Rennsportkupplung Porsche 997 | 883082001534

Beschreibung

Hersteller

Hersteller: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Produkt Tags

Designed to make a
difference

SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.

SACHS Motorsport-Kupplung
für Porsche 997 GT3 R

RCS 3/140 S3.4 - Sintermetall 3,4 mm

Entwickelt für anspruchsvolle GT-Programme: Die dreischeibige SACHS RCS 3/140 S3.4 passt mit ihrem 140-mm-Reibdurchmesser perfekt in den begrenzten Bauraum vom Porsche 997 GT3 R sowie 997 GT3 Cup. Das niedrige Massenträgheitsmoment unterstützt einen schnellen Drehzahlabgleich, kurze Schaltfenster und eine feinfühlige Kontrolle beim Anfahren und Hochschalten.

Der 3,4-mm-Sinterbelag setzt auf ein belastbares Wärme- und Verschleißpolster, ohne unnötige Masse aufzubauen. Gegenüber 2,6-mm-Setups bietet er mehr thermische Reserve und Standzeit; im Vergleich zu 5,2-mm-Pad-Ausführungen bleibt die Baugruppe agiler mit schnellerer Temperaturstabilisierung. Dadurch bleibt der Druckpunkt über lange Stints konstant, das Trennen sauber und die Launches reproduzierbar - genau richtig für Sprint- und Langstreckenläufe in 997 GT3 R und GT3 Cup.

Das geschmiedete Aluminiumgehäuse kombiniert hohe Steifigkeit mit kompakter Bauhöhe. Anpress- und Zwischenplatten aus hochfestem Stahl sichern Start- und Dauerfestigkeit. Das resultierende Pedalgefühl ist klar und gut dosierbar - ideal für präzise, wiederholgenaue Schaltvorgänge im Markenpokal- und GT3-Betrieb.

SACHS RCS 3/140 S3.4 – Sintermetall 3,4 mm – Porsche 997 GT3 R / 991 Cup

Vorteile

leicht

geringe Bauhöhe

geringe Masse und Massenträgheit

Geringere Masse

Eine der größten Stärken der RCS-Sinter-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.

Die SACHS RCS Motorsport-Kupplungen sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.

Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.

Schnellere Beschleunigung

Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.

Aufgrund der geringen Massenträgheit der SACHS RCS-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung Ihres Fahrzeugs ermöglicht.

Rennsportkupplung Porsche 997 | 883082001534 - 883082997P34

Die Technik

Technische Daten RCS 3/140:

Maximales Motordrehmoment [Nm] : 1.430
Empfohlenes max. Motordrehmoment [Nm] : 775
Ausrückdurchmesser [mm] : 38
Ausrückkraft [N] : 4.200
Ausrückweg [mm] : 4,5 +0,5
Masse (Gewicht) [kg] : 2,915
Massenträgheit [kgm2] : 0,00917

Kupplungsgehäuse

Das RCS-140-Gehäuse besteht aus hochfestem, geschmiedetem Aluminium und ist auf maximale Steifigkeit bei minimalem Bauraum ausgelegt. Die Geometrie fördert die Wärmeabfuhr und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets in 997 GT3 R und GT3 Cup. Eine verschleißfeste Hartbeschichtung reduziert Reib- und Passungsverschleiß und erhöht die Laufleistung.

Kupplungsbelag - Sintermetall

Sintermetall liefert hohe Temperaturfestigkeit, stabile Reibwerte und Fade-Resistenz bei trockenen Hochlast-Einsätzen. Die 3,4-mm-Dicke trifft den ausgewogenen Mix aus Wärmepuffer, Lebensdauer und geringer rotierender Masse - ideal für häufige Lastwechsel, Boxenstopp-Zyklen und wiederholte Starts im GT3- und Cup-Betrieb.

Nabenprofil

Die RCS 3/140 S3.4 wird mit passender Nabenverzahnung für die Getriebeeingangswelle des Porsche 997 GT3 ausgeliefert. Hohe Passgenauigkeit gewährleistet zuverlässige Kraftübertragung und maximale Haltbarkeit.

Lieferumfang

RCS 140 Kupplungsgehäuse (HA140), Aluminium

1x RCS 140 Anpressplatte (PP140), Stahl

2x RCS 140 Zwischenplatte (IP140), Stahl

3x RCS 140 Kupplungsscheibe, Sinter 3.4

Nabenlänge: kurz-kurz-kurz

Qualität Made in Germany

ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.