Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Disco de embrague sinterizado con pastillas de fricción SACHS RCS 140 S7.8
Disco de embrague sinterizado con pastillas de fricción para embragues de competición modulares SACHS RCS 140
El disco de embrague sinterizado con pastillas de fricción SACHS RCS 140 S7.8 está desarrollado para embragues de competición multidisco modulares SACHS RCS 140. Combina el compacto diámetro de 140 mm con 7,8 mm de espesor de forro y alta resistencia térmica para aplicaciones de motorsport exigentes.
El formato RCS 140 está diseñado para baja masa giratoria, respuesta rápida y espacio de montaje compacto. Esta versión S7.8 complementa la arquitectura compacta con un alto volumen de material de fricción y una reserva de desgaste aumentada frente a discos más finos con pastillas de metal sinterizado.
El espesor de forro de 7,8 mm favorece un rendimiento constante en salidas repetidas, alto trabajo de fricción y fases de carga prolongadas. El disco S7.8 es especialmente adecuado para aplicaciones en las que, pese al pequeño tamaño del embrague, se requiere un componente resistente y estable a la temperatura.
Según la configuración RCS 140, este disco de embrague SACHS con pastillas de metal sinterizado está disponible con diferentes perfiles de buje y con las longitudes de buje media y larga. La selección se realiza de acuerdo con la longitud de buje prevista, el código de caja ZF del eje primario de la caja de cambios y la combinación aprobada en el paquete de embrague RCS 140.
Versiones
Sistema: embrague de competición SACHS RCS 140
Componente: disco de embrague / disco conducido
Material de fricción: pastillas de metal sinterizado fijadas con soldadura fuerte sobre chapa portadora
Espesor de forro: 7,8 mm
Versión: disco de embrague rígido
Longitud de buje media: RCS 140-S7.8-M-XXX
Longitud de buje larga: RCS 140-S7.8-L-XXX
XXX: marcador para el código de caja ZF del eje primario de la caja de cambios o el perfil de buje correspondiente
Nota: el disco de embrague SACHS RCS 140 S7.8 adecuado se selecciona según configuración de embrague RCS 140, longitud de buje, código de caja ZF, perfil de buje y combinación aprobada en el paquete de embrague.
Ventajas de un vistazo
Construcción compacta de 140 mm con alta reserva de desgaste
Espesor de forro de 7,8 mm para alto volumen de material de fricción y larga duración de uso
Más reserva térmica que las versiones más finas con pastillas
Alta capacidad de par con construcción de embrague de competición compacta
Transmisión de fuerza directa y comportamiento de acoplamiento definido en uso de motorsport
Adecuado para salidas repetidas, alto trabajo de fricción y condiciones de uso exigentes
Disponible con longitud de buje media y larga para distintas configuraciones RCS 140
Apto para embragues de competición modulares SACHS RCS 140 de ZF Motorsport
Técnica
Pastillas de metal sinterizado 7,8 mm
El disco de embrague sinterizado con pastillas de fricción SACHS RCS 140 S7.8 está diseñado para alto trabajo de fricción, transmisión de fuerza directa y resistencia térmica en motorsport. Las pastillas de metal sinterizado unidas metálicamente a la chapa portadora permiten un comportamiento de fricción resistente a altas temperaturas y con cambios de carga repetidos.
El espesor de forro de 7,8 mm proporciona una gran reserva de desgaste dentro del conjunto compacto RCS 140. Esta especificación es adecuada para perfiles de uso en los que el pequeño tamaño del embrague de 140 mm debe combinarse con mayor vida útil y seguridad térmica.
Frente a discos más finos con pastillas, en la S7.8 la prioridad es la resistencia durante toda la duración de uso. El disco conducido sigue formando parte de un sistema RCS 140 muy compacto, pero ofrece mucha más reserva para condiciones intensivas de motorsport.
Buje & longitud de buje
Los discos de embrague SACHS RCS 140 S7.8 con pastillas de metal sinterizado están disponibles con perfiles de buje específicos para cada vehículo, adaptados al eje primario de la caja de cambios correspondiente. El perfil de buje correcto es requisito para ajuste preciso, transmisión de fuerza limpia y seguridad operativa en motorsport.
Para este grupo de productos están disponibles las longitudes de buje media y larga. La versión media figura como RCS 140-S7.8-M-XXX, la versión larga como RCS 140-S7.8-L-XXX. XXX representa el código de caja ZF del eje primario de la caja de cambios o el perfil de buje correspondiente.
Al sustituir un disco de embrague desgastado, la versión de longitud de buje existente del embrague SACHS RCS 140 debe mantenerse exactamente. En nuevas construcciones, conversiones o composiciones individuales de un paquete de embrague RCS 140 solo deben utilizarse las combinaciones de longitudes de buje aprobadas de fábrica para la configuración de embrague correspondiente.
Sistema RCS 140
Como parte del sistema de embrague modular SACHS RCS 140, el disco conducido se combina con platos de presión, placas intermedias y carcasas de embrague aprobados. Los componentes deben seleccionarse de acuerdo con el número de discos, espesor de forro, altura de instalación y la configuración RCS 140 correspondiente.
La combinación del formato compacto de 140 mm y 7,8 mm de espesor de forro ofrece una base técnica robusta para embragues de competición en los que se deben combinar dimensiones reducidas, respuesta directa y mayor reserva de desgaste.
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
Circuito / turismos
Adecuado para aplicaciones compactas de circuito y turismos en las que se requieren dimensiones reducidas, transmisión de fuerza directa y alta reserva térmica.
Resistencia
La versión de 7,8 mm con pastillas de metal sinterizado es adecuada para usos en los que, dentro de un sistema de embrague compacto de 140 mm, se requieren mayor reserva de desgaste y funcionamiento constante durante fases de carga prolongadas.
Rally / rallycross / autocross
Disco de embrague robusto para condiciones de agarre cambiantes, grandes cambios de carga, salidas repetidas y condiciones exigentes sobre asfalto, grava o superficie mixta.
Conversiones performance
Adecuado para conversiones potentes y vehículos de motorsport en los que se necesita un sistema de embrague muy compacto con alta resistencia. El RCS 140 S7.8 combina dimensiones reducidas con tecnología robusta con pastillas de metal sinterizado y alta reserva de material.
Documentos PDF
Fabricante
