Polish
Tarcza sprzęgła wyczynowego
SACHS RCS 140 S7.8
Spiek metaliczny 7,8 mm, wykonanie sztywne
Tarcza SACHS RCS 140 7.8 ze spiekiem metalicznym to pierwszy wybór, gdy liczy się maksymalna trwałość i bezpieczeństwo termiczne. Grubość okładziny 7,8 mm zapewnia największy zapas zużycia w programie RCS, idealnie do długodystansowych startów, rajdów oraz zastosowań z długotrwale wysokimi obciążeniami.
W porównaniu z wariantami 2,6 mm, 3,4 mm lub 5,2 mm, tarcza 7,8 mm posiada znacznie więcej materiału ciernego. Daje to wyraźnie większą pojemność cieplną, ogranicza piki temperatur i zmniejsza ryzyko fadingu lub zwichrowania. Jednocześnie interwały serwisowe wydłużają się odczuwalnie dzięki dużemu zapasowi zużycia - to wyraźna przewaga w skrajnych warunkach.
Na tarczy nośnej naniesione są segmenty spiekowe, które zapewniają stabilne i stałe właściwości tarcia przez cały okres eksploatacji. Nawet przy powtarzalnych pełnych obciążeniach punkt zadziałania pozostaje precyzyjny, ruszanie przewidywalne, a przeniesienie momentu niezawodne.
Cieńsze tarcze, jak 2,6 mm czy 3,4 mm, imponują niską bezwładnością i szybką reakcją, natomiast siłą wersji 7,8 mm jest wyjątkowa wytrzymałość i odporność termiczna. To właściwy wybór, gdy decyduje maksymalna trwałość i powtarzalna wydajność na długich dystansach.
Zalety w skrócie:
Wysoki przenoszony moment
Wysoka odporność termiczna
Duża rezerwa zużycia
Wysoka odporność na zabrudzenia
Długa żywotność
Technika
Okładzina cierna - spiek metaliczny
Tarcza sprzęgła SACHS RCS 140 7.8 ze spiekiem metalicznym od ZF Motorsport jest idealna do najwyższych osiągów w sporcie. W porównaniu z okładzinami organicznymi jest wyraźnie bardziej odporna termicznie, stabilna przy wysokich obrotach i niewrażliwa na brud oraz olej.
Specjalny materiał cierny spiekowy zapewnia agresywną reakcję z twardym ruszaniem i szybkim załączaniem przy starcie. Umożliwia też przenoszenie znacznie wyższych momentów, co czyni tarczę szczególnie odpowiednią do mocnych samochodów wyścigowych.
Jako kluczowy element modułowego systemu sprzęgła SACHS RCS 140, jest perfekcyjnie dostosowana do motorsportu - od rajdów i autocrossu po tor.
Piasta SACHS RCS
Tarcze sprzęgła wyczynowe SACHS RCS 140 7.8 dostępne są z różnymi profilami piast, dopasowanymi dokładnie do wałka wejściowego skrzyni biegów. Zapewnia to najwyższą precyzję pasowania, niezawodne przeniesienie mocy i maksymalną trwałość w trudnych warunkach sportowych.
Dostępne są także piasty o różnej długości (krótka, średnia, długa), co pozwala optymalnie dopasować sprzęgło do przestrzeni montażowej i zapewnić prawidłową pracę. Modułowy system RCS 140 ZF Motorsport umożliwia indywidualnie zestrojone sprzęgło wyczynowe o maksymalnej wydajności, odporności termicznej i trwałości.
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
TOR / SAMOCHODY TURYSTYCZNE
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itd.
ENDURANCE
Serie 24 godziny,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series itd.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
Mistrzostwa Europy Rallycross, CEAX, SCCA Solo itd.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itd.