Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Tarcza sprzęgła spiekowa z segmentami ciernymi SACHS RCS 140 S7.8
Tarcza sprzęgła spiekowa z segmentami ciernymi do modułowych sprzęgieł wyczynowych SACHS RCS 140
Tarcza sprzęgła spiekowa z segmentami ciernymi SACHS RCS 140 S7.8 została opracowana do modułowych wielotarczowych sprzęgieł wyczynowych SACHS RCS 140. Łączy kompaktową średnicę 140 mm z grubością okładziny 7,8 mm i wysoką odpornością termiczną do wymagających zastosowań motorsportowych.
Format RCS 140 jest zaprojektowany pod niską masę wirującą, szybką reakcję i kompaktową przestrzeń montażową. Ta wersja S7.8 uzupełnia bazową konstrukcję o dużą objętość materiału ciernego i zwiększoną rezerwę zużycia w porównaniu z cieńszymi tarczami z segmentami ciernymi z metalu spiekanego.
Grubość okładziny 7,8 mm wspiera stałe osiągi przy powtarzanych startach, wysokiej pracy tarcia i dłuższych fazach obciążenia. Tarcza S7.8 szczególnie nadaje się do zastosowań, w których mimo małej wielkości sprzęgła wymagany jest wytrzymały, stabilny temperaturowo komponent.
W zależności od konfiguracji RCS 140 ta tarcza SACHS z segmentami ciernymi z metalu spiekanego jest dostępna z różnymi profilami piasty oraz z długościami piasty średnia i długa. Dobór odbywa się odpowiednio do przewidzianej długości piasty, kodu skrzyni ZF wałka wejściowego skrzyni biegów oraz zatwierdzonej kombinacji w pakiecie sprzęgła RCS 140.
Wersje
System: sprzęgło wyczynowe SACHS RCS 140
Komponent: tarcza sprzęgła / tarcza zabierakowa
Materiał cierny: segmenty cierne z metalu spiekanego mocowane lutem twardym na blasze nośnej
Grubość okładziny: 7,8 mm
Wersja: sztywna tarcza sprzęgła
Długość piasty średnia: RCS 140-S7.8-M-XXX
Długość piasty długa: RCS 140-S7.8-L-XXX
XXX: symbol zastępczy dla kodu skrzyni ZF wałka wejściowego skrzyni biegów lub danego profilu piasty
Uwaga: odpowiednia tarcza sprzęgła SACHS RCS 140 S7.8 jest dobierana według konfiguracji sprzęgła RCS 140, długości piasty, kodu skrzyni ZF, profilu piasty i zatwierdzonej kombinacji w pakiecie sprzęgła.
Zalety w skrócie
Kompaktowa konstrukcja 140 mm z wysoką rezerwą zużycia
Grubość okładziny 7,8 mm dla dużej objętości materiału ciernego i długiego czasu pracy
Większa rezerwa termiczna niż w cieńszych wersjach segmentowych
Wysoka pojemność momentu przy kompaktowej konstrukcji sprzęgła wyczynowego
Bezpośrednie przenoszenie siły i wyraźne zachowanie przy załączaniu w pracy motorsportowej
Nadaje się do powtarzanych startów, wysokiej pracy tarcia i wymagających warunków pracy
Dostępna ze średnią i długą długością piasty do różnych konfiguracji RCS 140
Pasuje do modułowych sprzęgieł wyczynowych SACHS RCS 140 od ZF Motorsport
Technika
Segmenty cierne z metalu spiekanego 7,8 mm
Tarcza sprzęgła spiekowa z segmentami ciernymi SACHS RCS 140 S7.8 jest zaprojektowana pod wysoką pracę tarcia, bezpośrednie przenoszenie siły i odporność termiczną w motorsporcie. Segmenty cierne z metalu spiekanego metalicznie połączone z blachą nośną umożliwiają wytrzymałe zachowanie cierne przy wysokich temperaturach i powtarzanych zmianach obciążenia.
Grubość okładziny 7,8 mm zapewnia dużą rezerwę zużycia w kompaktowym zespole RCS 140. Ta specyfikacja nadaje się do profili pracy, w których mała wielkość sprzęgła 140 mm ma być połączona ze zwiększoną trwałością i bezpieczeństwem termicznym.
W porównaniu z cieńszymi tarczami segmentowymi w S7.8 priorytetem jest odporność w całym czasie pracy. Tarcza zabierakowa pozostaje częścią bardzo kompaktowego systemu RCS 140, ale oferuje znacznie większą rezerwę do intensywnych warunków motorsportowych.
Piasta & długość piasty
Tarcze sprzęgła SACHS RCS 140 S7.8 z segmentami ciernymi z metalu spiekanego są dostępne z profilami piasty specyficznymi dla pojazdu, dopasowanymi do danego wałka wejściowego skrzyni biegów. Prawidłowy profil piasty jest warunkiem dokładnego pasowania, czystego przenoszenia siły i bezpieczeństwa pracy w motorsporcie.
Dla tej grupy produktów dostępne są długości piasty średnia i długa. Wersja średnia jest oznaczona jako RCS 140-S7.8-M-XXX, wersja długa jako RCS 140-S7.8-L-XXX. XXX zastępuje kod skrzyni ZF wałka wejściowego skrzyni biegów lub dany profil piasty.
Przy wymianie zużytej tarczy sprzęgła należy dokładnie zachować istniejącą wersję długości piasty sprzęgła SACHS RCS 140. Przy nowej budowie, przebudowie lub indywidualnym zestawieniu pakietu sprzęgła RCS 140 wolno stosować wyłącznie fabrycznie zatwierdzone kombinacje długości piasty dla danej konfiguracji sprzęgła.
System RCS 140
Jako część modułowego systemu sprzęgła SACHS RCS 140 tarcza zabierakowa jest łączona z zatwierdzonymi dociskami, płytami pośrednimi i obudowami sprzęgła. Komponenty muszą być dobrane odpowiednio do liczby tarcz, grubości okładziny, wysokości instalacji i danej konfiguracji RCS 140.
Połączenie kompaktowego formatu 140 mm i grubości okładziny 7,8 mm oferuje solidną bazę techniczną dla sprzęgieł wyczynowych, w których trzeba połączyć niewielkie wymiary, bezpośrednią reakcję i zwiększoną rezerwę zużycia.
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Obszary zastosowania
Tor wyścigowy / samochody turystyczne
Nadaje się do kompaktowych zastosowań torowych i samochodów turystycznych, w których wymagane są niewielkie wymiary, bezpośrednie przenoszenie siły i wysoka rezerwa termiczna.
Wyścigi długodystansowe
Wersja 7,8 mm z segmentami ciernymi z metalu spiekanego nadaje się do zastosowań, w których w kompaktowym systemie sprzęgła 140 mm wymagana jest zwiększona rezerwa zużycia i stałe działanie przez dłuższe fazy obciążenia.
Rajdy / rallycross / autocross
Solidna tarcza sprzęgła do zmiennych warunków przyczepności, dużych zmian obciążenia, powtarzanych startów i wymagających warunków na asfalcie, szutrze lub nawierzchni mieszanej.
Modyfikacje performance
Nadaje się do mocnych modyfikacji i pojazdów motorsportowych, w których wymagany jest bardzo kompaktowy system sprzęgła o wysokiej wytrzymałości. RCS 140 S7.8 łączy niewielkie wymiary z solidną technologią segmentów ciernych z metalu spiekanego i wysoką rezerwą materiału.
Dokumenty PDF
Producent
