Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
Racekoppelingsplaat SACHS RCS 184 S2.6
Lichte koppelingsplaat met sintermetalen frictiemateriaal voor modulaire SACHS RCS 184 racekoppelingen
De SACHS RCS 184 S2.6 koppelingsplaat met sintermetalen frictiemateriaal van ZF Motorsport is ontwikkeld voor modulaire SACHS RCS 184 meerschijfs-racekoppelingen. Ze combineert de 184 mm diameter met slechts 2,6 mm voeringdikte en biedt daarmee een bijzonder reactieve oplossing voor motorsporttoepassingen waarbij lage roterende massa, directe krachtoverbrenging en precies aangrijpen vereist zijn.
De S2.6-uitvoering is de bijzonder lichte variant binnen de RCS 184 koppelingsplaten met sintermetalen frictiemateriaal. In vergelijking met S5.2- en S7.8-uitvoeringen staat niet de maximale slijtage-reserve centraal, maar een zeer snelle reactie van het koppelingspakket bij korte, intensieve belastingsfasen.
Het 184 mm formaat biedt een praktijkgerichte middenweg tussen de zeer compacte RCS 140 en de grote RCS 200. Ten opzichte van kleinere 140 mm uitvoeringen biedt de RCS 184 meer frictieoppervlak en thermische reserve, maar blijft hij compacter en wendbaarder dan een 200 mm systeem.
Afhankelijk van de RCS 184-configuratie is de SACHS RCS 184 S2.6 koppelingsplaat met sintermetalen frictiemateriaal verkrijgbaar met verschillende naafprofielen en met de naaflengtes kort, middel en lang. De keuze wordt afgestemd op de beoogde naaflengte, de ZF-versnellingsbakcode van de ingaande versnellingsbakas en de vrijgegeven combinatie in het RCS 184 koppelingspakket.
Uitvoeringen
Systeem: SACHS RCS 184 meerschijfs-racekoppeling
Component: koppelingsplaat / meenemerplaat
Frictiemateriaal: sintermetalen frictiemateriaal
Voeringdikte: 2,6 mm
Uitvoering: starre koppelingsplaat
Naaflengte kort: RCS 184-S2.6-K-XXX
Naaflengte middel: RCS 184-S2.6-M-XXX
Naaflengte lang: RCS 184-S2.6-L-XXX
XXX: plaatsaanduiding voor de ZF-versnellingsbakcode van de ingaande versnellingsbakas of het betreffende naafprofiel
Opmerking: De passende SACHS RCS 184 S2.6 koppelingsplaat met sintermetalen frictiemateriaal wordt geselecteerd op basis van RCS 184-koppelingsconfiguratie, naaflengte, ZF-versnellingsbakcode, naafprofiel en vrijgegeven combinatie in het koppelingspakket.
Voordelen in één oogopslag
184 mm bouwmaat als balans tussen wendbaarheid en frictieoppervlak
2,6 mm uitvoering voor lage roterende massa en zeer snelle reactie
Direct aangrijpgedrag voor motorsporttypische lastwisselingen
Meer thermische reserve dan kleinere 140 mm uitvoeringen
Compacter en reactiever dan grote 200 mm systemen
Geschikt voor sprintinzetten, qualifying en korte intensieve belastingsfasen
Verkrijgbaar met korte, middelste en lange naaflengte voor verschillende RCS 184-configuraties
Passend voor modulaire SACHS RCS 184 racekoppelingen van ZF Motorsport
Techniek
Sintermetaal 2,6 mm
De SACHS RCS 184 S2.6 koppelingsplaat met sintermetalen frictiemateriaal is ontworpen voor snelle reactie, directe krachtoverbrenging en een laag massatraagheidsmoment. Het sintermetalen frictiemateriaal ondersteunt zeer direct aangrijpgedrag en duidelijke feedback in motorsportgebruik.
De 2,6 mm voeringdikte vermindert de roterende massa in het koppelingspakket en bevordert snelle toerentalveranderingen. In vergelijking met S5.2- en S7.8-uitvoeringen staat bij deze variant de wendbaarheid sterker centraal; slijtage-reserve en thermische capaciteit zijn bewust afgestemd op korte, intensieve toepassingsprofielen.
Door de 184 mm diameter ontstaat een praktijkgerichte combinatie van compacte bouw, snelle respons en voldoende frictieoppervlak voor hoge belastingen. Daarmee is de S2.6-uitvoering geschikt voor voertuigen waarbij geringe traagheid en belastbare krachtoverbrenging samen vereist zijn.
Naaf & naaflengte
De SACHS RCS 184 S2.6 koppelingsplaten met sintermetalen frictiemateriaal zijn verkrijgbaar met voertuigspecifieke naafprofielen, afgestemd op de betreffende ingaande versnellingsbakas. Het correcte naafprofiel is noodzakelijk voor pasnauwkeurigheid, zuivere krachtoverbrenging en bedrijfszekerheid in de motorsport.
Voor deze productgroep zijn de naaflengtes kort, middel en lang beschikbaar. De korte uitvoering wordt aangeduid als RCS 184-S2.6-K-XXX, de middelste uitvoering als RCS 184-S2.6-M-XXX en de lange uitvoering als RCS 184-S2.6-L-XXX. De XXX staat als plaatsaanduiding voor de ZF-versnellingsbakcode van de ingaande versnellingsbakas of het betreffende naafprofiel.
Bij vervanging van een versleten koppelingsplaat moet de bestaande naaflengte-uitvoering van de SACHS RCS 184 koppeling exact worden aangehouden. Bij nieuwbouw, ombouw of individuele samenstelling van een RCS 184 koppelingspakket mogen uitsluitend de door ZF Race Engineering af fabriek vrijgegeven naaflengtecombinaties voor de betreffende koppelingsconfiguratie worden gebruikt.
RCS 184 systeem
Als onderdeel van het modulaire SACHS RCS 184 koppelingssysteem wordt de koppelingsplaat gecombineerd met vrijgegeven drukplaten, tussenplaten en koppelingshuizen. Doorslaggevend zijn het aantal platen, de voeringdikte, de installatiehoogte en de passende afstemming van het volledige koppelingspakket.
De 2.6 mm uitvoering is de bijzonder lichte variant binnen de RCS 184 koppelingsplaten met sintermetalen frictiemateriaal. Ze is geschikt voor racekoppelingen waarbij een compact koppelingssysteem moet worden gecombineerd met snelle reactie en geringe roterende massa.
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingsgebieden
Circuit / toerwagens
Geschikt voor circuit- en toerwagentoepassingen waarbij snelle schakelprocessen, directe krachtoverbrenging en lage roterende massa centraal staan.
Sprint & qualifying
De 2,6 mm uitvoering is bijzonder geschikt voor korte, intensieve gebruiksvensters waarbij spontane reactie en precies aangrijpen belangrijker zijn dan maximale slijtage-reserve.
Rally / rallycross
Directe koppelingsplaat voor voertuigen met frequente lastwisselingen, snelle schakelprocessen en veeleisende omstandigheden op asfalt, gravel of gemengde ondergrond.
Performance-ombouwen
Geschikt voor krachtige ombouwen en motorsportvoertuigen waarbij een RCS 184 koppelingssysteem met directe respons, compacte bouw en lichte koppelingsplaat met sintermetalen frictiemateriaal vereist is.
PDF-documenten
Producent
