Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Tarcza sprzęgła
SACHS RCS 140 5.2
Metal spiekany 5,2 mm, wersja sztywna
SACHS RCS 140 5.2 to wyczynowa tarcza sprzęgła spiekowa zaprojektowana do zastosowań wymagających wysokiej odporności termicznej i dużej rezerwy zużycia. Średnica 140 mm i grubość okładziny 5,2 mm łączą kompaktową budowę z wyraźnie podniesioną trwałością - idealnie na rajdy, wyścigi torowe i dyscypliny z licznymi startami.
W przeciwieństwie do tarcz RCS o grubości 2,6 mm i 3,4 mm, tutaj okładzina nie jest naprasowywana, lecz osobne spiekowe pady są nitowane do nośnika. Taka konstrukcja daje większą rezerwę zużycia, wyższą pojemność cieplną oraz stabilne współczynniki tarcia przy powtarzalnym maksymalnym obciążeniu.
Niższa grubość okładziny niż w wersji 7,8 mm utrzymuje mniejsze bezwładności mas wirujących, co poprawia reakcję sprzęgła. Wariantu 5,2 mm można użyć do konfiguracji trójtarczowej (RCS 3/140 5.2) - dla bardzo wysokiego przenoszonego momentu obrotowego przy kompaktowych wymiarach.
Wysokowytrzymały spiek zapewnia maksymalną odporność na temperaturę i niezawodne przenoszenie mocy w najcięższych warunkach. Sztywna piasta daje bezpośrednią pracę, umożliwia agresywne ruszanie i precyzyjne sprzęganie - bez kompromisów w motorsporcie.
Najważniejsze zalety:
Wysoki przenoszony moment obrotowy
Wysoka odporność termiczna
Duża rezerwa zużycia
Niska masa i bezwładność
Bardzo wysoka odporność na zabrudzenia
Długa żywotność
Technika
Okładzina sprzęgła - metal spiekany
Tarcza SACHS RCS 140 5.2 ze spiekiem to topowy wybór do motorsportu: wyższa odporność termiczna niż w tarczach organicznych, większa odporność na obroty oraz mniejsza wrażliwość na brud i olej.
Spiekowe materiały cierne zapewniają agresywną reakcję z ostrym ruszaniem i szybkim sprzęganiem na starcie. Pozwalają też przenieść znacznie większy moment obrotowy - idealnie do mocnych aut wyścigowych.
Jako element modułowego systemu SACHS RCS 140 tarcza jest dostrojona do użytku na rajdach, autocrossie i torze.
Piasta SACHS RCS
Tarcze SACHS RCS 140 5.2 są dostępne z różnymi profilami i długościami piasty dopasowanymi do wałków skrzyni biegów. Zapewnia to dokładną pasowność, pewny przekaz momentu i maksymalną trwałość w sporcie.
Różne długości piast (extra krótka, krótka, średnia, długa) ułatwiają dopasowanie do przestrzeni montażowej i poprawne wysprzęglanie. Modułowy system RCS 140 pozwala zbudować lekkie, nisko-bezwładne sprzęgło o maksymalnej wydajności i żywotności.
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
WYŚCIGI TOROWE / SAMOCHODY TURYSTYCZNE
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itd.
DŁUGODYSTANSOWE
24-godzinne serie,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series itd.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo itd.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itd.
Producent