Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS RCS 140 S7.8 sinterlamell med friktionspads
Sinterlamell med friktionspads för modulära SACHS RCS 140 racingkopplingar
SACHS RCS 140 S7.8 sinterlamell med friktionspads är utvecklad för modulära SACHS RCS 140 flerskiviga racingkopplingar. Den kombinerar den kompakta 140 mm-diametern med 7,8 mm beläggningstjocklek och hög termisk belastbarhet för krävande motorsportapplikationer.
RCS 140-formatet är utformat för låg roterande massa, snabb respons och kompakt monteringsutrymme. Detta S7.8-utförande kompletterar grundkonstruktionen med hög friktionsmaterialvolym och ökad slitagereserv jämfört med tunnare lameller med sintermetall-pads.
Beläggningstjockleken på 7,8 mm stöder konstant prestanda vid upprepade starter, högt friktionsarbete och längre belastningsfaser. S7.8-lamellen passar därför särskilt för applikationer där en slitstark, temperaturstabil komponent krävs trots liten kopplingsstorlek.
Beroende på RCS 140-konfigurationen finns denna SACHS-kopplingslamell med sintermetall-pads med olika navprofiler samt navlängderna medium och lång. Valet sker efter avsedd navlängd, ZF-växellådskoden för växellådans ingående axel och den godkända kombinationen i RCS 140-kopplingspaketet.
Utföranden
System: SACHS RCS 140 racingkoppling
Komponent: kopplingslamell / medbringarplatta
Friktionsmaterial: sintermetall-pads fästa med hårdlödning på bärarplåt
Beläggningstjocklek: 7,8 mm
Utförande: stel kopplingslamell
Navlängd medium: RCS 140-S7.8-M-XXX
Navlängd lång: RCS 140-S7.8-L-XXX
XXX: platshållare för ZF-växellådskoden för växellådans ingående axel eller respektive navprofil
Observera: rätt SACHS RCS 140 S7.8 kopplingslamell väljs enligt RCS 140-kopplingskonfiguration, navlängd, ZF-växellådskod, navprofil och godkänd kombination i kopplingspaketet.
Fördelar i korthet
Kompakt 140 mm-konstruktion med hög slitagereserv
7,8 mm beläggningstjocklek för hög friktionsmaterialvolym och lång användningstid
Mer termisk reserv än tunnare pad-utföranden
Hög momentkapacitet vid kompakt racingkopplingskonstruktion
Direkt kraftöverföring och tydligt ingreppsbeteende vid motorsportbruk
Lämplig för upprepade starter, högt friktionsarbete och krävande användningsförhållanden
Finns med medium och lång navlängd för olika RCS 140-konfigurationer
Passar modulära SACHS RCS 140 racingkopplingar från ZF Motorsport
Teknik
Sintermetall-pads 7,8 mm
SACHS RCS 140 S7.8 sinterlamell med friktionspads är konstruerad för högt friktionsarbete, direkt kraftöverföring och termisk belastbarhet i motorsport. De sintermetall-pads som är metalliskt förbundna med bärarplåten möjliggör belastbart friktionsbeteende vid höga temperaturer och upprepade lastväxlingar.
Beläggningstjockleken på 7,8 mm ger en stor slitagereserv i den kompakta RCS 140-enheten. Denna specifikation passar för användningsprofiler där den lilla storleken hos 140 mm-kopplingen ska kombineras med ökad livslängd och termisk säkerhet.
Jämfört med tunnare lameller med pads ligger fokus hos S7.8 på belastbarhet under hela användningstiden. Medbringarplattan förblir del av ett mycket kompakt RCS 140-system, men erbjuder betydligt mer reserv för intensiva motorsportförhållanden.
Nav & navlängd
SACHS RCS 140 S7.8 kopplingslameller med sintermetall-pads finns med fordonsspecifika navprofiler som är anpassade till respektive växellådas ingående axel. Rätt navprofil är en förutsättning för exakt passform, ren kraftöverföring och driftsäkerhet i motorsport.
För denna produktgrupp finns navlängderna medium och lång. Det medellånga utförandet anges som RCS 140-S7.8-M-XXX, det långa utförandet som RCS 140-S7.8-L-XXX. XXX står för ZF-växellådskoden för växellådans ingående axel eller respektive navprofil.
Vid byte av en sliten kopplingslamell måste den befintliga navlängdsversionen av SACHS RCS 140-kopplingen behållas exakt. Vid nybyggnation, ombyggnad eller individuell sammansättning av ett RCS 140-kopplingspaket får endast de fabriksgodkända navlängdskombinationerna för respektive kopplingskonfiguration användas.
RCS 140-system
Som del av det modulära SACHS RCS 140-kopplingssystemet kombineras medbringarplattan med godkända tryckplattor, mellanplattor och kopplingshus. Komponenterna måste väljas efter antal lameller, beläggningstjocklek, installationshöjd och respektive RCS 140-konfiguration.
Kombinationen av kompakt 140 mm-format och 7,8 mm beläggningstjocklek ger en robust teknisk bas för racingkopplingar där liten byggstorlek, direkt respons och ökad slitagereserv ska kombineras.
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
Bana / standardvagnar
Lämplig för kompakta banracing- och standardvagnsapplikationer där liten byggstorlek, direkt kraftöverföring och hög termisk reserv krävs.
Endurance
7,8 mm-utförandet med sintermetall-pads passar för användningar där ökad slitagereserv och konstant funktion under längre belastningsfaser krävs i ett kompakt 140 mm-kopplingssystem.
Rally / rallycross / autocross
Robust kopplingslamell för skiftande greppförhållanden, stora lastväxlingar, upprepade starter och krävande förhållanden på asfalt, grus eller blandat underlag.
Performance-ombyggnader
Lämplig för kraftfulla ombyggnader och motorsportfordon där ett mycket kompakt kopplingssystem med hög slitstyrka krävs. RCS 140 S7.8 kombinerar liten byggstorlek med robust teknik med sintermetall-pads och hög materialreserv.
PDF-dokument
Tillverkare
