Sprzęgło wyczynowe Porsche 997 | 883082001534

Opis

Producent

Producent: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Produkt

Zaprojektowany, by robić różnicę
difference

Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.

Sprzęgło Motorsport SACHS
dla Porsche 997 GT3 R

RCS 3/140 S3.4 - Spiek metaliczny 3,4 mm

Opracowane do wymagających programów GT: trójtarczowe SACHS RCS 3/140 S3.4, z średnicą tarcia 140 mm, idealnie mieści się w ograniczonej przestrzeni montżowej Porsche 997 GT3 R oraz 997 GT3 Cup. Niskie bezwładności wspierają szybkie wyrównanie obrotów, krótkie okna zmiany biegów i czułą kontrolę przy ruszaniu oraz podczas zmiany na wyższe przełożenia.

Okładzina spiekana 3,4 mm zapewnia solidny bufor cieplny i zużycia bez zbędnej masy. W porównaniu z zestawami 2,6 mm oferuje większą rezerwę termiczną i dłuższą trwałość; w stosunku do wersji z nakładkami 5,2 mm zespół pozostaje bardziej zwrotny z szybszą stabilizacją temperatury. Dzięki temu punkt „bite” pozostaje stały podczas długich stintów, rozłączanie jest czyste, a starty powtarzalne – w sam raz do sprintów i wyścigów długodystansowych w 997 GT3 R oraz GT3 Cup.

Kuta aluminiowa obudowa łączy wysoką sztywność z kompaktową wysokością. Płyta dociskowa i płyty międzytarczowe z wysokowytrzymałej stali zapewniają odporność przy starcie i w endurance. Odczucie pedału jest wyraźne i łatwe do dozowania – idealne do precyzyjnych, powtarzalnych zmian biegów w pucharach markowych i GT3.

SACHS RCS 3/140 S3.4 – spiek 3,4 mm – Porsche 997 GT3 R / 991 Cup sprzęgło wyścigowe

Zalety

lekka

Niższa wysokość całkowita

Niska masa i bezwładność

Mniejsza masa

Jedną z największych zalet sprzęgła RCS-Sinter jest jego niska masa i związana z nią niska bezwładność.

Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.

Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.

Szybsze przyspieszenie

Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.

Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.

Sprzęgło wyczynowe Porsche 997 | 883082001534 - 883082997P34

Technika

Dane techniczne RCS 3/140:

Maksymalny moment silnika [Nm] : 1 430
Zalecany maks. moment silnika [Nm] : 775
Średnica wysprzęglania [mm] : 38
Siła wysprzęglania [N] : 4 200
Skok wysprzęglania [mm] : 4,5 +0,5
Masa (waga) [kg] : 2,915
Bezwładność [kgm2] : 0,00917

Obudowa sprzęgła

Obudowa RCS-140 wykonana jest z wysokowytrzymałego, kutego aluminium i zaprojektowana pod maksymalną sztywność przy minimalnej przestrzeni montażowej. Geometria wspomaga odprowadzanie ciepła i stabilizuje okno temperaturowe pakietu sprzęgła w 997 GT3 R oraz GT3 Cup. Odporna na zużycie twarda powłoka ogranicza zużycie tarciowe i pasowania, wydłużając żywotność.

Okładzina – spiek metaliczny

Spiek metaliczny zapewnia wysoką odporność termiczną, stabilne współczynniki tarcia i odporność na fading w suchych, wysokoobciążonych zastosowaniach. Grubość 3,4 mm daje zbilansowany zestaw: bufor cieplny, trwałość i niską masę wirującą – idealny przy częstych zmianach obciążenia, cyklach pit-stopów i powtarzalnych startach w GT3 i Cup.

Profil piasty

RCS 3/140 S3.4 dostarczana jest z odpowiednim uzębieniem piasty do wałka wejściowego skrzyni Porsche 997 GT3. Wysoka dokładność pasowania gwarantuje niezawodne przenoszenie mocy i maksymalną trwałość.

Zawartość dostawy

Obudowa sprzęgła RCS 140 (HA140), aluminium

1x płyta dociskowa RCS 140 (PP140), stal

2x płyta międzytarczowa RCS 140 (IP140), stal

3x tarcza sprzęgła RCS 140, spiek 3.4

Długość piasty: krótka-krótka-krótka

Jakość Made in Germany

ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.