Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Disco frizione da competizione SACHS RCS 184 S7.8
Disco frizione con pattini in metallo sinterizzato per frizioni racing modulari SACHS RCS 184
Il disco frizione con pattini in metallo sinterizzato SACHS RCS 184 S7.8 è sviluppato per frizioni racing multidisco modulari SACHS RCS 184. Combina il diametro da 184 mm con uno spessore del materiale d’attrito di 7,8 mm e offre così una soluzione resistente per applicazioni motorsport in cui sono richieste riserva termica, volume di usura e trasmissione diretta della forza.
Il formato RCS 184 si posiziona tecnicamente tra il compatto RCS 140 e il grande formato RCS 200. Offre più superficie d’attrito e riserva termica rispetto alle versioni più piccole da 140 mm, restando però più compatto e reattivo di un sistema da 200 mm.
La versione S7.8 è progettata per robustezza e riserva di materiale. Rispetto alle versioni con pattini sinterizzati più sottili, l’attenzione non è rivolta al minimo peso rotante possibile, ma a una configurazione robusta per partenze ripetute, alte temperature frizione e fasi di carico prolungate.
A seconda della configurazione RCS 184, il disco frizione con pattini in metallo sinterizzato SACHS RCS 184 S7.8 è disponibile con diversi profili mozzo e con lunghezze mozzo media e lunga. La scelta avviene in base alla lunghezza mozzo prevista, al codice cambio ZF dell’albero primario del cambio e alla combinazione approvata nel pacco frizione RCS 184.
Versioni
Sistema: frizione racing multidisco SACHS RCS 184
Componente: disco frizione / disco condotto
Materiale d’attrito: pattini in metallo sinterizzato brasati su lamiera portante
Spessore del materiale d’attrito: 7,8 mm
Versione: disco frizione rigido
Lunghezza mozzo media: RCS 184-S7.8-M-XXX
Lunghezza mozzo lunga: RCS 184-S7.8-L-XXX
XXX: segnaposto per il codice cambio ZF dell’albero primario del cambio o per il rispettivo profilo mozzo
Nota: Il disco frizione con pattini in metallo sinterizzato SACHS RCS 184 S7.8 corretto viene scelto in base alla configurazione frizione RCS 184, alla lunghezza mozzo, al codice cambio ZF, al profilo mozzo e alla combinazione approvata nel pacco frizione.
Vantaggi in sintesi
Formato da 184 mm come equilibrio tra reattività e riserva termica
Spessore del materiale d’attrito di 7,8 mm per elevato volume di materiale d’attrito e lunga durata
Maggiore riserva termica rispetto alle versioni più compatte da 140 mm
Più compatto e agile dei sistemi di grande formato da 200 mm
Trasmissione della forza stabile con elevate sollecitazioni meccaniche e termiche
Robusta tecnologia a pattini sinterizzati per partenze ripetute e profili d’impiego intensivi
Disponibile con lunghezza mozzo media e lunga per diverse configurazioni RCS 184
Adatto a frizioni racing modulari SACHS RCS 184 di ZF Motorsport
Tecnica
Pattini sinterizzati 7,8 mm
Il disco frizione con pattini in metallo sinterizzato SACHS RCS 184 S7.8 è progettato per elevato lavoro d’attrito, alte temperature e ripetute variazioni di carico nel motorsport. I pattini in metallo sinterizzato sono brasati sulla lamiera portante e consentono una coppia d’attrito resistente con comportamento d’innesto diretto.
Lo spessore del materiale d’attrito di 7,8 mm offre una grande riserva di materiale all’interno del sistema RCS 184. Questa versione è quindi adatta a profili d’impiego in cui durata, stabilità termica e funzionamento riproducibile sono più importanti del minimo peso rotante possibile.
Il diametro da 184 mm crea un compromesso pratico tra struttura compatta e capacità termica. Il disco frizione è quindi adatto a veicoli in cui una frizione racing reattiva deve essere combinata con una riserva di materiale d’attrito resistente.
Mozzo & lunghezza mozzo
I dischi frizione con pattini in metallo sinterizzato SACHS RCS 184 S7.8 sono disponibili con profili mozzo specifici per veicolo, adattati al rispettivo albero primario del cambio. Il profilo mozzo corretto è il presupposto per precisione di montaggio, trasmissione della forza pulita e affidabilità operativa nel motorsport.
Per questo gruppo di prodotti sono disponibili le lunghezze mozzo media e lunga. La versione media è indicata come RCS 184-S7.8-M-XXX, la versione lunga come RCS 184-S7.8-L-XXX. Il XXX rappresenta il codice cambio ZF dell’albero primario del cambio o il rispettivo profilo mozzo.
Quando si sostituisce un disco frizione usurato, la versione della lunghezza mozzo esistente della frizione SACHS RCS 184 deve essere mantenuta esattamente. In caso di nuova costruzione, conversione o composizione individuale di un pacco frizione RCS 184, devono essere utilizzate solo le combinazioni di lunghezze mozzo approvate in fabbrica per la rispettiva configurazione frizione.
Sistema RCS 184
Come parte del sistema frizione modulare SACHS RCS 184, il disco frizione viene combinato con spingidischi, piastre intermedie e campane frizione approvati. Sono determinanti il numero di dischi, lo spessore del materiale d’attrito, l’altezza di installazione e la corretta messa a punto dell’intero pacco frizione.
La versione S7.8 costituisce una base resistente per frizioni racing multidisco RCS 184, in cui struttura compatta, risposta diretta e riserva termica devono essere combinate.
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Campi d’impiego
Circuito / turismo
Adatto ad applicazioni su circuito e turismo in cui sono richieste trasmissione diretta della forza, cambi marcia rapidi e funzionamento stabile sotto elevato carico termico.
Endurance
La versione con pattini sinterizzati da 7,8 mm è adatta a impieghi in cui, all’interno di un sistema frizione da 184 mm reattivo, sono richieste maggiore riserva di usura e funzione costante durante fasi di carico prolungate.
Rally / rallycross / autocross
Disco frizione robusto per condizioni di grip variabili, forti variazioni di carico, partenze ripetute e condizioni impegnative su asfalto, sterrato o fondo misto.
Elaborazioni performance
Adatto a elaborazioni potenti e veicoli motorsport in cui è richiesto un sistema frizione compatto con elevata riserva termica. La RCS 184 S7.8 offre un equilibrio pratico tra risposta, robustezza e tecnologia affidabile a pattini sinterizzati.
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Produttore
