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Designed to make a
difference
SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.
Kupplungsscheibe
SACHS RCS 184 7.8
Sintermetall 7,8 mm, starre Ausführung
Die SACHS RCS 184 Sinterpad-Kupplungsscheibe vereint hohe Standfestigkeit mit optimaler Balance zwischen Baugröße, Gewicht und thermischer Reserve. Mit ihrem Durchmesser von 184 mm positioniert sie sich genau zwischen den kompakten 140 mm Scheiben und den großformatigen 200 mm Varianten – und deckt damit ein breites Einsatzspektrum vom Rallye- und Rundstreckensport bis hin zu leistungsstarken Langstreckenfahrzeugen ab.
Im Vergleich zu den kleineren RCS 140 Scheiben bietet die 184 mm Ausführung eine deutlich höhere thermische Kapazität und Verschleißreserve. Dadurch bleibt die Performance auch bei längeren Belastungsphasen stabil und die Lebensdauer steigt. Gegenüber der RCS 200 überzeugt sie durch kompaktere Abmessungen, geringeres Massenträgheitsmoment und schnelleres Ansprechverhalten – ideal für Fahrzeuge, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Robustheit und Agilität benötigen.
Ein weiterer Vorteil liegt in der großen Verschleißbreite der 7,8 mm starken Sinterpads. Während dünnere Varianten wie die 2,6 mm oder 5,2 mm Scheiben durch ihr geringes Massenträgheitsmoment und sehr direkte Ansprache punkten, bieten sie deutlich weniger Materialreserve. Die 7,8 mm Ausführung hält auch bei vielen Rennstarts und langen Belastungsphasen konstant durch und reduziert Serviceintervalle spürbar – ein entscheidendes Plus für Langstrecke und intensive Einsätze.
Die auf der Trägerscheibe aufgebrachten Sinterpads gewährleisten konstante Reibwerte und zuverlässige Kraftübertragung auch unter extremen Bedingungen. Temperaturspitzen werden wirkungsvoll abgefangen, Fading und Scheibenverzug minimiert. Das Ergebnis ist ein präziser Druckpunkt und ein berechenbares Einkuppeln selbst bei wiederholten Vollbelastungen.
Die RCS 184 ist damit die ideale Lösung für Motorsportler, die mehr thermische Sicherheit und Haltbarkeit als mit der 140 mm Serie benötigen, ohne die kompakte Bauweise und die schnelle Ansprechfreude zugunsten einer schwereren 200 mm Ausführung aufzugeben.
Vorteile auf einem Blick:
Hohes übertragbares Drehmoment
Hohe thermische Belastbarkeit
Hohes Verschleißvolumen
Sehr resistent gegen Schmutz
Lange Lebensdauer
Die Technik
Kupplungsbelag - Sintermetall
Die SACHS RCS 184 7.8 Sintermetall-Kupplungsscheibe von ZF Motorsport ist die ideale Wahl für höchste Performance im Rennsport. Im Vergleich zu organischen Kupplungsscheiben ist sie thermisch deutlich belastbarer, drehzahlfester und unempfindlich gegenüber Schmutz und Öl.
Das spezielle Sintermetall-Reibmaterial sorgt für ein aggressives Ansprechverhalten mit hartem Anfahren und schlagartigem Einkuppeln beim Rennstart. Gleichzeitig können deutlich höhere Drehmomente übertragen werden, was die Scheibe besonders geeignet für leistungsstarke Rennfahrzeuge macht.
Als zentrales Bauteil des modularen SACHS RCS 184 Kupplungssystems ist sie perfekt auf den Einsatz im Motorsport abgestimmt - von Rallye über Autocross bis Rundstrecke.
SACHS RCS Nabe
Die SACHS RCS 184 7.8 Motorsport-Kupplungsscheiben sind mit unterschiedlichen Nabenprofilen erhältlich, die exakt auf die jeweilige Getriebeeingangswelle abgestimmt sind. Das garantiert höchste Passgenauigkeit, eine zuverlässige Kraftübertragung und maximale Haltbarkeit im harten Motorsport-Einsatz.
Zusätzlich stehen die Naben in verschiedenen Längenvarianten (kurz, mittel, lang) zur Verfügung. Dadurch lässt sich die Kupplung optimal an den vorhandenen Bauraum anpassen und eine korrekte Betätigung sicherstellen. Das modulare RCS 184 System von ZF-Motorsport ermöglicht so eine individuell abgestimmte Motorsport-Kupplung mit maximaler Performance, thermischen Belastbarkeit und Lebensdauer.
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
RUNDSTRECKE / TOURENWAGEN
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
LANGSTRECKE
24 Stunden Serien,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asien Le Mans Series etc.
RALLYECROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.