Designed to make a
difference
SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.
Motorsport-Kupplungsscheibe SACHS RCS 140 S5.2
Sinter Pad-Kupplungsscheibe für modulare SACHS RCS 140 Motorsportkupplungen
Die SACHS RCS 140 S5.2 Sinter Pad-Kupplungsscheibe ist für modulare SACHS RCS 140 Mehrscheiben-Motorsportkupplungen entwickelt. Sie kombiniert den sehr kompakten 140-mm-Durchmesser mit 5,2 mm Belagstärke und bietet damit eine ausgewogene Lösung für Motorsportanwendungen, bei denen geringe rotierende Masse und belastbare Reibmaterialreserve zusammenkommen sollen.
Das RCS-140-Format ist auf schnelle Reaktion, kompakten Bauraum und ein geringes Massenträgheitsmoment ausgelegt. Die S5.2-Ausführung ergänzt diese Charakteristik um mehr Materialreserve als dünnere RCS-140-Sinter-Ausführungen, bleibt aber reaktionsfreudiger als eine 7,8-mm-Kupplungsscheibe.
Die 5,2 mm Belagstärke eignet sich für Einsatzprofile mit wiederholten Starts, dynamischen Lastwechseln und hoher Reibarbeit, bei denen zugleich eine direkte Ansprache des kompakten Kupplungssystems erhalten bleiben soll. Dadurch positioniert sich die RCS 140 S5.2 als technisch vielseitige Variante zwischen maximaler Agilität und erhöhter Standzeit.
Je nach RCS-140-Konfiguration ist die SACHS RCS 140 S5.2 Sinter Pad-Kupplungsscheibe mit unterschiedlichen Nabenprofilen sowie den Nabenlängen extrakurz und lang verfügbar. Die Auswahl erfolgt passend zur vorgesehenen Nabenlänge, zum ZF-Getriebecode der Getriebeeingangswelle und zur freigegebenen Kombination im RCS 140 Kupplungspaket.
Ausführungen
System: SACHS RCS 140 Mehrscheiben-Motorsportkupplung
Bauteil: Kupplungsscheibe / Mitnehmerscheibe
Reibmaterial: Sintermetall-Pads mittels Hartlot auf Trägerblech befestigt
Belagstärke: 5,2 mm
Ausführung: starre Kupplungsscheibe
Nabenlänge extrakurz: RCS 140-S5.2-E-XXX
Nabenlänge lang: RCS 140-S5.2-L-XXX
XXX: Platzhalter für den ZF-Getriebecode der Getriebeeingangswelle bzw. das jeweilige Nabenprofil
Hinweis: Die passende SACHS RCS 140 S5.2 Sinter Pad-Kupplungsscheibe wird nach RCS-140-Kupplungskonfiguration, Nabenlänge, ZF-Getriebecode, Nabenprofil und freigegebener Kombination im Kupplungspaket ausgewählt.
Vorteile auf einen Blick
Sehr kompakte 140-mm-Bauform mit direkter Reaktion
5,2 mm Belagstärke als Balance aus Agilität und Materialreserve
Mehr Verschleißreserve als dünnere RCS-140-Sinter-Ausführungen
Reaktionsfreudiger als 7,8-mm-Ausführungen
Hohe Drehmomentkapazität bei kompakter Kupplungsbauweise
Geeignet für wiederholte Starts, dynamische Lastwechsel und hohe Reibarbeit
Verfügbar mit extrakurzer und langer Nabenlänge für unterschiedliche RCS-140-Konfigurationen
Passend für modulare SACHS RCS 140 Motorsportkupplungen von ZF Motorsport
Technik
Sinter Pads 5,2 mm
Die SACHS RCS 140 S5.2 Sinter Pad-Kupplungsscheibe ist für hohe Reibarbeit, direkte Kraftübertragung und thermische Belastbarkeit im Motorsport ausgelegt. Die Sintermetall-Pads sind mittels Hartlot mit dem Trägerblech verbunden und auf ein belastbares Reibverhalten bei hohen Temperaturen und wiederholten Lastwechseln ausgelegt.
Die 5,2 mm Belagstärke bietet innerhalb des kompakten RCS-140-Systems eine praxisnahe Balance: mehr Reserve als dünnere Sinter-Ausführungen, aber geringere rotierende Masse als eine 7,8-mm-Kupplungsscheibe. Dadurch bleibt das Kupplungssystem sehr reaktionsschnell und zugleich robuster für intensive Einsatzprofile.
Durch die Kombination aus 140-mm-Bauform und S5.2-Ausführung eignet sich diese Produktgruppe besonders für Motorsportfahrzeuge, bei denen kompakter Aufbau, schnelle Schaltvorgänge und solide thermische Reserve gemeinsam gefordert sind.
Nabe & Nabenlänge
Die SACHS RCS 140 S5.2 Sinter Pad-Kupplungsscheiben sind mit fahrzeugspezifischen Nabenprofilen erhältlich, die auf die jeweilige Getriebeeingangswelle abgestimmt sind. Das korrekte Nabenprofil ist Voraussetzung für Passgenauigkeit, saubere Kraftübertragung und Betriebssicherheit im Motorsport.
Für diese Produktgruppe stehen die Nabenlängen extrakurz und lang zur Verfügung. Die extrakurze Ausführung wird als RCS 140-S5.2-E-XXX geführt, die lange Ausführung als RCS 140-S5.2-L-XXX. Das XXX steht stellvertretend für den ZF-Getriebecode der Getriebeeingangswelle bzw. das jeweilige Nabenprofil.
Beim Ersatz einer verschlissenen Kupplungsscheibe ist die vorhandene Nabenlängen-Ausführung der SACHS RCS 140 Kupplung exakt beizubehalten. Bei Neuaufbau, Umbau oder individueller Zusammenstellung eines RCS 140 Kupplungspakets dürfen nur die werksseitig freigegebenen Nabenlängen-Kombinationen für die jeweilige Kupplungskonfiguration verwendet werden.
RCS 140 System
Als Teil des modularen SACHS RCS 140 Kupplungssystems wird die Kupplungsscheibe mit freigegebenen Anpressplatten, Zwischenplatten und Kupplungsgehäusen kombiniert. Die Komponenten müssen passend zur Scheibenanzahl, Belagstärke, Installationshöhe und zur jeweiligen RCS-140-Konfiguration ausgewählt werden.
Die S5.2-Ausführung kann je nach freigegebenem Kupplungsaufbau in unterschiedlichen Mehrscheiben-Konfigurationen eingesetzt werden. Dadurch eignet sie sich für kompakte Motorsportkupplungen, bei denen hohe Drehmomentkapazität, direkte Reaktion und eine ausgewogene Materialreserve kombiniert werden sollen.
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
Rundstrecke / Tourenwagen
Geeignet für kompakte Rundstrecken- und Tourenwagen-Anwendungen, bei denen geringe Baugröße, direkte Kraftübertragung und schnelle Reaktion im Vordergrund stehen.
Sprint & Bergrennen
Die 5,2 mm Sinter Pad-Ausführung eignet sich für Fahrzeuge, bei denen ein geringes Massenträgheitsmoment, schnelles Hochdrehen und belastbare Kraftübertragung miteinander kombiniert werden sollen.
Rallye / Rallycross / Autocross
Robuste Kupplungsscheibe für wechselnde Gripverhältnisse, hohe Lastwechsel, wiederholte Starts und anspruchsvolle Bedingungen auf Asphalt, Schotter oder Mischbelag.
Performance-Umbauten
Geeignet für leistungsstarke Umbauten und Motorsportfahrzeuge, bei denen ein sehr kompaktes Kupplungssystem mit direkter Ansprache und solider Verschleißreserve gefragt ist. Die RCS 140 S5.2 verbindet geringe Baugröße mit reaktionsfreudiger Sinter Pad-Technik und praxisnaher Materialreserve.
PDF-Dokumente
Hersteller
