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Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Disque d'embrayage
SACHS RCS 140 3.4
Métal fritté 3,4 mm, version rigide
Le disque d'embrayage métal fritté SACHS RCS 140 3.4 est conçu pour un usage compétition sans compromis. Avec un diamètre de 140 mm et une garniture de 3,4 mm, il offre un ensemble ultra-compact et à faible inertie - idéal pour monoplaces, voitures de tourisme et voitures de rallye, où l'encombrement et le poids sont déterminants.
Par rapport à la variante RCS avec garniture de 2,6 mm, le moment d'inertie n'augmente que légèrement, tandis que l'épaisseur supplémentaire de 0,8 mm offre une réserve d'usure nettement supérieure et donc une durée de vie accrue.
Le matériau de friction en métal fritté très résistant garantit une stabilité thermique maximale et transmet des couples élevés, même en conditions extrêmes. En version rigide, l'embrayage est très direct et permet des départs agressifs avec un accrochage instantané - pour une performance maximale sur circuit.
Points forts en un coup d'oeil :
Couple transmissible élevé
Haute résistance thermique
Faible hauteur d'ensemble
Vitesse de rupture plus élevée
Extrêmement léger - masse et inertie réduites
Très résistant à la saleté
Comportement de départ agressif
La technique
Garniture d'embrayage - métal fritté
Le disque métal fritté SACHS RCS 140 3.4 de ZF Motorsport est la référence pour la performance en compétition. Par rapport aux disques organiques, il offre une charge thermique supérieure, une meilleure tenue au régime et une insensibilité accrue à la saleté et à l'huile.
Le matériau de friction fritté procure une attaque franche avec un départ très mordant et un accrochage instantané. Il permet aussi de transmettre des couples nettement plus élevés - idéal pour des voitures de course puissantes.
Cœur du système modulaire SACHS RCS 140, il est parfaitement adapté aux usages compétition - du rallye à la formule en passant par la piste.
Moyeu SACHS RCS
Les disques RCS 140 3.4 existent avec différents profils de moyeu, adaptés avec précision à l'arbre primaire de boîte. Résultat : ajustement parfait, transmission de couple fiable et durabilité maximale en usage compétition.
Les moyeux sont proposés en plusieurs longueurs (court, moyen, long) pour une intégration optimale et une commande correcte. Le concept modulaire RCS 140 permet une embrayage compétition au plus faible niveau d'inertie et à la performance maximale.
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Domaines d'utilisation
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.