SACHS RCS 200 S2.6 Tarcza sprzęgła wyczynowego R88186499I098
Lekka tarcza sprzęgła z metalu spiekanego o grubości okładziny 2,6 mm do sprzęgieł wyczynowych SACHS RCS 200
Tarcza sprzęgła z metalu spiekanego SACHS RCS 200 S2.6 R88186499I098 od ZF Motorsport to wysokiej jakości tarcza zabierakowa do modułowych wielotarczowych sprzęgieł wyczynowych SACHS RCS 200. Łączy duży format 200 mm z grubością okładziny wynoszącą tylko 2,6 mm i została zaprojektowana z myślą o szybkiej reakcji, bezpośrednim przenoszeniu siły i niskim momencie bezwładności.
Ta wersja jest przeznaczona do zastosowań motorsportowych, w których najważniejsze są krótkie, intensywne okna obciążenia, szybkie zmiany prędkości obrotowej i precyzyjne załączanie. W porównaniu z grubszymi wersjami S5.2 lub S7.8 S2.6 oferuje mniejszą rezerwę materiału ciernego, ale reaguje szczególnie spontanicznie i redukuje masę wirującą w pakiecie sprzęgła.
Średnica 200 mm zapewnia większą powierzchnię cierna i rezerwę termiczną niż mniejsze rozmiary RCS. W połączeniu z wersją 2,6 mm powstaje reaktywna tarcza sprzęgła do pojazdów, w których wysoki potencjał momentu i szybka odpowiedź mają zostać połączone.
Nr art. R88186499I098 identyfikuje konkretnie wybraną wersję z odpowiednim profilem piasty do danego wałka wejściowego skrzyni biegów. Tarcza sprzęgła jest przeznaczona do stosowania w zatwierdzonych konfiguracjach sprzęgła SACHS RCS 200.
Wersje
Nr art.: R88186499I098
System: wielotarczowe sprzęgło wyczynowe SACHS RCS 200
Element: tarcza sprzęgła / tarcza zabierakowa
Materiał cierny: spiekany materiał cierny
Grubość okładziny: 2,6 mm
Wersja: sztywna tarcza sprzęgła
Profil piasty: dopasowany do pojazdu i skrzyni biegów, odpowiedni do wałka wejściowego skrzyni biegów
Uwaga: Nr art. R88186499I098 identyfikuje konkretnie wybraną tarczę sprzęgła z metalu spiekanego SACHS RCS 200 S2.6. Przed montażem należy porównać numer artykułu, profil piasty, wersję długości piasty oraz zatwierdzoną konfigurację sprzęgła RCS 200 z istniejącą konfiguracją pojazdu i skrzyni biegów.
Zalety w skrócie
Duży rozmiar 200 mm ze szczególnie małą grubością okładziny
Wersja 2,6 mm dla niskiej masy wirującej i szybkiej reakcji
Bezpośredni charakter załączania do typowych dla motorsportu zmian obciążenia
Wysoka pojemność momentu w ramach modułowego systemu RCS 200
Większa powierzchnia cierna i rezerwa termiczna niż w mniejszych rozmiarach RCS
Odpowiednia do sprintów, kwalifikacji i krótkich intensywnych faz obciążenia
Profil piasty specyficzny dla pojazdu do danego wałka wejściowego skrzyni biegów
Pasuje do modułowych sprzęgieł wyczynowych SACHS RCS 200 od ZF Motorsport
Technika
Metal spiekany 2,6 mm
Tarcza sprzęgła z metalu spiekanego SACHS RCS 200 S2.6 R88186499I098 została zaprojektowana pod kątem szybkiej reakcji, bezpośredniego przenoszenia siły i niskiego momentu bezwładności. Spiekany materiał cierny wspiera bardzo bezpośredni charakter załączania i czytelne sprzężenie zwrotne w eksploatacji motorsportowej.
Grubość okładziny 2,6 mm redukuje masę wirującą w pakiecie sprzęgła i sprzyja szybkim zmianom prędkości obrotowej. W porównaniu z wersjami S5.2 i S7.8 ten wariant mocniej koncentruje się na dynamice; rezerwa zużycia i pojemność termiczna są celowo dostosowane do krótkich, intensywnych profili zastosowań.
Dzięki średnicy 200 mm mimo małej grubości okładziny zachowana zostaje wysoka pojemność systemu. Wersja S2.6 jest przez to szczególnie odpowiednia do pojazdów, w których szybkie zmiany biegów, precyzyjna reakcja i wysokie przenoszenie momentu mają zostać połączone.
Profil piasty
Profil piasty tarczy sprzęgła SACHS RCS 200 S2.6 R88186499I098 jest dopasowany do odpowiedniego wałka wejściowego skrzyni biegów. Dzięki temu powstaje precyzyjne połączenie między tarczą sprzęgła a skrzynią biegów, kluczowe dla czystego przenoszenia siły i wysokiego bezpieczeństwa eksploatacji w motorsporcie.
Przy wymianie zużytej tarczy sprzęgła należy dokładnie zachować dotychczasową wersję długości piasty sprzęgła SACHS RCS 200. Przy nowej budowie, przebudowie lub indywidualnym zestawieniu pakietu sprzęgła RCS 200 wolno stosować wyłącznie kombinacje długości piasty zatwierdzone przez ZF Race Engineering dla danej konfiguracji sprzęgła.
Przed montażem należy porównać profil piasty z istniejącym wałkiem wejściowym skrzyni biegów, a także z obudową sprzęgła, płytami pośrednimi, dociskiem i zatwierdzoną konfiguracją RCS 200.
System SACHS RCS 200
Jako element modułowego systemu sprzęgła SACHS RCS 200 od ZF Motorsport tarcza sprzęgła jest łączona z zatwierdzonymi dociskami, płytami pośrednimi i obudowami sprzęgła. Decydujące znaczenie mają liczba tarcz, grubość okładziny, wysokość montażowa oraz właściwe dopasowanie całego pakietu sprzęgła.
Nr art. R88186499I098 identyfikuje konkretną wersję tej tarczy sprzęgła z metalu spiekanego SACHS RCS 200 S2.6. Dla bezpiecznego działania tarcza sprzęgła, partnerzy cierni, obudowa sprzęgła, docisk, płyty pośrednie i wymiary montażowe muszą być traktowane jako cały system.
Obszary zastosowania
TOR WYŚCIGOWY / SAMOCHODY TURYSTYCZNE
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itd.
FORMUŁA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 itd. (RCS115/140)
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itd.
Opis
Dokumenty PDF
Producent
