Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Disco frizione sinterizzato con pattini d’attrito SACHS RCS 140 S7.8
Disco frizione sinterizzato con pattini d’attrito per frizioni racing modulari SACHS RCS 140
Il disco frizione sinterizzato con pattini d’attrito SACHS RCS 140 S7.8 è sviluppato per frizioni racing multidisco modulari SACHS RCS 140. Combina il compatto diametro da 140 mm con spessore del materiale d’attrito di 7,8 mm ed elevata capacità di carico termico per applicazioni motorsport impegnative.
Il formato RCS 140 è progettato per bassa massa rotante, risposta rapida e ingombro compatto. Questa versione S7.8 integra la configurazione compatta di base con elevato volume di materiale d’attrito e maggiore riserva d’usura rispetto ai dischi più sottili con pattini in metallo sinterizzato.
Lo spessore del materiale d’attrito di 7,8 mm supporta prestazioni costanti in caso di partenze ripetute, elevato lavoro d’attrito e fasi di carico prolungate. Il disco S7.8 è quindi particolarmente adatto ad applicazioni in cui, nonostante la piccola dimensione della frizione, è richiesto un componente resistente e stabile alla temperatura.
A seconda della configurazione RCS 140, questo disco frizione SACHS con pattini in metallo sinterizzato è disponibile con diversi profili mozzo e con lunghezze mozzo media e lunga. La scelta avviene in base alla lunghezza mozzo prevista, al codice cambio ZF dell’albero primario del cambio e alla combinazione approvata nel pacco frizione RCS 140.
Versioni
Sistema: frizione racing SACHS RCS 140
Componente: disco frizione / disco condotto
Materiale d’attrito: pattini in metallo sinterizzato brasati su lamiera portante
Spessore materiale d’attrito: 7,8 mm
Versione: disco frizione rigido
Lunghezza mozzo media: RCS 140-S7.8-M-XXX
Lunghezza mozzo lunga: RCS 140-S7.8-L-XXX
XXX: segnaposto per il codice cambio ZF dell’albero primario del cambio o per il rispettivo profilo mozzo
Nota: il disco frizione SACHS RCS 140 S7.8 adatto viene selezionato in base alla configurazione della frizione RCS 140, alla lunghezza mozzo, al codice cambio ZF, al profilo mozzo e alla combinazione approvata nel pacco frizione.
Vantaggi in sintesi
Struttura compatta da 140 mm con elevata riserva d’usura
Spessore del materiale d’attrito di 7,8 mm per elevato volume di materiale d’attrito e lunga durata d’impiego
Maggiore riserva termica rispetto alle versioni più sottili con pattini
Elevata capacità di coppia con struttura frizione compatta
Trasmissione della forza diretta e comportamento d’innesto netto nell’impiego motorsport
Adatto a partenze ripetute, elevato lavoro d’attrito e condizioni d’impiego impegnative
Disponibile con lunghezza mozzo media e lunga per diverse configurazioni RCS 140
Adatto per frizioni racing modulari SACHS RCS 140 di ZF Motorsport
Tecnica
Pattini in metallo sinterizzato 7,8 mm
Il disco frizione sinterizzato con pattini d’attrito SACHS RCS 140 S7.8 è progettato per elevato lavoro d’attrito, trasmissione della forza diretta e capacità di carico termico nel motorsport. I pattini in metallo sinterizzato collegati metallurgicamente alla lamiera portante consentono un comportamento d’attrito resistente ad alte temperature e con ripetuti cambi di carico.
Lo spessore del materiale d’attrito di 7,8 mm offre un’ampia riserva d’usura all’interno del compatto gruppo RCS 140. Questa specifica è adatta a profili d’impiego in cui la piccola dimensione della frizione da 140 mm deve essere combinata con maggiore durata e sicurezza termica.
Rispetto ai dischi più sottili con pattini, nella S7.8 la priorità è la resistenza lungo l’intera durata d’impiego. Il disco condotto rimane parte di un sistema RCS 140 molto compatto, ma offre una riserva nettamente superiore per condizioni motorsport intensive.
Mozzo & lunghezza mozzo
I dischi frizione SACHS RCS 140 S7.8 con pattini in metallo sinterizzato sono disponibili con profili mozzo specifici per veicolo, abbinati al rispettivo albero primario del cambio. Il profilo mozzo corretto è indispensabile per precisione di accoppiamento, trasmissione della forza pulita e sicurezza operativa nel motorsport.
Per questo gruppo prodotto sono disponibili le lunghezze mozzo media e lunga. La versione media è indicata come RCS 140-S7.8-M-XXX, la versione lunga come RCS 140-S7.8-L-XXX. XXX rappresenta il codice cambio ZF dell’albero primario del cambio o il rispettivo profilo mozzo.
Quando si sostituisce un disco frizione usurato, la versione di lunghezza mozzo già presente nella frizione SACHS RCS 140 deve essere mantenuta esattamente. In caso di nuova realizzazione, conversione o composizione individuale di un pacco frizione RCS 140, possono essere utilizzate solo le combinazioni di lunghezze mozzo approvate in fabbrica per la rispettiva configurazione frizione.
Sistema RCS 140
Come parte del sistema frizione modulare SACHS RCS 140, il disco condotto viene combinato con spingidischi, piastre intermedie e campane frizione approvati. I componenti devono essere scelti in modo coerente con numero di dischi, spessore del materiale d’attrito, altezza di installazione e rispettiva configurazione RCS 140.
La combinazione tra formato compatto da 140 mm e spessore del materiale d’attrito di 7,8 mm offre una base tecnica robusta per frizioni racing in cui ingombro ridotto, risposta diretta e maggiore riserva d’usura devono essere combinati.
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Campi d’impiego
Circuito / turismo
Adatto ad applicazioni compatte in circuito e turismo in cui sono richiesti ingombro ridotto, trasmissione della forza diretta ed elevata riserva termica.
Endurance
La versione da 7,8 mm con pattini in metallo sinterizzato è adatta a impieghi in cui, all’interno di un sistema frizione compatto da 140 mm, sono richieste maggiore riserva d’usura e funzione costante lungo fasi di carico prolungate.
Rally / rallycross / autocross
Disco frizione robusto per condizioni di grip variabili, forti cambi di carico, partenze ripetute e condizioni impegnative su asfalto, ghiaia o fondo misto.
Elaborazioni performance
Adatto a elaborazioni ad alte prestazioni e veicoli da motorsport in cui è richiesto un sistema frizione molto compatto con elevata resistenza. Il RCS 140 S7.8 combina ingombro ridotto con robusta tecnologia con pattini in metallo sinterizzato ed elevata riserva di materiale.
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Produttore
