Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
Racekoppelingsplaat SACHS RCS 184 S7.8
Koppelingsplaat met sintermetalen frictiepads voor modulaire SACHS RCS 184 racekoppelingen
De SACHS RCS 184 S7.8 koppelingsplaat met sintermetalen frictiepads is ontwikkeld voor modulaire SACHS RCS 184 meerschijfs-racekoppelingen. Ze combineert de 184 mm diameter met 7,8 mm voeringdikte en biedt daarmee een belastbare oplossing voor motorsporttoepassingen waarbij thermische reserve, slijtagevolume en directe krachtoverbrenging vereist zijn.
Het RCS 184-formaat bevindt zich technisch tussen de zeer compacte RCS 140 en de grote RCS 200. Het biedt meer frictieoppervlak en temperatuurreserve dan kleinere 140 mm uitvoeringen, maar blijft compacter en reactiever dan een 200 mm systeem.
De S7.8-uitvoering is ontworpen voor standvastigheid en materiaalreserve. In vergelijking met dunnere sinterpad-uitvoeringen ligt de nadruk minder op het laagst mogelijke roterende gewicht, maar op een robuuste constructie voor herhaalde starts, hoge koppelingstemperaturen en langere belastingsfasen.
Afhankelijk van de RCS 184-configuratie is de SACHS RCS 184 S7.8 koppelingsplaat met sintermetalen frictiepads verkrijgbaar met verschillende naafprofielen en met de naaflengtes middel en lang. De keuze wordt afgestemd op de beoogde naaflengte, de ZF-versnellingsbakcode van de ingaande versnellingsbakas en de vrijgegeven combinatie in het RCS 184 koppelingspakket.
Uitvoeringen
Systeem: SACHS RCS 184 meerschijfs-racekoppeling
Component: koppelingsplaat / meenemerplaat
Frictiemateriaal: sintermetalen frictiepads met hardsoldeer bevestigd op draagplaat
Voeringdikte: 7,8 mm
Uitvoering: starre koppelingsplaat
Naaflengte middel: RCS 184-S7.8-M-XXX
Naaflengte lang: RCS 184-S7.8-L-XXX
XXX: plaatsaanduiding voor de ZF-versnellingsbakcode van de ingaande versnellingsbakas of het betreffende naafprofiel
Opmerking: De passende SACHS RCS 184 S7.8 koppelingsplaat met sintermetalen frictiepads wordt geselecteerd op basis van RCS 184-koppelingsconfiguratie, naaflengte, ZF-versnellingsbakcode, naafprofiel en vrijgegeven combinatie in het koppelingspakket.
Voordelen in één oogopslag
184 mm bouwmaat als balans tussen reactievermogen en thermische reserve
7,8 mm voeringdikte voor hoog volume frictiemateriaal en lange gebruiksduur
Meer temperatuurreserve dan compactere 140 mm uitvoeringen
Compacter en wendbaarder dan grote 200 mm systemen
Stabiele krachtoverbrenging bij hoge mechanische en thermische belasting
Robuuste sinterpadtechniek voor herhaalde starts en intensieve toepassingsprofielen
Verkrijgbaar met middelste en lange naaflengte voor verschillende RCS 184-configuraties
Passend voor modulaire SACHS RCS 184 racekoppelingen van ZF Motorsport
Techniek
Sinterpads 7,8 mm
De SACHS RCS 184 S7.8 koppelingsplaat met sintermetalen frictiepads is ontworpen voor hoge frictiearbeid, hoge temperaturen en herhaalde belastingswisselingen in de motorsport. De sintermetalen frictiepads zijn met hardsoldeer verbonden met de draagplaat en maken een belastbare frictiecombinatie met direct aangrijpgedrag mogelijk.
De 7,8 mm voeringdikte biedt binnen het RCS 184-systeem een grote materiaalreserve. Daardoor is deze uitvoering geschikt voor toepassingsprofielen waarbij standtijd, temperatuurstabiliteit en reproduceerbare werking belangrijker zijn dan het laagst mogelijke roterende gewicht.
Door de 184 mm diameter ontstaat een praktijkgerichte middenweg tussen compacte bouw en thermische capaciteit. De koppelingsplaat is daarmee geschikt voor voertuigen waarbij een reactieve racekoppeling moet worden gecombineerd met een belastbare frictiemateriaalreserve.
Naaf & naaflengte
De SACHS RCS 184 S7.8 koppelingsplaten met sintermetalen frictiepads zijn verkrijgbaar met voertuigspecifieke naafprofielen, afgestemd op de betreffende ingaande versnellingsbakas. Het correcte naafprofiel is noodzakelijk voor pasnauwkeurigheid, zuivere krachtoverbrenging en bedrijfszekerheid in de motorsport.
Voor deze productgroep zijn de naaflengtes middel en lang beschikbaar. De middelste uitvoering wordt aangeduid als RCS 184-S7.8-M-XXX, de lange uitvoering als RCS 184-S7.8-L-XXX. De XXX staat als plaatsaanduiding voor de ZF-versnellingsbakcode van de ingaande versnellingsbakas of het betreffende naafprofiel.
Bij vervanging van een versleten koppelingsplaat moet de bestaande naaflengte-uitvoering van de SACHS RCS 184 koppeling exact worden aangehouden. Bij nieuwbouw, ombouw of individuele samenstelling van een RCS 184 koppelingspakket mogen uitsluitend de af fabriek vrijgegeven naaflengtecombinaties voor de betreffende koppelingsconfiguratie worden gebruikt.
RCS 184 systeem
Als onderdeel van het modulaire SACHS RCS 184 koppelingssysteem wordt de koppelingsplaat gecombineerd met vrijgegeven drukplaten, tussenplaten en koppelingshuizen. Doorslaggevend zijn het aantal platen, de voeringdikte, de installatiehoogte en de passende afstemming van het volledige koppelingspakket.
De S7.8-uitvoering vormt een belastbare basis voor RCS 184 meerschijfs-racekoppelingen waarbij compacte bouw, directe reactie en thermische reserve moeten worden gecombineerd.
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingsgebieden
Circuit / toerwagens
Geschikt voor circuit- en toerwagentoepassingen waarbij directe krachtoverbrenging, snelle schakelprocessen en stabiele werking onder hoge temperatuurbelasting vereist zijn.
Endurance
De 7,8 mm sinterpad-uitvoering is geschikt voor toepassingen waarbij binnen een reactief 184 mm koppelingssysteem verhoogde slijtage-reserve en constante werking gedurende langere belastingsfasen vereist zijn.
Rally / rallycross / autocross
Robuuste koppelingsplaat voor wisselende gripverhoudingen, hoge lastwisselingen, herhaalde starts en veeleisende omstandigheden op asfalt, gravel of gemengde ondergrond.
Performance-ombouwen
Geschikt voor krachtige ombouwen en motorsportvoertuigen waarbij een compact koppelingssysteem met hoge thermische reserve vereist is. De RCS 184 S7.8 biedt een praktijkgerichte balans uit aanspreekgedrag, standvastigheid en belastbare sinterpadtechniek.
PDF-documenten
Producent
