Dutch
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
Koppelingsplaat
SACHS RCS 184 7.8
Gesinterd metaal 7,8 mm, starre naaf
De SACHS RCS 184 koppelingsplaat met sinter-pads combineert hoge duurzaamheid met het beste compromis tussen afmetingen, massa en thermische reserve. Met 184 mm diameter past hij precies tussen de compacte 140 mm en de 200 mm varianten - geschikt voor rally, circuit en endurance met hoog koppel.
Tegenover de RCS 140 biedt 184 mm duidelijk meer thermische capaciteit en slijtage-reserve, waardoor de performance tijdens lange stints constant blijft en de levensduur toeneemt. Vergeleken met RCS 200 is hij compacter, met lager traagheidsmoment en snellere respons - ideaal wanneer robuustheid en wendbaarheid in balans moeten zijn (TCR/toerwagens, GT).
De 7,8 mm dikke sinter-pads leveren een grote slijtagebreedte. Dunnere opties (2,6 mm of 5,2 mm) scoren op ultra-lage inertie en zeer direct aangrijpen, maar bieden minder materiaalreserve. De 7,8 mm blijft constant presteren bij herhaalde race-starts en lange warmtelasten, met beduidend langere service-intervallen - een plus voor endurance.
Sinter-pads op de drager zorgen voor consistente wrijvingswaarden en betrouwbare koppeloverdracht onder extreme omstandigheden. Temperatuurpieken worden geabsorbeerd, fading en kromtrekken geminimaliseerd. Resultaat: precies aangrijpingspunt en voorspelbaar koppelen, ook bij herhaalde volle belasting.
RCS 184 is daarmee de sweet spot voor wie meer thermische marge en levensduur wil dan 140 mm, zonder de compacte bouw en snelle respons van 200 mm op te geven.
Voordelen in één oogopslag:
Hoog overdraagbaar koppel
Hoge thermische belastbaarheid
Groot slijtagevolume
Lage massa en traagheid
Zeer vuilbestendig
Lange levensduur
Techniek
Wrijvingsmateriaal - gesinterd metaal
De SACHS RCS 184 7,8 gesinterde koppelingsplaat is ontwikkeld voor maximale race-prestaties. In vergelijking met organisch materiaal is hij thermisch sterker, toerentalvaster en minder gevoelig voor vuil en olie.
Het sintermateriaal levert agressieve bite voor harde starts en snel, positief aangrijpen, terwijl aanmerkelijk meer koppel kan worden overgedragen - ideaal voor krachtige raceauto’s.
Als kern van het modulaire SACHS RCS 184 systeem is hij afgestemd op autosport - van rally en autocross tot circuit.
SACHS RCS-naaf
SACHS RCS 184 7,8 platen zijn leverbaar met diverse naaf-/spieprofielen passend op de ingaande as, voor perfecte passing, zekere koppeloverdracht en maximale betrouwbaarheid.
Naven in verschillende lengtes (kort, middel, lang) maken optimale inbouw en bediening mogelijk. Het modulaire RCS 184-concept biedt een op maat gemaakte racekoppeling met lage inertie, maximale performance en levensduur.
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
CIRCUIT / TOERWAGEN
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge enz.
ENDURANCE
24-uurs series,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series enz.
RALLYCROSS / AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo enz.
RALLY
GT2 E