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Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Disco de embrague
SACHS RCS 140 5.2
Metal sinterizado 5,2 mm, versión rígida
El SACHS RCS 140 5.2 es un disco de embrague sinterizado de alto rendimiento diseñado para soportar altas temperaturas y un desgaste sostenido. Con diámetro de 140 mm y espesor de 5,2 mm, combina formato compacto con gran fiabilidad - ideal para rally, circuito y disciplinas con numerosas salidas.
A diferencia de los discos RCS de 2,6 mm y 3,4 mm, aquí el material de fricción no está sinterizado sobre la base, sino que emplea pastillas sinterizadas remachadas al portadisco. Este diseño aporta mayor reserva de desgaste, más capacidad térmica y coeficientes de fricción estables bajo carga máxima repetida.
Frente a la versión de 7,8 mm, el menor espesor mantiene bajo el momento de inercia y mejora la respuesta del embrague. La variante 5,2 mm también permite configuración de triple disco (RCS 3/140 5.2) - para par motor transmisible muy elevado en un conjunto compacto.
El material de fricción sinterizado garantiza máxima resistencia a la temperatura y transmisión fiable incluso en condiciones extremas. Con buje rígido, el embrague trabaja de forma directa y permite salidas agresivas y un acoplamiento preciso - rendimiento puro en motorsport.
Ventajas de un vistazo:
Alto par motor transmisible
Alta resistencia térmica
Gran reserva de desgaste
Baja masa e inercia
Muy resistente a la suciedad
Larga vida útil
Tecnología
Forro de embrague - metal sinterizado
El SACHS RCS 140 5.2 sinterizado es la opción idónea para competición: mayor resistencia al calor que los discos orgánicos, estabilidad a alto régimen y baja sensibilidad a suciedad y aceite.
La superficie sinterizada ofrece respuesta agresiva, salidas contundentes y acoplamiento inmediato en parrilla. Además permite transmitir par motor muy superior - ideal para vehículos de altas prestaciones.
Como parte del sistema modular SACHS RCS 140, está optimizado para rally, autocross y circuito.
Buje SACHS RCS
Los discos SACHS RCS 140 5.2 se ofrecen con distintos perfiles de buje y varias longitudes (extra corto, corto, medio, largo) ajustadas al eje primario de la caja. Así se asegura ajuste preciso, transmisión de par fiable y máxima durabilidad en competición.
La modularidad RCS 140 permite configurar un embrague de baja inercia con máximo rendimiento y vida útil.
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
RESISTENCIA
Series de 24 horas,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.