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Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Disco frizione
SACHS RCS 184 7.8
Metallo sinterizzato 7,8 mm, mozzo rigido
Il disco frizione a pad sinterizzati SACHS RCS 184 coniuga elevata robustezza con il miglior equilibrio tra ingombri, peso e riserva termica. Con diametro 184 mm si colloca tra i compatti 140 mm e le varianti 200 mm, coprendo rally, pista e vetture endurance ad alto carico di coppia.
Rispetto ai RCS 140 offre capacità termica e riserva d’usura sensibilmente superiori, mantenendo la performance costante negli stint lunghi e aumentando la durata. Verso RCS 200 è più compatto, con inerzia ridotta e risposta più rapida - l’ideale dove servono robustezza e agilità (TCR/Turismo, GT sprint).
Il grande spessore dei pad sinterizzati da 7,8 mm garantisce un’ampia riserva di materiale. Le versioni più sottili (2,6 mm o 5,2 mm) privilegiano l’inerzia bassissima e il mordente immediato, ma con meno margine d’usura. La 7,8 mm resta costante anche con numerose partenze da fermo e cicli termici prolungati, riducendo gli intervalli di servizio - un plus decisivo in endurance.
I pad sinterizzati fissati al supporto assicurano attrito costante e trasmissione di coppia affidabile in condizioni estreme. I picchi termici vengono assorbiti limitando fading e deformazioni del disco. Ne derivano punto d’attacco preciso ed innesto prevedibile anche a pieno carico ripetuto.
RCS 184 è la scelta ideale quando servono più sicurezza termica e durata rispetto alla serie 140 mm, senza rinunciare a compattezza e prontezza rispetto a soluzioni 200 mm più pesanti.
Vantaggi in sintesi:
Coppia trasmissibile elevata
Alta resistenza termica
Ampio volume d’usura
Massa e inerzia ridotte
Ottima resistenza allo sporco
Lunga durata
La tecnica
Rivestimento - metallo sinterizzato
Il disco frizione SACHS RCS 184 7,8 in metallo sinterizzato è pensato per massime prestazioni. Rispetto agli organici resiste a temperature più elevate, è più stabile ai regimi e meno sensibile a polvere e olio.
Il materiale sinterizzato assicura risposta aggressiva con partenze decise e innesto secco, consentendo coppie molto superiori - perfetto per vetture racing potenti.
Elemento centrale del sistema modulare SACHS RCS 184, è tarato per il motorsport - dal rally e autocross alla pista.
Mozzo SACHS RCS
I dischi SACHS RCS 184 7,8 sono disponibili con diversi profili di mozzo/scanalature abbinati all’albero primario del cambio, per un accoppiamento preciso, trasferimento di coppia sicuro e massima affidabilità.
Mozzi in varie lunghezze (corto, medio, lungo) ottimizzano l’ingombro e la cinematica di disinnesto. Il concetto modulare RCS 184 consente una frizione racing su misura, bassa inerzia, massime prestazioni e lunga vita utile.
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Applicazioni
PISTA / TURISMO
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge ecc.
ENDURANCE
Serie 24 Ore,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series ecc.
RALLYCROSS / AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo ecc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.