Polish
Opis
Producent
Produkt
Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Sprzęgło wyczynowe SACHS
Opel Adam Cup
Spiek metaliczny 7,8 mm – dedykowane do Opel Adam Cup
Do pucharu Opel Adam oraz rajdów krajowych: jednotarczowe SACHS RCS 1/184 S7.8 łączy kompaktowy format 184 mm z wysoką odpornością termiczną – idealne dla wolnossącego 1,6 L Ecotec (~140 KM/160 Nm), skrzyni sekwencyjnej Sadev 5-biegowej i obciążeń rajdowych na asfalcie i szutrze.
Zestrojenie pojazdowe: kuta aluminiowa obudowa zapewnia niską masę systemu i wysoką sztywność; precyzyjna modulacja przy starcie i zmianie biegów, stabilny punkt brania na długich oesach i równa praca na długich etapach.
Okładzina z padami spiekowymi 7,8 mm zapewnia dużą rezerwę zużycia i skuteczny bufor cieplny. Ogranicza lokalne hotspots, stabilizuje okno współczynnika tarcia i umożliwia powtarzalne zazębienie przy wysokich temperaturach tarczy. W tej konfiguracji można przenieść do 650 Nm.
Zalety
wysoka odporność na ścieranie
stabilność w wysokiej temperaturze
dłuższa żywotność
Mniejsza masa
Jedną z największych zalet sprzęgła RCS-Sinter jest jego niska masa i związana z nią niska bezwładność.
Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.
Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.
Szybsze przyspieszenie
Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.
Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.
Technologia
Dane techniczne RCS 1/184
-
Pojazd:
Opel Adam Cup 1,6 L Ecotec
Sadev 5-biegowa sekwencyjna - Maksymalny moment silnika [Nm] : 650
- Średnica wysprzęglania [mm] : 49
- Siła wysprzęglania [N] : 4 300
- Skok wysprzęglania [mm] : 5,0 + 0,5
- Masa (waga) [kg] : 2,37
- Moment bezwładności [kg·m˛] : 0,013549
Obudowa sprzęgła
Kute aluminium o wysokiej wytrzymałości – maksymalna sztywność przy niskiej masie. Geometria wspiera odprowadzanie ciepła i stabilizuje okno temperatur pakietu sprzęgła – pod powtarzane starty oesów, ciasne nawroty i długie dojazdówki.
Okładzina cierna
Tarcza z padami spiekowymi 7,8 mm zwiększa masę i pojemność cieplną, ogranicza hotspots oraz ryzyko fadingu/odkształceń i utrzymuje stabilną charakterystykę tarcia przez wiele prób.
Profil wielowypustu piasty
Dostarczane z właściwym profilem dla skrzyni sekwencyjnej Sadev 5-biegowej w Opel Adam Cup – dopasowane do wałka wejściowego dla najwyższej precyzji, niezawodnego przeniesienia momentu i trwałości.
Zawartość dostawy
Obudowa RCS 184 (HA184), aluminium
1× Docisk RCS 184 (PP184), stal
1× Tarcza sprzęgła RCS 184, sinter pad 7.8
Długość piasty: długa
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
Europa
ADAC Opel Rallye Cup (2013–2018), FFSA Opel Adam Cup (Francja) oraz starty w krajowych mistrzostwach rajdowych (klasy zbliżone do R1/RC5) na asfalcie i szutrze.
Partnerzy ZF Race Engineering
