Designed to make a
difference
SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.
SACHS RCS 140 S7.8 Sinter Pad-Kupplungsscheibe
Sinter Pad-Kupplungsscheibe für modulare SACHS RCS 140 Motorsportkupplungen
Die SACHS RCS 140 S7.8 Sinter Pad-Kupplungsscheibe ist für modulare SACHS RCS 140 Mehrscheiben-Motorsportkupplungen entwickelt. Sie kombiniert den kompakten 140-mm-Durchmesser mit 7,8 mm Belagstärke und hoher thermischer Belastbarkeit für anspruchsvolle Motorsportanwendungen.
Das RCS-140-Format ist auf geringe rotierende Masse, schnelle Reaktion und kompakten Bauraum ausgelegt. Die S7.8-Ausführung ergänzt diese kompakte Grundauslegung um ein hohes Reibmaterialvolumen und eine erhöhte Verschleißreserve gegenüber dünneren Sinter-Pad-Ausführungen.
Die 7,8 mm Belagstärke unterstützt konstante Performance bei wiederholten Starts, hoher Reibarbeit und längeren Belastungsphasen. Damit eignet sich diese Produktgruppe besonders für Anwendungen, bei denen trotz kleiner Kupplungsbaugröße eine standfeste, temperaturstabile Kupplungsscheibe gefordert ist.
Je nach RCS-140-Konfiguration ist die SACHS RCS 140 S7.8 Sinter Pad-Kupplungsscheibe mit unterschiedlichen Nabenprofilen sowie den Nabenlängen mittel und lang verfügbar. Die Auswahl erfolgt passend zur vorgesehenen Nabenlänge, zum ZF-Getriebecode der Getriebeeingangswelle und zur freigegebenen Kombination im RCS 140 Kupplungspaket.
Ausführungen
System: SACHS RCS 140 Motorsportkupplung
Bauteil: Kupplungsscheibe / Mitnehmerscheibe
Reibmaterial: mittels Hartlot befestigte Sintermetall-Pads auf Trägerblech
Belagstärke: 7,8 mm
Ausführung: starre Kupplungsscheibe
Nabenlänge mittel: RCS 140-S7.8-M-XXX
Nabenlänge lang: RCS 140-S7.8-L-XXX
XXX: Platzhalter für den ZF-Getriebecode der Getriebeeingangswelle bzw. das jeweilige Nabenprofil
Hinweis: Die passende SACHS RCS 140 S7.8 Sinter Pad-Kupplungsscheibe wird nach RCS-140-Kupplungskonfiguration, Nabenlänge, ZF-Getriebecode, Nabenprofil und freigegebener Kombination im Kupplungspaket ausgewählt.
Vorteile auf einen Blick
Kompakte 140-mm-Bauform mit hoher Verschleißreserve
7,8 mm Belagstärke für hohes Reibmaterialvolumen und lange Einsatzdauer
Mehr thermische Reserve als dünnere Sinter-Pad-Ausführungen
Hohe Drehmomentkapazität bei kompakter Kupplungsbauweise
Direkte Kraftübertragung und klares Einkuppelverhalten im Motorsportbetrieb
Geeignet für wiederholte Starts, hohe Reibarbeit und anspruchsvolle Einsatzbedingungen
Verfügbar mit mittlerer und langer Nabenlänge für unterschiedliche RCS-140-Konfigurationen
Passend für modulare SACHS RCS 140 Motorsportkupplungen von ZF Motorsport
Technik
Sinter Pads 7,8 mm
Die SACHS RCS 140 S7.8 Sinter Pad-Kupplungsscheibe ist auf hohe Reibarbeit, direkte Kraftübertragung und thermische Belastbarkeit im Motorsport ausgelegt. Die metallisch mit dem Trägerblech verbundenen Sintermetall-Pads ermöglichen ein belastbares Reibverhalten bei hohen Temperaturen und wiederholten Lastwechseln.
Die 7,8 mm Belagstärke bietet innerhalb der kompakten RCS-140-Baugruppe eine große Verschleißreserve. Dadurch eignet sich diese Ausführung für Einsatzprofile, bei denen die kleine Baugröße der 140-mm-Kupplung mit erhöhter Standzeit und thermischer Sicherheit kombiniert werden soll.
Im Vergleich zu dünneren Sinter-Pad-Ausführungen steht bei der S7.8 die Belastbarkeit über die Einsatzdauer im Vordergrund. Die Kupplungsscheibe bleibt Teil eines sehr kompakten RCS-140-Systems, bietet aber deutlich mehr Reserve für intensive Motorsportbedingungen.
Nabe & Nabenlänge
Die SACHS RCS 140 S7.8 Sinter Pad-Kupplungsscheiben sind mit fahrzeugspezifischen Nabenprofilen erhältlich, die auf die jeweilige Getriebeeingangswelle abgestimmt sind. Das korrekte Nabenprofil ist Voraussetzung für Passgenauigkeit, saubere Kraftübertragung und Betriebssicherheit im Motorsport.
Für diese Produktgruppe stehen die Nabenlängen mittel und lang zur Verfügung. Die mittlere Ausführung wird als RCS 140-S7.8-M-XXX geführt, die lange Ausführung als RCS 140-S7.8-L-XXX. Das XXX steht stellvertretend für den ZF-Getriebecode der Getriebeeingangswelle bzw. das jeweilige Nabenprofil.
Beim Ersatz einer verschlissenen Kupplungsscheibe ist die vorhandene Nabenlängen-Ausführung der SACHS RCS 140 Kupplung exakt beizubehalten. Bei Neuaufbau, Umbau oder individueller Zusammenstellung eines RCS 140 Kupplungspakets dürfen nur die werksseitig freigegebenen Nabenlängen-Kombinationen für die jeweilige Kupplungskonfiguration verwendet werden.
RCS 140 System
Als Teil des modularen SACHS RCS 140 Kupplungssystems wird die Kupplungsscheibe mit freigegebenen Anpressplatten, Zwischenplatten und Kupplungsgehäusen kombiniert. Die Komponenten müssen passend zur Scheibenanzahl, Belagstärke, Installationshöhe und zur jeweiligen RCS-140-Konfiguration ausgewählt werden.
Die Kombination aus kompaktem 140-mm-Format und 7,8 mm Belagstärke bietet eine robuste technische Basis für Motorsportkupplungen, bei denen geringe Baugröße, direkte Reaktion und erhöhte Verschleißreserve zusammengeführt werden sollen.
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
Rundstrecke / Tourenwagen
Geeignet für kompakte Rundstrecken- und Tourenwagen-Anwendungen, bei denen geringe Baugröße, direkte Kraftübertragung und hohe thermische Reserve gefordert sind.
Langstrecke
Die 7,8 mm Sinter Pad-Ausführung eignet sich für Einsätze, bei denen innerhalb eines kompakten 140-mm-Kupplungssystems erhöhte Verschleißreserve und konstante Funktion über längere Belastungsphasen gefragt sind.
Rallye / Rallycross / Autocross
Robuste Kupplungsscheibe für wechselnde Gripverhältnisse, hohe Lastwechsel, wiederholte Starts und anspruchsvolle Bedingungen auf Asphalt, Schotter oder Mischbelag.
Performance-Umbauten
Geeignet für leistungsstarke Umbauten und Motorsportfahrzeuge, bei denen ein sehr kompaktes Kupplungssystem mit hoher Standfestigkeit gefragt ist. Die RCS 140 S7.8 verbindet geringe Baugröße mit robuster Sinter Pad-Technik und hoher Materialreserve.
PDF-Dokumente
Hersteller
