverdracht moeten worden gecombineerd.
Naaf & naaflengte
De SACHS RCS 200 S2.6 koppelingsplaten met sintermetalen frictiemateriaal zijn verkrijgbaar met voertuigspecifieke naafprofielen, afgestemd op de betreffende ingaande versnellingsbakas. Het correcte naafprofiel is noodzakelijk voor pasnauwkeurigheid, zuivere krachtoverbrenging en bedrijfszekerheid in de motorsport.
Voor deze productgroep zijn de naaflengtes kort, middel en lang beschikbaar. De korte uitvoering wordt aangeduid als RCS 200-S2.6-K-XXX, de middelste uitvoering als RCS 200-S2.6-M-XXX en de lange uitvoering als RCS 200-S2.6-L-XXX. De XXX staat als plaatsaanduiding voor de ZF-versnellingsbakcode van de ingaande versnellingsbakas of het betreffende naafprofiel.
Bij vervanging van een versleten koppelingsplaat moet de bestaande naaflengte-uitvoering van de SACHS RCS 200 koppeling exact worden aangehouden. Bij nieuwbouw, ombouw of individuele samenstelling van een RCS 200 koppelingspakket mogen uitsluitend de af fabriek vrijgegeven naaflengtecombinaties voor de betreffende koppelingsconfiguratie worden gebruikt.
RCS 200 systeem
Als onderdeel van het modulaire SACHS RCS 200 koppelingssysteem wordt de koppelingsplaat gecombineerd met vrijgegeven drukplaten, tussenplaten en koppelingshuizen. Doorslaggevend zijn het aantal platen, de voeringdikte, de installatiehoogte en de passende afstemming van het volledige koppelingspakket.
De S2.6-uitvoering is de bijzonder lichte variant binnen de RCS 200 koppelingsplaten met sintermetalen frictiemateriaal. Ze is geschikt voor racekoppelingen waarbij een groot koppelingssysteem moet worden gecombineerd met snelle reactie en geringe roterende massa.
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingsgebieden
Circuit / toerwagens
Geschikt voor circuit- en toerwagentoepassingen waarbij snelle schakelprocessen, directe krachtoverbrenging en lagere roterende massa centraal staan.
Sprint & qualifying
De 2,6 mm uitvoering is bijzonder geschikt voor korte, intensieve gebruiksvensters waarbij spontane reactie en precies aangrijpen belangrijker zijn dan maximale slijtage-reserve.
Rally / rallycross
Directe koppelingsplaat voor voertuigen met frequente lastwisselingen, snelle schakelprocessen en veeleisende omstandigheden op asfalt, gravel of gemengde ondergrond.
Performance-ombouwen
Geschikt voor krachtige ombouwen en motorsportvoertuigen waarbij een RCS 200 koppelingssysteem met hoge koppelcapaciteit en bijzonder reactieve koppelingsplaat met sintermetalen frictiemateriaal vereist is.
Beschrijving
PDF-documenten
Producent
