Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS racingkoppling
Opel Adam Cup
Sintermetall 7,8 mm – fordonsanpassad för Opel Adam Cup
För Opel Adam Cup i enhetsmärkes- och nationella rallyn: enkelplattan SACHS RCS 1/184 S7.8 kombinerar kompakt 184 mm-format med hög termisk robusthet – idealisk för 1,6 L Ecotec sugmotor (~140 hk/160 Nm), Sadev 5-växlad sekventiell och rallybelastningar på asfalt och grus.
Fordonspecifik kalibrering: smidd aluminiumkåpa (hus) för låg systemvikt och hög styvhet; exakt doserbarhet vid start och växling, stabil bettpunkt över hela sträckor och konsekvent prestanda på långa etapper.
Sinterpads 7,8 mm ger stor slitagereserv och effektiv värmebuffert. Det minskar hotspots, håller friktionsfönstret stabilt och möjliggör reproducerbart ingrepp även vid höga skivtemperaturer. I denna konfiguration kan upp till 650 Nm överföras.
Fördelar
Hög förslitningsvolym
hög temperaturbeständighet
lång livslängd
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Tekniken
Tekniska data RCS 1/184
-
Fordon:
Opel Adam Cup 1,6 L Ecotec
Sadev 5-växlad sekventiell - Max motormoment [Nm] : 650
- Urkopplingsdiameter [mm] : 49
- Urkopplingskraft [N] : 4 300
- Urkopplingsväg [mm] : 5,0 + 0,5
- Massa (vikt) [kg] : 2,37
- Tröghetsmoment [kg·m²] : 0,013549
Kopplingskåpa (hus)
Smitt aluminium med maximal styvhet vid låg vikt. Geometrin stödjer effektiv värmeavledning och håller kopplingspaketets temperaturfönster stabilt för upprepade sträckstarter, snäva hårspän och långa transportsträckor.
Friktionsbelägg
7,8 mm sinterpads ökar beläggmassa och värmekapacitet, minskar hotspots och fading-/deformationsrisk och ger stabil friktion över flera sträckor.
Navprofil (splines)
Levereras med korrekt splineprofil för Sadev 5-växlad sekventiell i Opel Adam Cup – matchad till ingående axel för hög passningsprecision, säker vridmomentöverföring och maximal hållbarhet.
Leveransinnehåll
RCS 184 kopplingskåpa (HA184), aluminium
1× RCS 184 tryckplatta (PP184), stål
1× RCS 184 kopplingsskiva, sinter pad 7.8
Navlängd: lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
Europa
ADAC Opel Rallye Cup (2013–2018), FFSA Opel Adam Cup (Frankrike) samt starter i nationella rallymästerskap (klasser liknande R1/RC5) på asfalt och grus med kundteam.
Partners till ZF Race Engineering
Beskrivning
Tillverkare