Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Disque d’embrayage compétition SACHS RCS 184 S7.8
Disque d’embrayage à patins en métal fritté pour embrayages de compétition modulaires SACHS RCS 184
Le disque d’embrayage à patins en métal fritté SACHS RCS 184 S7.8 est développé pour les embrayages de compétition multidisque modulaires SACHS RCS 184. Il combine le diamètre de 184 mm avec une épaisseur de garniture de 7,8 mm et offre ainsi une solution résistante pour les applications de sport automobile où réserve thermique, volume d’usure et transmission de force directe sont requis.
Le format RCS 184 se positionne techniquement entre le RCS 140 très compact et le RCS 200 de grand format. Il offre plus de surface de friction et de réserve en température que les versions 140 mm plus petites, tout en restant plus compact et plus réactif qu’un système 200 mm.
La version S7.8 est conçue pour la robustesse et la réserve de matériau. Par rapport aux versions à patins en métal fritté plus minces, la priorité n’est pas le poids en rotation le plus faible possible, mais une conception robuste pour les départs répétés, les températures d’embrayage élevées et les phases de charge prolongées.
Selon la configuration RCS 184, le disque d’embrayage à patins en métal fritté SACHS RCS 184 S7.8 est disponible avec différents profils de moyeu ainsi qu’avec les longueurs de moyeu moyenne et longue. Le choix s’effectue en fonction de la longueur de moyeu prévue, du code de boîte ZF de l’arbre d’entrée de boîte de vitesses et de la combinaison validée dans le pack d’embrayage RCS 184.
Versions
Système: embrayage de compétition multidisque SACHS RCS 184
Composant: disque d’embrayage / disque mené
Matériau de friction: patins en métal fritté brasés sur une tôle support
Épaisseur de garniture: 7,8 mm
Version: disque d’embrayage rigide
Longueur de moyeu moyenne: RCS 184-S7.8-M-XXX
Longueur de moyeu longue: RCS 184-S7.8-L-XXX
XXX: espace réservé au code de boîte ZF de l’arbre d’entrée de boîte de vitesses ou au profil de moyeu correspondant
Remarque: Le disque d’embrayage à patins en métal fritté SACHS RCS 184 S7.8 adapté est choisi selon la configuration d’embrayage RCS 184, la longueur de moyeu, le code de boîte ZF, le profil de moyeu et la combinaison validée dans le pack d’embrayage.
Avantages en un coup d’œil
Taille 184 mm comme équilibre entre réactivité et réserve thermique
Épaisseur de garniture de 7,8 mm pour un volume élevé de matériau de friction et une longue durée d’utilisation
Plus de réserve en température que les versions 140 mm plus compactes
Plus compact et plus agile que les systèmes 200 mm de grand format
Transmission de force stable sous fortes contraintes mécaniques et thermiques
Technologie robuste à patins en métal fritté pour départs répétés et profils d’utilisation intensifs
Disponible avec longueur de moyeu moyenne et longue pour différentes configurations RCS 184
Compatible avec les embrayages de compétition modulaires SACHS RCS 184 de ZF Motorsport
Technique
Patins en métal fritté 7,8 mm
Le disque d’embrayage à patins en métal fritté SACHS RCS 184 S7.8 est conçu pour une forte sollicitation par friction, des températures élevées et des changements de charge répétés en sport automobile. Les patins en métal fritté sont brasés sur la tôle support et permettent un couple de friction résistant avec un comportement d’embrayage direct.
L’épaisseur de garniture de 7,8 mm offre une grande réserve de matériau dans le système RCS 184. Cette version convient donc aux profils d’utilisation où la durée d’utilisation, la stabilité en température et une fonction reproductible sont plus importantes que le poids en rotation le plus faible possible.
Le diamètre de 184 mm crée un juste milieu pratique entre construction compacte et capacité thermique. Le disque d’embrayage convient ainsi aux véhicules où un embrayage de compétition réactif doit être combiné avec une réserve de matériau de friction résistante.
Moyeu & longueur de moyeu
Les disques d’embrayage à patins en métal fritté SACHS RCS 184 S7.8 sont disponibles avec des profils de moyeu spécifiques au véhicule, adaptés à l’arbre d’entrée de boîte de vitesses concerné. Le bon profil de moyeu est indispensable pour la précision d’ajustement, une transmission de force propre et la fiabilité de fonctionnement en sport automobile.
Pour ce groupe de produits, les longueurs de moyeu moyenne et longue sont disponibles. La version moyenne est référencée RCS 184-S7.8-M-XXX, la version longue RCS 184-S7.8-L-XXX. Le XXX représente le code de boîte ZF de l’arbre d’entrée de boîte de vitesses ou le profil de moyeu correspondant.
Lors du remplacement d’un disque d’embrayage usé, la version de longueur de moyeu existante de l’embrayage SACHS RCS 184 doit être conservée exactement. En cas de nouvelle construction, de transformation ou de composition individuelle d’un pack d’embrayage RCS 184, seules les combinaisons de longueurs de moyeu validées en usine pour la configuration d’embrayage concernée doivent être utilisées.
Système RCS 184
En tant qu’élément du système d’embrayage modulaire SACHS RCS 184, le disque d’embrayage est combiné avec des plateaux de pression, des plaques intermédiaires et des carters d’embrayage validés. Les facteurs décisifs sont le nombre de disques, l’épaisseur de garniture, la hauteur d’installation et le bon accord de l’ensemble du pack d’embrayage.
La version S7.8 constitue une base résistante pour les embrayages de compétition multidisque RCS 184, lorsque construction compacte, réaction directe et réserve thermique doivent être réunies.
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Domaines d’application
Circuit / voitures de tourisme
Adapté aux applications sur circuit et en voitures de tourisme où une transmission de force directe, des changements de vitesse rapides et une fonction stable sous forte charge thermique sont exigés.
Endurance
La version à patins en métal fritté 7,8 mm convient aux utilisations où, dans un système d’embrayage 184 mm réactif, une réserve d’usure accrue et une fonction constante sur de longues phases de charge sont demandées.
Rallye / rallycross / autocross
Disque d’embrayage robuste pour conditions d’adhérence changeantes, fortes variations de charge, départs répétés et conditions exigeantes sur asphalte, gravier ou revêtement mixte.
Préparations performance
Adapté aux préparations puissantes et aux véhicules de sport automobile où un système d’embrayage compact avec réserve thermique élevée est requis. Le RCS 184 S7.8 offre un équilibre pratique entre réactivité, robustesse et technologie fiable à patins en métal fritté.
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Fabricant
