Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Disque d'embrayage
SACHS RCS 200 2,6
Métal fritté 2,6 mm, version rigide
Disque d'embrayage sinterisé SACHS RCS 200 2,6 - réactivité maximale avec grand diamètre. En 200 mm et seulement 2,6 mm d'épaisseur de garniture, il associe forte capacité de couple transmissible et faible masse en rotation. Résultat : réponse ultra-rapide, point de patinage net et engagement fulgurant - idéal pour voitures de tourisme, GT et rallye où le départ et le temps de réaction comptent.
La garniture est frittée directement sur le plateau support. Cette conception très raide procure un pédalage direct et une transmission de couple propre. Face aux variantes 7,8 mm, la version 2,6 mm est nettement plus légère et agile, en assumant une réserve d'usure et thermique réduite - parfaite pour sprints, qualifications et fenêtres de charge courtes. Le grand diamètre 200 mm compense en partie les besoins thermiques par une surface de friction supérieure et une meilleure dissipation.
Par son diamètre, RCS 200 offre plus de réserve thermique et de capacité de couple que RCS 140 et RCS 184, tout en conservant une faible inertie grâce à la garniture 2,6 mm. Par rapport à RCS 184, il réagit un peu plus calmement mais avec davantage de réserves ; face à RCS 140, il améliore notablement l'endurance tout en restant nettement plus vif que les configurations 7,8 mm.
Avantages en un coup d'œil :
Couple transmissible élevé
Grande résistance thermique
Faible hauteur totale
Vitesse de rupture supérieure
Extrêmement léger - faible masse et inertie
Très résistant à la saleté
Comportement d'attache agressif
La technique
Garniture - métal fritté
Le disque RCS 200 2,6 en métal fritté de ZF Motorsport est la solution de référence pour la compétition. Par rapport aux disques organiques, il supporte bien mieux la chaleur, accepte des régimes plus élevés et reste peu sensible aux impuretés et à l'huile.
Le matériau fritté procure une réponse immédiate avec départ agressif et engagement tranchant. La capacité de couple supérieure le rend idéal pour les voitures de course puissantes.
Pièce centrale du système modulaire RCS 200, il est calibré pour la compétition - du tourisme aux épreuves sur circuit et au rallye.
Moyeu SACHS RCS
Les disques RCS 200 2,6 sont proposés avec différents profils de moyeu, adaptés avec précision à l'arbre primaire de boîte. Résultat : montage parfait, transfert de couple fiable et durabilité maximale en usage compétition.
Plusieurs longueurs (extra-court, court, moyen, long) permettent d'optimiser l'encombrement et la cinématique de débrayage. Le système modulaire RCS 200 de ZF Motorsport offre ainsi un embrayage de course sur mesure, à faible inertie, haute performance et grande longévité.
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Champs d'application
CIRCUIT / VOITURES DE TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
MONOPLACES
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Description
Fabricant