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Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Frizione da competizione SACHS
Opel Adam Cup
Metallo sinterizzato 7,8 mm – specifica per Opel Adam Cup
Per l’Opel Adam Cup nelle serie monomarca e nei rally nazionali: la frizione monodisco SACHS RCS 1/184 S7.8 unisce il formato compatto da 184 mm ad un’alta robustezza termica – ideale per il 1,6 L Ecotec aspirato (~140 CV/160 Nm), il cambio sequenziale Sadev a 5 marce e i carichi rally su asfalto e sterrato.
Taratura specifica veicolo: campana in alluminio forgiato per basso peso di sistema e alta rigidità; modulazione precisa in partenza e in cambiata, punto di presa stabile su prove lunghe e prestazioni costanti su tappe estese.
Le pastiglie sinterizzate da 7,8 mm offrono ampia riserva d’usura e un efficace buffer termico. Riduce gli hotspot locali, mantiene stabile la finestra di attrito e consente un innesto ripetibile anche ad alte temperature del disco. In questa configurazione sono trasferibili fino a 650 Nm.
Vantaggi
elevato volume di usura
elevata resistenza termica
lunga durata
Massa ridotta
Uno dei maggiori punti di forza della frizione "RCS-Sinter" è la sua massa ridotta e la relativa inerzia.
Le frizioni sportive RCS SACHS sono progettate per una massa molto bassa e perseguono l'obiettivo di trasmettere alla trazione la coppia del motore il più velocemente e direttamente possibile.
Facilitando le misure per l'albero motore che riducono il momento d'inerzia, aumenta in modo significativo l'accelerazione della vettura con le marce basse.
Accelerazione più veloce
Se, per esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (MOI) di 0,061 kgm2, questo produce un rapporto di trasmissione di 13,4: 1 (rapporto nella 1 marcia) sulla ruota motrice con l'aumento di 180 volte (13,42). Calcolando il MoI come massa del veicolo, questo si traduce nella 1 marcia in un peso supplementare di circa 145 kg da accelerare.
A causa della bassa inerzia della frizione RCS SACHS si produce una riduzione sostanziale dei tempi di cambio e una maggiore accelerazione del veicolo.
Tecnologia
Dati tecnici RCS 1/184
-
Veicolo:
Opel Adam Cup 1,6 L Ecotec
Sadev sequenziale 5 marce - Coppia motore massima [Nm] : 650
- Diametro di disinnesto [mm] : 49
- Forza di disinnesto [N] : 4.300
- Corsa di disinnesto [mm] : 5,0 + 0,5
- Massa (peso) [kg] : 2,37
- Momento d’inerzia [kg·m²] : 0,013549
Campana frizione (carcassa)
Alluminio forgiato ad alta resistenza: massima rigidità con peso ridotto. La geometria favorisce la dissipazione del calore e stabilizza la finestra termica del pacco frizione, pensata per partenze ripetute, tornanti stretti e lunghi trasferimenti.
Rivestimento d’attrito
Il disco con pad sinterizzati da 7,8 mm aumenta massa e capacità termica, riducendo hotspot e rischio di fading/deformazioni e mantenendo costante l’attrito su più prove.
Profilo scanalato del mozzo
Fornita con lo scanalato corretto per il cambio sequenziale Sadev a 5 marce dell’Opel Adam Cup – accoppiata all’albero primario per massima precisione di montaggio, trasmissione affidabile della coppia e durata.
Fornitura
Campana RCS 184 (HA184), alluminio
1× Piatto pressione RCS 184 (PP184), acciaio
1× Disco frizione RCS 184, sinter pad 7.8
Lunghezza mozzo: lunga
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Applicazioni
Europa
ADAC Opel Rallye Cup (2013–2018), FFSA Opel Adam Cup (Francia) e partecipazioni a campionati nazionali (classi tipo R1/RC5) su asfalto e sterrato con team clienti.
Partner di ZF Race Engineering
