Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
Kopplingslamell för racing SACHS RCS 140 S5.2
Kopplingslamell med sintermetall-pads för modulära SACHS RCS 140 racingkopplingar
SACHS RCS 140 S5.2 kopplingslamell med sintermetall-pads är utvecklad för modulära SACHS RCS 140 flerskiviga racingkopplingar. Den kombinerar den mycket kompakta 140 mm-diametern med 5,2 mm beläggningstjocklek och ger en balanserad lösning för motorsportapplikationer där låg roterande massa och en belastbar friktionsmaterialreserv ska samverka.
RCS 140-formatet är utformat för snabb respons, kompakt monteringsutrymme och lågt massatröghetsmoment. S5.2-utförandet kompletterar denna karaktär med mer materialreserv än tunnare RCS 140-sinterutföranden, men förblir mer reaktionssnabbt än en 7,8 mm kopplingslamell.
Beläggningstjockleken på 5,2 mm passar användningsprofiler med upprepade starter, dynamiska lastväxlingar och högt friktionsarbete, samtidigt som den direkta responsen hos det kompakta kopplingssystemet bevaras. Därmed positioneras RCS 140 S5.2 som en tekniskt mångsidig variant mellan maximal smidighet och ökad livslängd.
Beroende på RCS 140-konfigurationen finns SACHS RCS 140 S5.2 kopplingslamell med sintermetall-pads med olika navprofiler samt navlängderna extra kort och lång. Valet sker efter avsedd navlängd, ZF-växellådskoden för växellådans ingående axel och den godkända kombinationen i RCS 140-kopplingspaketet.
Utföranden
System: SACHS RCS 140 flerskivig racingkoppling
Komponent: kopplingslamell / medbringarplatta
Friktionsmaterial: sintermetall-pads fästa med hårdlödning på bärarplåt
Beläggningstjocklek: 5,2 mm
Utförande: stel kopplingslamell
Navlängd extra kort: RCS 140-S5.2-E-XXX
Navlängd lång: RCS 140-S5.2-L-XXX
XXX: platshållare för ZF-växellådskoden för växellådans ingående axel eller respektive navprofil
Observera: rätt SACHS RCS 140 S5.2 kopplingslamell med sintermetall-pads väljs enligt RCS 140-kopplingskonfiguration, navlängd, ZF-växellådskod, navprofil och godkänd kombination i kopplingspaketet.
Fördelar i korthet
Mycket kompakt 140 mm-konstruktion med direkt respons
5,2 mm beläggningstjocklek som balans mellan smidighet och materialreserv
Mer slitagereserv än tunnare RCS 140-sinterutföranden
Mer reaktionssnabb än 7,8 mm-utföranden
Hög momentkapacitet vid kompakt kopplingskonstruktion
Lämplig för upprepade starter, dynamiska lastväxlingar och högt friktionsarbete
Finns med extra kort och lång navlängd för olika RCS 140-konfigurationer
Passar modulära SACHS RCS 140 racingkopplingar från ZF Motorsport
Teknik
Sintermetall-pads 5,2 mm
SACHS RCS 140 S5.2 kopplingslamell med sintermetall-pads är konstruerad för högt friktionsarbete, direkt kraftöverföring och termisk belastbarhet i motorsport. Padsen är fästa med hårdlödning på bärarplåten och utvecklade för belastbart friktionsbeteende vid höga temperaturer och upprepade lastväxlingar.
Beläggningstjockleken på 5,2 mm ger en praktisk balans i det kompakta RCS 140-systemet: mer reserv än tunnare sinterutföranden, men lägre roterande massa än en 7,8 mm kopplingslamell. Därmed förblir kopplingssystemet mycket snabbt i responsen och samtidigt mer robust för intensiva användningsprofiler.
Genom kombinationen av 140 mm-konstruktion och S5.2-utförande passar denna produktgrupp särskilt för motorsportfordon där kompakt montering, snabba växlingar och solid termisk reserv krävs tillsammans.
Nav & navlängd
SACHS RCS 140 S5.2 kopplingslameller med sintermetall-pads finns med fordonsspecifika navprofiler som är anpassade till respektive växellådas ingående axel. Rätt navprofil är en förutsättning för exakt passform, ren kraftöverföring och driftsäkerhet i motorsport.
För denna produktgrupp finns navlängderna extra kort och lång. Det extra korta utförandet anges som RCS 140-S5.2-E-XXX, det långa utförandet som RCS 140-S5.2-L-XXX. XXX står för ZF-växellådskoden för växellådans ingående axel eller respektive navprofil.
Vid byte av en sliten kopplingslamell måste den befintliga navlängdsversionen av SACHS RCS 140-kopplingen behållas exakt. Vid nybyggnation, ombyggnad eller individuell sammansättning av ett RCS 140-kopplingspaket får endast de fabriksgodkända navlängdskombinationerna för respektive kopplingskonfiguration användas.
RCS 140-system
Som del av det modulära SACHS RCS 140-kopplingssystemet kombineras medbringarplattan med godkända tryckplattor, mellanplattor och kopplingshus. Komponenterna måste väljas efter antal lameller, beläggningstjocklek, installationshöjd och respektive RCS 140-konfiguration.
S5.2-utförandet kan, beroende på godkänd kopplingsuppbyggnad, användas i olika flerskiviga konfigurationer. Därmed passar det för kompakta racingkopplingar där hög momentkapacitet, direkt respons och balanserad materialreserv ska kombineras.
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
Bana / standardvagnar
Lämplig för kompakta banracing- och standardvagnsapplikationer där liten byggstorlek, direkt kraftöverföring och snabb respons står i fokus.
Sprint & backtävling
5,2 mm-utförandet med sintermetall-pads passar fordon där lågt massatröghetsmoment, snabb uppvarvning och belastbar kraftöverföring ska kombineras.
Rally / rallycross / autocross
Robust kopplingslamell för skiftande greppförhållanden, stora lastväxlingar, upprepade starter och krävande förhållanden på asfalt, grus eller blandat underlag.
Performance-ombyggnader
Lämplig för kraftfulla ombyggnader och motorsportfordon där ett mycket kompakt kopplingssystem med direkt respons och solid slitagereserv krävs. RCS 140 S5.2 kombinerar liten byggstorlek med reaktionssnabb teknik med sintermetall-pads och praktisk materialreserv.
PDF-dokument
Tillverkare
