Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Disco frizione da competizione SACHS RCS 140 S5.2
Disco frizione con pattini in metallo sinterizzato per frizioni racing modulari SACHS RCS 140
Il disco frizione SACHS RCS 140 S5.2 con pattini in metallo sinterizzato è sviluppato per frizioni racing multidisco modulari SACHS RCS 140. Combina il diametro molto compatto da 140 mm con spessore del materiale d’attrito di 5,2 mm e offre una soluzione equilibrata per applicazioni motorsport in cui bassa massa rotante e riserva di materiale d’attrito resistente devono lavorare insieme.
Il formato RCS 140 è progettato per risposta rapida, ingombro compatto e basso momento d’inerzia. La versione S5.2 integra questa caratteristica con maggiore riserva di materiale rispetto alle versioni sinterizzate RCS 140 più sottili, ma rimane più reattiva rispetto a un disco frizione da 7,8 mm.
Lo spessore del materiale d’attrito di 5,2 mm è adatto a profili d’impiego con partenze ripetute, cambi di carico dinamici ed elevato lavoro d’attrito, mantenendo al tempo stesso la risposta diretta del sistema frizione compatto. In questo modo la RCS 140 S5.2 si posiziona come variante tecnicamente versatile tra massima agilità e maggiore durata.
A seconda della configurazione RCS 140, il disco frizione SACHS RCS 140 S5.2 con pattini in metallo sinterizzato è disponibile con diversi profili mozzo e con lunghezze mozzo extracorta e lunga. La scelta avviene in base alla lunghezza mozzo prevista, al codice cambio ZF dell’albero primario del cambio e alla combinazione approvata nel pacco frizione RCS 140.
Versioni
Sistema: frizione racing multidisco SACHS RCS 140
Componente: disco frizione / disco condotto
Materiale d’attrito: pattini in metallo sinterizzato brasati su lamiera portante
Spessore materiale d’attrito: 5,2 mm
Versione: disco frizione rigido
Lunghezza mozzo extracorta: RCS 140-S5.2-E-XXX
Lunghezza mozzo lunga: RCS 140-S5.2-L-XXX
XXX: segnaposto per il codice cambio ZF dell’albero primario del cambio o per il rispettivo profilo mozzo
Nota: il disco frizione SACHS RCS 140 S5.2 con pattini in metallo sinterizzato adatto viene selezionato in base alla configurazione della frizione RCS 140, alla lunghezza mozzo, al codice cambio ZF, al profilo mozzo e alla combinazione approvata nel pacco frizione.
Vantaggi in sintesi
Struttura molto compatta da 140 mm con risposta diretta
Spessore del materiale d’attrito di 5,2 mm come equilibrio tra agilità e riserva di materiale
Maggiore riserva d’usura rispetto alle versioni sinterizzate RCS 140 più sottili
Più reattivo rispetto alle versioni da 7,8 mm
Elevata capacità di coppia con struttura frizione compatta
Adatto a partenze ripetute, cambi di carico dinamici ed elevato lavoro d’attrito
Disponibile con lunghezza mozzo extracorta e lunga per diverse configurazioni RCS 140
Adatto per frizioni racing modulari SACHS RCS 140 di ZF Motorsport
Tecnica
Pattini in metallo sinterizzato 5,2 mm
Il disco frizione SACHS RCS 140 S5.2 con pattini in metallo sinterizzato è progettato per elevato lavoro d’attrito, trasmissione della forza diretta e capacità di carico termico nel motorsport. I pattini sono brasati sulla lamiera portante e sviluppati per un comportamento d’attrito resistente ad alte temperature e con ripetuti cambi di carico.
Lo spessore del materiale d’attrito di 5,2 mm offre un equilibrio pratico all’interno del sistema compatto RCS 140: più riserva rispetto alle versioni sinterizzate più sottili, ma minore massa rotante rispetto a un disco frizione da 7,8 mm. Il sistema frizione rimane così molto rapido nella risposta e al tempo stesso più robusto per profili d’impiego intensivi.
Grazie alla combinazione tra struttura da 140 mm e versione S5.2, questo gruppo prodotto è particolarmente adatto a veicoli da motorsport in cui sono richiesti insieme montaggio compatto, cambi marcia rapidi e solida riserva termica.
Mozzo & lunghezza mozzo
I dischi frizione SACHS RCS 140 S5.2 con pattini in metallo sinterizzato sono disponibili con profili mozzo specifici per veicolo, abbinati al rispettivo albero primario del cambio. Il profilo mozzo corretto è indispensabile per precisione di accoppiamento, trasmissione della forza pulita e sicurezza operativa nel motorsport.
Per questo gruppo prodotto sono disponibili le lunghezze mozzo extracorta e lunga. La versione extracorta è indicata come RCS 140-S5.2-E-XXX, la versione lunga come RCS 140-S5.2-L-XXX. XXX rappresenta il codice cambio ZF dell’albero primario del cambio o il rispettivo profilo mozzo.
Quando si sostituisce un disco frizione usurato, la versione di lunghezza mozzo già presente nella frizione SACHS RCS 140 deve essere mantenuta esattamente. In caso di nuova realizzazione, conversione o composizione individuale di un pacco frizione RCS 140, possono essere utilizzate solo le combinazioni di lunghezze mozzo approvate in fabbrica per la rispettiva configurazione frizione.
Sistema RCS 140
Come parte del sistema frizione modulare SACHS RCS 140, il disco condotto viene combinato con spingidischi, piastre intermedie e campane frizione approvati. I componenti devono essere scelti in modo coerente con numero di dischi, spessore del materiale d’attrito, altezza di installazione e rispettiva configurazione RCS 140.
La versione S5.2 può essere utilizzata, a seconda della configurazione frizione approvata, in diverse configurazioni multidisco. Questo la rende adatta a frizioni racing compatte in cui devono essere combinate elevata capacità di coppia, risposta diretta e riserva di materiale equilibrata.
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Campi d’impiego
Circuito / turismo
Adatto ad applicazioni compatte in circuito e turismo in cui ingombro ridotto, trasmissione della forza diretta e risposta rapida sono prioritari.
Sprint & cronoscalata
La versione da 5,2 mm con pattini in metallo sinterizzato è adatta a veicoli in cui basso momento d’inerzia, salita di regime rapida e trasmissione della forza resistente devono essere combinati.
Rally / rallycross / autocross
Disco frizione robusto per condizioni di grip variabili, forti cambi di carico, partenze ripetute e condizioni impegnative su asfalto, ghiaia o fondo misto.
Elaborazioni performance
Adatto a elaborazioni ad alte prestazioni e veicoli da motorsport in cui è richiesto un sistema frizione molto compatto con risposta diretta e solida riserva d’usura. La RCS 140 S5.2 combina ingombro ridotto con tecnologia con pattini in metallo sinterizzato reattiva e riserva di materiale orientata alla pratica.
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