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Designed to make a
difference
SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.
Kupplungsscheibe
SACHS RCS 140 5.2
Sintermetall 5,2 mm, starre Ausführung
Die SACHS RCS 140 5.2 Sinterpad-Kupplungsscheibe wurde speziell für Einsätze entwickelt, bei denen hohe thermische Belastbarkeit und Verschleißfestigkeit gefordert sind. Mit einem Durchmesser von nur 140 mm und 5,2 mm Belagstärke kombiniert sie kompakte Bauweise mit deutlich erhöhter Standfestigkeit – ideal für Rallye, Rundstrecke und alle Disziplinen mit vielen Rennstarts.
Im Gegensatz zu den 2,6 mm und 3,4 mm RCS-Kupplungsscheiben ist der Reibbelag hier nicht aufgesintert, sondern als separate Sinterpads auf den Kupplungsträger genietet. Diese Bauweise bietet eine größere Verschleißreserve, höhere thermische Kapazität und sorgt für gleichmäßige Reibwerte auch bei wiederholter Maximalbelastung.
Durch die geringere Belagstärke im Vergleich zu einer 7,8 mm Sinterpad-Scheibe bleibt das Massenträgheitsmoment niedriger, was die Ansprechfreudigkeit der Kupplung unterstützt. Gleichzeitig eröffnet die 5,2 mm-Variante die Möglichkeit, eine dreischeibige Kupplung (RCS 3/140 5.2) zu realisieren – für extrem hohe übertragbare Drehmomente bei kompakter Baugröße.
Das hoch belastbare Sintermetall-Reibmaterial gewährleistet maximale Temperaturbeständigkeit und zuverlässige Kraftübertragung auch unter härtesten Bedingungen. In starrer Ausführung arbeitet die Kupplung besonders direkt und ermöglicht aggressives Anfahren sowie präzises Einkuppeln – für kompromisslose Performance im Motorsport.
Vorteile auf einem Blick:
Hohes übertragbares Drehmoment
Hohe thermische Belastbarkeit
Hohes Verschleißvolumen
Geringe Masse und Trägheit
Sehr resistent gegen Schmutz
Lange Lebensdauer
Die Technik
Kupplungsbelag - Sintermetall
Die SACHS RCS 140 5.2 Sintermetall-Kupplungsscheibe von ZF Motorsport ist die ideale Wahl für höchste Performance im Rennsport. Im Vergleich zu organischen Kupplungsscheiben ist sie thermisch deutlich belastbarer, drehzahlfester und unempfindlich gegenüber Schmutz und Öl.
Das spezielle Sintermetall-Reibmaterial sorgt für ein aggressives Ansprechverhalten mit hartem Anfahren und schlagartigem Einkuppeln beim Rennstart. Gleichzeitig können deutlich höhere Drehmomente übertragen werden, was die Scheibe besonders geeignet für leistungsstarke Rennfahrzeuge macht.
Als zentrales Bauteil des modularen SACHS RCS 140 Kupplungssystems ist sie perfekt auf den Einsatz im Motorsport abgestimmt - von Rallye über Autocross bis Rundstrecke.
SACHS RCS Nabe
Die SACHS RCS 140 5.2 Motorsport-Kupplungsscheiben sind mit unterschiedlichen Nabenprofilen erhältlich, die exakt auf die jeweilige Getriebeeingangswelle abgestimmt sind. Das garantiert höchste Passgenauigkeit, eine zuverlässige Kraftübertragung und maximale Haltbarkeit im harten Motorsport-Einsatz.
Zusätzlich stehen die Naben in verschiedenen Längenvarianten (extra kurz, kurz, mittel, lang) zur Verfügung. Dadurch lässt sich die Kupplung optimal an den vorhandenen Bauraum anpassen und eine korrekte Betätigung sicherstellen. Das modulare RCS 140 System von ZF-Motorsport ermöglicht so eine individuell abgestimmte Motorsport-Kupplung mit niedriger Massenträgheit sowie maximaler Performance und Lebensdauer.
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
RUNDSTRECKE / TOURENWAGEN
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
LANGSTRECKE
24 Stunden Serien,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asien Le Mans Series etc.
RALLYECROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.