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Description
Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Embrayage de compétition SACHS
Opel Adam Cup
Métal fritté 7,8 mm – spécifique véhicule pour Opel Adam Cup
Pour l’Opel Adam Cup en coupe monomarque et en rallyes nationaux : le mono-disque SACHS RCS 1/184 S7.8 associe format compact 184 mm et grande robustesse thermique – idéal pour le 1,6 L Ecotec atmosphérique (~140 ch/160 Nm), la boîte séquentielle Sadev 5 rapports et les contraintes rallye sur asphalte et gravier.
Calibrage spécifique véhicule : carter d’embrayage en aluminium forgé pour un poids réduit et une rigidité élevée ; modulation précise au départ et aux changements de rapports, point de mords stable sur des épreuves longues et performance constante sur de grandes liaisons.
La garniture à plaquettes frittées 7,8 mm offre une large réserve d’usure et un tampon thermique efficace. Cela réduit les points chauds, maintient la fenêtre de friction stable et permet un embrayage reproductible même à haute température de disque. Dans cette configuration, jusqu’à 650 Nm sont transmissibles.
Avantages
Volume d'usure élevé
Résistance à haute température
Longue durée de vie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technologie
Données techniques RCS 1/184
-
Véhicule :
Opel Adam Cup 1,6 L Ecotec
Sadev séquentielle 5 rapports - Couple moteur maximal [Nm] : 650
- Diamètre de débrayage [mm] : 49
- Force de débrayage [N] : 4 300
- Course de débrayage [mm] : 5,0 + 0,5
- Masse [kg] : 2,37
- Moment d’inertie [kg·m²] : 0,013549
Carter d’embrayage
Aluminium forgé haute résistance : rigidité maximale pour un poids minimal. La géométrie favorise la dissipation thermique et stabilise la fenêtre de température du pack d’embrayage, conçu pour départs répétés, épingles serrées et longues liaisons.
Garniture de friction
Le disque à plaquettes frittées 7,8 mm accroît la masse et la capacité thermique, réduit les hotspots, limite le risque de fading/déformation et maintient un coefficient de friction stable sur plusieurs épreuves.
Profil de moyeu (cannelures)
Livrée avec le profil de cannelures adéquat pour la Sadev à 5 rapports de l’Opel Adam Cup – adapté à l’arbre primaire pour une transmission de couple fiable et une durabilité maximale.
Contenu de la livraison
Carter RCS 184 (HA184), aluminium
1× Plateau de pression RCS 184 (PP184), acier
1× Disque d’embrayage RCS 184, sinter pad 7.8
Longueur de moyeu : longue
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Applications
Europe
ADAC Opel Rallye Cup (2013–2018), FFSA Opel Adam Cup (France), ainsi que des engagements en championnats nationaux (catégories type R1/RC5) sur asphalte et gravier avec des teams clients.
Partenaires de ZF Race Engineering
