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Beschreibung
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Designed to make a
difference
Die Philosophie und der Schlüssel zum Erfolg von ZF SACHS Race Engineering war die ständige Suche nach Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Möglichen zu erweitern. Die präzise Ingenieurskunst und die Qualität hat dazu geführt, dass Kupplungen und Fahrwerke von SACHS Performance zu einem festen Bestandteil der erfolgreichsten Rennwagen weltweit wurden.
Kupplungsscheibe
SACHS RCS 184 2.6
Sintermetall 2,6 mm, starre Ausführung
SACHS RCS 184 2.6 Sintermetall-Kupplungsscheibe - Wahl für maximale Agilität im Motorsport. 184 mm Durchmesser, 2,6 mm Belagstärke und extrem geringe rotierende Masse sorgen für ultraschnelle Ansprache, präzisen Druckpunkt und blitzschnelles Einkuppeln - ideal für Breitensport, Tourenwagen und Rallye.
Der Reibbelag ist direkt auf die Trägerscheibe aufgesintert, was die Baugruppe steif und reaktionsschnell macht. Gegenüber 5,2 mm Varianten bietet die 2,6 mm Scheibe das niedrigste Massenträgheitsmoment und die spontanste Reaktion; gegenüber 7,8 mm ist sie deutlich leichter und agiler - bewusst mit geringerer Verschleißbreite für Sprint, Qualifying und kurze Lastfenster.
Im Durchmesservergleich liegt die RCS 184 zwischen RCS 140 und RCS 200: mehr thermische Kapazität und Drehmomentpotenzial als 140 mm bei weiterhin sehr niedriger Trägheit, deutlich kompakter und reaktionsschneller als 200 mm. Ergebnis: ein performanceorientierter Sweet Spot für schnelle Starts, sauberes Anfahren und zuverlässige Kraftübertragung.
Vorteile auf einem Blick:
Hohes übertragbares Drehmoment
Hohe thermische Belastbarkeit
Geringe Bauhöhe
Höhere Berstdrehzahl
Extrem leicht, somit geringe Masse und Trägheit
Sehr resistent gegen Schmutz
Aggressives Anfahrverhalten
Die Technik
Kupplungsbelag - Sintermetall
Die SACHS RCS 184 2.6 Sintermetall-Kupplungsscheibe von ZF Motorsport ist die ideale Wahl für höchste Performance im Rennsport. Im Vergleich zu organischen Kupplungsscheiben ist sie thermisch deutlich belastbarer, drehzahlfester und unempfindlich gegenüber Schmutz und Öl.
Das spezielle Sintermetall-Reibmaterial sorgt für ein aggressives Ansprechverhalten mit hartem Anfahren und schlagartigem Einkuppeln beim Rennstart. Gleichzeitig können deutlich höhere Drehmomente übertragen werden, was die Scheibe besonders geeignet für leistungsstarke Rennfahrzeuge macht.
Als zentrales Bauteil des modularen SACHS RCS 184 Kupplungssystems ist sie perfekt auf den Einsatz im Motorsport abgestimmt - von Rallye über Formel bis Rundstrecke.
SACHS RCS Nabe
Die SACHS RCS 184 2.6 Kupplungsscheiben sind mit unterschiedlichen Nabenprofilen erhältlich, die exakt auf die jeweilige Getriebeeingangswelle abgestimmt sind. Das garantiert höchste Passgenauigkeit, eine zuverlässige Kraftübertragung und maximale Haltbarkeit im harten Motorsport-Einsatz.
Zusätzlich stehen die Naben in verschiedenen Längenvarianten (extra kurz, kurz, mittel, lang) zur Verfügung. Dadurch lässt sich die Kupplung optimal an den vorhandenen Bauraum anpassen und eine korrekte Betätigung sicherstellen. Das modulare RCS 184 System von ZF-Motorsport ermöglicht so eine individuell abgestimmte Motorsport-Kupplung mit minimaler Massenträgheit und maximaler Performance.
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
RUNDSTRECKE / TOURENWAGEN
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMEL
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.