Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Tarcza sprzęgła wyczynowego SACHS RCS 140 S5.2
Tarcza sprzęgła z segmentami ciernymi z metalu spiekanego do modułowych sprzęgieł wyczynowych SACHS RCS 140
Tarcza sprzęgła SACHS RCS 140 S5.2 z segmentami ciernymi z metalu spiekanego została opracowana do modułowych wielotarczowych sprzęgieł wyczynowych SACHS RCS 140. Łączy bardzo kompaktową średnicę 140 mm z grubością okładziny 5,2 mm, oferując wyważone rozwiązanie do zastosowań motorsportowych, w których niska masa wirująca i wytrzymała rezerwa materiału ciernego mają działać razem.
Format RCS 140 jest zaprojektowany pod szybką reakcję, kompaktową przestrzeń montażową i niski moment bezwładności. Wersja S5.2 uzupełnia tę charakterystykę o większą rezerwę materiału niż cieńsze wersje spiekowe RCS 140, pozostając jednocześnie bardziej responsywna niż tarcza sprzęgła 7,8 mm.
Grubość okładziny 5,2 mm nadaje się do profili pracy z powtarzanymi startami, dynamicznymi zmianami obciążenia i wysoką pracą tarcia, przy jednoczesnym zachowaniu bezpośredniej reakcji kompaktowego systemu sprzęgła. Dzięki temu RCS 140 S5.2 pozycjonuje się jako technicznie wszechstronny wariant pomiędzy maksymalną zwinnością a zwiększoną trwałością.
W zależności od konfiguracji RCS 140 tarcza sprzęgła SACHS RCS 140 S5.2 z segmentami ciernymi z metalu spiekanego jest dostępna z różnymi profilami piasty oraz z długościami piasty bardzo krótka i długa. Dobór odbywa się odpowiednio do przewidzianej długości piasty, kodu skrzyni ZF wałka wejściowego skrzyni biegów oraz zatwierdzonej kombinacji w pakiecie sprzęgła RCS 140.
Wersje
System: wielotarczowe sprzęgło wyczynowe SACHS RCS 140
Komponent: tarcza sprzęgła / tarcza zabierakowa
Materiał cierny: segmenty cierne z metalu spiekanego mocowane lutem twardym na blasze nośnej
Grubość okładziny: 5,2 mm
Wersja: sztywna tarcza sprzęgła
Długość piasty bardzo krótka: RCS 140-S5.2-E-XXX
Długość piasty długa: RCS 140-S5.2-L-XXX
XXX: symbol zastępczy dla kodu skrzyni ZF wałka wejściowego skrzyni biegów lub danego profilu piasty
Uwaga: odpowiednia tarcza sprzęgła SACHS RCS 140 S5.2 z segmentami ciernymi z metalu spiekanego jest dobierana według konfiguracji sprzęgła RCS 140, długości piasty, kodu skrzyni ZF, profilu piasty i zatwierdzonej kombinacji w pakiecie sprzęgła.
Zalety w skrócie
Bardzo kompaktowa konstrukcja 140 mm z bezpośrednią reakcją
Grubość okładziny 5,2 mm jako balans między zwinnością a rezerwą materiału
Większa rezerwa zużycia niż w cieńszych wersjach spiekowych RCS 140
Bardziej responsywna niż wersje 7,8 mm
Wysoka pojemność momentu przy kompaktowej konstrukcji sprzęgła
Nadaje się do powtarzanych startów, dynamicznych zmian obciążenia i wysokiej pracy tarcia
Dostępna z bardzo krótką i długą długością piasty do różnych konfiguracji RCS 140
Pasuje do modułowych sprzęgieł wyczynowych SACHS RCS 140 od ZF Motorsport
Technika
Segmenty cierne z metalu spiekanego 5,2 mm
Tarcza sprzęgła SACHS RCS 140 S5.2 z segmentami ciernymi z metalu spiekanego jest zaprojektowana pod wysoką pracę tarcia, bezpośrednie przenoszenie siły i odporność termiczną w motorsporcie. Segmenty są połączone lutem twardym z blachą nośną i opracowane pod wytrzymałe zachowanie cierne przy wysokich temperaturach oraz powtarzanych zmianach obciążenia.
Grubość okładziny 5,2 mm zapewnia praktyczny balans w kompaktowym systemie RCS 140: większą rezerwę niż cieńsze wersje spiekowe, ale mniejszą masę wirującą niż tarcza sprzęgła 7,8 mm. Dzięki temu system sprzęgła pozostaje bardzo szybki w reakcji, a jednocześnie bardziej solidny do intensywnych profili pracy.
Dzięki połączeniu konstrukcji 140 mm i wersji S5.2 ta grupa produktów szczególnie nadaje się do pojazdów motorsportowych, w których wymagane są kompaktowa zabudowa, szybkie zmiany biegów i solidna rezerwa termiczna.
Piasta & długość piasty
Tarcze sprzęgła SACHS RCS 140 S5.2 z segmentami ciernymi z metalu spiekanego są dostępne z profilami piasty specyficznymi dla pojazdu, dopasowanymi do danego wałka wejściowego skrzyni biegów. Prawidłowy profil piasty jest warunkiem dokładnego pasowania, czystego przenoszenia siły i bezpieczeństwa pracy w motorsporcie.
Dla tej grupy produktów dostępne są długości piasty bardzo krótka i długa. Wersja bardzo krótka jest oznaczona jako RCS 140-S5.2-E-XXX, wersja długa jako RCS 140-S5.2-L-XXX. XXX zastępuje kod skrzyni ZF wałka wejściowego skrzyni biegów lub dany profil piasty.
Przy wymianie zużytej tarczy sprzęgła należy dokładnie zachować istniejącą wersję długości piasty sprzęgła SACHS RCS 140. Przy nowej budowie, przebudowie lub indywidualnym zestawieniu pakietu sprzęgła RCS 140 wolno stosować wyłącznie fabrycznie zatwierdzone kombinacje długości piasty dla danej konfiguracji sprzęgła.
System RCS 140
Jako część modułowego systemu sprzęgła SACHS RCS 140 tarcza zabierakowa jest łączona z zatwierdzonymi dociskami, płytami pośrednimi i obudowami sprzęgła. Komponenty muszą być dobrane odpowiednio do liczby tarcz, grubości okładziny, wysokości instalacji i danej konfiguracji RCS 140.
Wersja S5.2 może być stosowana, zależnie od zatwierdzonej konstrukcji sprzęgła, w różnych konfiguracjach wielotarczowych. Dzięki temu nadaje się do kompaktowych sprzęgieł wyczynowych, w których trzeba połączyć wysoką pojemność momentu, bezpośrednią reakcję i wyważoną rezerwę materiału.
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Obszary zastosowania
Tor wyścigowy / samochody turystyczne
Nadaje się do kompaktowych zastosowań torowych i samochodów turystycznych, w których najważniejsze są niewielkie wymiary, bezpośrednie przenoszenie siły i szybka reakcja.
Sprint & wyścigi górskie
Wersja 5,2 mm z segmentami ciernymi z metalu spiekanego nadaje się do pojazdów, w których niski moment bezwładności, szybkie wchodzenie na obroty i wytrzymałe przenoszenie siły mają być połączone.
Rajdy / rallycross / autocross
Solidna tarcza sprzęgła do zmiennych warunków przyczepności, dużych zmian obciążenia, powtarzanych startów i wymagających warunków na asfalcie, szutrze lub nawierzchni mieszanej.
Modyfikacje performance
Nadaje się do mocnych modyfikacji i pojazdów motorsportowych, w których wymagany jest bardzo kompaktowy system sprzęgła z bezpośrednią reakcją i solidną rezerwą zużycia. RCS 140 S5.2 łączy niewielkie wymiary z responsywną technologią segmentów ciernych z metalu spiekanego i praktyczną rezerwą materiału.
Dokumenty PDF
Producent
