Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
Kopplingslamell
SACHS RCS 200 2.6
Sintermetall 2,6 mm, stumt utförande
SACHS RCS 200 2.6 sinterlamell - maximal respons i stort format. Med 200 mm och bara 2,6 mm beläggtjocklek kombinerar den hög vridmomentkapacitet med minimal roterande massa. Resultatet: ultrasnabb respons, tydlig bettpunkt och blixtsnabbt ingrepp - perfekt för kraftfulla touringbilar, GT och rallybilar där startgrepp och reaktionstid är avgörande.
Friktionsbeläggningen är påsintrad direkt på bärplåten. Den stumma konstruktionen ger mycket direkt pedal- och kraftkänsla. Jämfört med 7,8 mm-varianter är 2,6 mm betydligt lättare och kvickare, med mindre slitmarginal och värmereserv - optimalt för sprint, kval och korta lastfönster. Den större 200 mm-diametern kompenserar delvis värmelasten med större friktionsyta och bättre kylning.
I diametergemensam jämförelse ger RCS 200 mer vridmomentkapacitet och värmereserv än RCS 140 och RCS 184 - samtidigt som tröghetsmomentet hålls nere tack vare 2,6 mm-belägget. Jämfört med RCS 184 svarar den något lugnare men med högre reserver; jämfört med RCS 140 erbjuder den tydligt högre robusthet och är fortfarande betydligt kvickare än tjockare 7,8 mm-lösningar.
Fördelar i korthet:
Högt överförbart vridmoment
Hög värmetålighet
Låg bygghöjd
Högre sprängvarv
Extremt låg massa och tröghet
Mycket smutsresistent
Aggressiva starter
Teknik
Kopplingsbelägg - sintermetall
SACHS RCS 200 2.6 är det självklara valet för tävling. Jämfört med organiska lameller tål den mer värme, klarar höga varv och påverkas mindre av smuts och olja.
Sinterbeläggningen ger aggressiv respons, hårda starter och snabbt ingrepp på startplattan. Den kan överföra avsevärt högre vridmoment - perfekt för effektstarka bilar.
Som del i det modulära SACHS RCS 200-systemet är den optimerad för rally, touring och banracing.
SACHS RCS-nav
RCS 200 2.6-lameller finns med olika navprofiler anpassade för växellådans ingående axel. Det ger exakt passform, säker kraftöverföring och maximal hållbarhet i tuff tävlingsmiljö.
Nav erbjuds i flera längder (extra kort, kort, medium, lång) för att passa utrymmet och säkerställa korrekt funktion. Det modulära RCS 200-systemet från ZF Motorsport möjliggör en koppling med lågt tröghetsmoment och maximal prestanda och livslängd.
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
BANRACING / TOURINGBILAR
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMEL
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Beskrivning
Tillverkare