Conçu pour faire
la différence

Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.

Disque d'embrayage
SACHS RCS 200 2,6

Métal fritté 2,6 mm, version rigide

Disque d'embrayage sinterisé SACHS RCS 200 2,6 - réactivité maximale avec grand diamètre. En 200 mm et seulement 2,6 mm d'épaisseur de garniture, il associe forte capacité de couple transmissible et faible masse en rotation. Résultat : réponse ultra-rapide, point de patinage net et engagement fulgurant - idéal pour voitures de tourisme, GT et rallye où le départ et le temps de réaction comptent.

La garniture est frittée directement sur le plateau support. Cette conception très raide procure un pédalage direct et une transmission de couple propre. Face aux variantes 7,8 mm, la version 2,6 mm est nettement plus légère et agile, en assumant une réserve d'usure et thermique réduite - parfaite pour sprints, qualifications et fenêtres de charge courtes. Le grand diamètre 200 mm compense en partie les besoins thermiques par une surface de friction supérieure et une meilleure dissipation.

Par son diamètre, RCS 200 offre plus de réserve thermique et de capacité de couple que RCS 140 et RCS 184, tout en conservant une faible inertie grâce à la garniture 2,6 mm. Par rapport à RCS 184, il réagit un peu plus calmement mais avec davantage de réserves ; face à RCS 140, il améliore notablement l'endurance tout en restant nettement plus vif que les configurations 7,8 mm.